Re: [新聞] 司機稱關ATP有報備 台鐵：無通聯紀錄已回收

看板Gossiping作者 (我可以看見嗎)時間7年前 (2018/10/24 23:28), 編輯推噓9(9推 0噓 34→)
留言43則, 16人參與, 7年前最新討論串2/2 (看更多)
https://imgur.com/a/cwP3rbV 大溪站(ATP關閉)→宜蘭→羅東 (正常行駛) 4:45分 時速 80 公里 4:47分 時速140 公里 行經羅東站後 駕駛跟調度員 一直討論"動力不足"的問題 大概是之前 司機 在直線時 怎麼踩油門 都沒有反應 (因為火車已經誤點 司機又很急 但是火車速度又無法摧下去) 然後一直 跟 調查員 討論狀況 調度員 就一直跟 司機 討論 要怎麼解決" 動力不足"的問題 (是不是ATP的問題？ 還是xxxx) 可是突然間 又有動力了 又可以加速了 Power來了！但是很不幸的！ 剛好遇到大轉灣 然後就GG了 可能是死神的安排 原因: 1.車輛故障 無法排除 2.司機一直跟調度員講話 前面有大轉彎， 來不及反應 3.死神狙擊！ 在大轉彎前 突然給這輛車 Full Power 也許冥冥中有定數 也許司機很衰 也許這司機 只是死神手上的一把刀而已 要追究責任的話 司機當然責無旁貸 但是這台火車既然 司機早有回報 有問題！ 為何還讓它強行行駛？還叫它別誤點！ 這不就是高層長官下的指示命令嗎？ 如果搭台鐵時 覺得這台火車怪怪的 走走停停 突然很快 又突然 慢下來 為了生命著想 趕快下站吧 不要拿生命開玩笑 台鐵可不能賭的 ※ 引述《crocus (哪來的)》之銘言： 台鐵調查，ATP在大溪後被關閉，但過宜蘭、羅東站速度仍正常，卻在新馬站彎道 : 前，4點45分起，短短兩分鐘內，時速從80加速到140公里。 : https://i.imgur.com/urASc6s.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.36.224 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540394892.A.BCE.html
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10/24 23:28, 7年前 , 1F
你這篇又講到一個重點 為什麼突然從80-140
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推
10/24 23:29, 7年前 , 2F
同意你的觀點
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10/24 23:29, 7年前 , 3F
我看根本又有其他東西壞了
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動力不足到突然140，這加速度性能還真棒
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司機一直想要提升速度 可是ATP早關了
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有另外一個在影響速度起不來的東西徒然
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被司機修復了之後 車速暴增
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這種事情搞不好常常有 只沒出事 不知道
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10/24 23:30, 7年前 , 9F
說不定出事前 加速控制器根本像短路一樣
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有可能是之前煞車是含著 所以調140只跑80
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10/24 23:31, 7年前 , 11F
司機也說 他一直都在找問題 除錯
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後來恢復正常，就真的跑140了
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總之最後兩分鐘不是另外有東西壞了就是司機
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終於找到車速起不來的重點
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然後就跟行控在找錯時 兩人都沒注意到彎道
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推
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爆衝？
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推
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10/24 23:40, 17F
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看來司機對操作很不熟練
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只有關ATP很熟練
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同時煞車與加速的感覺，最後放開煞車
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是車故障，或是不會開，檢調快查
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可能是類似汽車暴衝那樣，動力源突然恢
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復正常所以就超速了，這種狀況很多事後
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也是檢查不出來，因為它是恢復正常才導
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致超速而非故障才造成超速的
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推
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推，台鐵根本垃圾，一直放風聲推給駕
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駛
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推
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司機是開車的又不是檢修人員，一邊開車
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獵巫獵起來
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還要一邊debug，結果你台鐵今天還給人家
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10/25 01:08, 7年前 , 31F
一台修不好的車子開。原本是雙人駕駛可
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能還行應付突發狀況但因為制度造成現在
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變單人駕駛，這司機簡直是表演雜耍的樣
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10/25 01:08, 7年前 , 34F
樣都會，這CP值會不會太高啊？
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推
10/25 02:23, 7年前 , 35F
修燈泡修到飛機失事
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司機可憐揹黑鍋
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推
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推
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推
10/25 03:41, 7年前 , 38F
有道理，24日新聞說“車上刻度及儀表與實
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際車速不符，察覺車速過快時，急煞已來不
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及。”所以他不是執意要飆車，是最後2分
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鐘車突然到140時，還在聯繫故障問題。
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推
10/25 03:46, 7年前 , 42F
另篇企業工會有說這輛電門拉速也有問題...
10/25 03:46, 42F
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10/25 12:28, 7年前 , 43F
geesegeese 好像很熟火車駕駛啊....
10/25 12:28, 43F
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