[ＦＢ] fun台鐵 ATP遠端監控系統假訊號太多已回收

看板Gossiping作者 (松艄辣g)時間7年前 (2018/10/24 21:03), 7年前編輯推噓28(41推 13噓 306→)
留言360則, 66人參與, 7年前最新討論串1/4 (看更多)
ＦＢ卦點說明：（繁體中文 20 個字） 針對今日成為立委質詢焦點的ATP遠端監控系統 坦承普悠瑪沒裝這套系統 台鐵在官方FB上說明這套系統實務操作上的問題-假訊號太多 ＦＢ連結： https://tinyurl.com/yau8pgr7 ＦＢ內容： 臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明 新聞稿 發布單位：交通部臺灣鐵路管理局 發布日期：107 年 10 月 24 日 聯 絡 人：電務處處長 陳瑞聰 臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明 一、臺鐵局於99年5月完成列車ATP隔離開關增設遠端監視系統，其功能係當司機員開啟/ 關閉ATP時，行車調度員能由行調無線電系統中獲得訊息，本案共計完成779套。101年開 始交車之19列普悠瑪列車並未具備遠端監視功能(原因尚待釐清)。 二、因此系統使用時有假訊號過多之情形(每日高達2,000餘次)，例如車輛出入庫測試、 現場檢修測試或到站換端駕駛時訊息均會回傳，致調度員判讀困難，故目前本局針對所有 列車訂有ATP關閉SOP。司機員隔離ATP時須向調度員報備，並且適宜降速運轉、至下一站 重新開機，如仍無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派司機員或更換編組。 ※ 臉書爆卦請用ＦＢ當標題，並附上２０繁體中文說明卦點，違者水桶一個月。 ※ 注意！濫用ＦＢ爆卦視同鬧板文處理。 ※ 記得要附上來源網址。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.232.8 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540386183.A.536.html
→
10/24 21:04, 7年前 , 1F
裝了也沒用的意思 ㄎㄎ 1700萬
10/24 21:04, 1F
→
10/24 21:04, 7年前 , 2F
為什麼不是把系統debug到正常，而是直接
10/24 21:04, 2F
→
10/24 21:04, 7年前 , 3F
10/24 21:04, 3F
→
10/24 21:04, 7年前 , 4F
把系統關掉？
10/24 21:04, 4F
→
10/24 21:04, 7年前 , 5F
還是去賣便當好了
10/24 21:04, 5F
推
10/24 21:04, 7年前 , 6F
所以承認亂花錢，嘻嘻
10/24 21:04, 6F
→
10/24 21:04, 7年前 , 7F
假訊號都出來了，我也只能黑人問號了
10/24 21:04, 7F
噓
10/24 21:04, 7年前 , 8F
所以超速請體諒？
10/24 21:04, 8F
→
10/24 21:04, 7年前 , 9F
所以那的通聯記錄要不要公佈
10/24 21:04, 9F
→
10/24 21:05, 7年前 , 10F
這垃圾系統是哪裡做的？台灣自製嗎
10/24 21:05, 10F
→
10/24 21:05, 7年前 , 11F
那裝他做啥?
10/24 21:05, 11F
噓
10/24 21:05, 7年前 , 12F
所以台鐵砸了一堆錢買了個廢物？
10/24 21:05, 12F
→
10/24 21:06, 7年前 , 13F
動力問題風壓不夠儀表板問題ATP假訊號
10/24 21:06, 13F
→
10/24 21:06, 7年前 , 14F
看這說法，以後一定還會發生，唉
10/24 21:06, 14F
→
10/24 21:06, 7年前 , 15F
台鐵砸一堆錢，結果安全性沒提升
10/24 21:06, 15F
→
10/24 21:06, 7年前 , 16F
我們買的是日本火車 還是屍速列車
10/24 21:06, 16F
→
10/24 21:06, 7年前 , 17F
演變成採購弊案?
10/24 21:06, 17F
→
10/24 21:06, 7年前 , 18F
好啦，大家可以洗洗睡了，這說法就是怪
10/24 21:06, 18F
噓
10/24 21:06, 7年前 , 19F
幹你媽的普悠馬買幾年了 現在才講
10/24 21:06, 19F
→
10/24 21:06, 7年前 , 20F
砸大錢買了個廢物再關掉它到底啥概念...
10/24 21:06, 20F
推
10/24 21:06, 7年前 , 21F
車頭平均7800萬的普悠瑪 假訊號
10/24 21:06, 21F
→
10/24 21:06, 7年前 , 22F
我囉？
10/24 21:06, 22F
→
10/24 21:07, 7年前 , 23F
就是在 debug 啊 所以普悠瑪沒有裝
10/24 21:07, 23F
→
10/24 21:07, 7年前 , 24F
沒有裝 不好用 那到底是誰驗收的
10/24 21:07, 24F
推
10/24 21:07, 7年前 , 25F
跟二戰日本拜師的嗎？飛機無線電雜訊
10/24 21:07, 25F
→
10/24 21:07, 7年前 , 26F
周朝先：我們的政府很有錢
10/24 21:07, 26F
→
10/24 21:07, 7年前 , 27F
太多直接拆下來而非改良到能用
10/24 21:07, 27F
推
10/24 21:07, 7年前 , 28F
爛系統要檢討改進阿，系統爛、人力也短缺
10/24 21:07, 28F
→
10/24 21:07, 7年前 , 29F
蔡英文到現在還是躲著
10/24 21:07, 29F
推
10/24 21:07, 7年前 , 30F
自強號才3000萬 安全多了
10/24 21:07, 30F
→
10/24 21:08, 7年前 , 31F
洨馬哥，我做的不錯吧
10/24 21:08, 31F
→
10/24 21:08, 7年前 , 32F
有這種系統 我真佩服司機 爛系統開到現
10/24 21:08, 32F
→
10/24 21:08, 7年前 , 33F
買票坐火車還是買票做失速列車
10/24 21:08, 33F
→
10/24 21:08, 7年前 , 34F
在才出事
10/24 21:08, 34F
→
10/24 21:08, 7年前 , 35F
承認1700萬是弊案的意思?
10/24 21:08, 35F
→
10/24 21:08, 7年前 , 36F
這爛車誰買的 有罪
10/24 21:08, 36F
→
10/24 21:09, 7年前 , 37F
等等 ATP假訊號一堆怎麼不修？只讓司機
10/24 21:09, 37F
→
10/24 21:09, 7年前 , 38F
到今天才出事根本是奇蹟...QQ
10/24 21:09, 38F
→
10/24 21:09, 7年前 , 39F
101年釐清到107年，今天沒出事是不是繼
10/24 21:09, 39F
還有 281 則推文
還有 3 段內文
→
10/24 22:32, 7年前 , 321F
確實駕駛把他開出軌了，但是如果及早換車
10/24 22:32, 321F
→
10/24 22:32, 7年前 , 322F
用正常的車根本不會發生這種事情。
10/24 22:32, 322F
→
10/24 22:33, 7年前 , 323F
一個制度有嚴重瑕疵的SOP就不要拿來講的頭
10/24 22:33, 323F
→
10/24 22:33, 7年前 , 324F
頭是道了，都出事了就是要檢討SOP有嚴重瑕
10/24 22:33, 324F
→
10/24 22:33, 7年前 , 325F
疵。
10/24 22:33, 325F
推
10/24 22:34, 7年前 , 326F
1700百萬買個垃圾？
10/24 22:34, 326F
→
10/24 22:35, 7年前 , 327F
關ATP要派雙人乘務也是SOP，請問管理有派
10/24 22:35, 327F
→
10/24 22:35, 7年前 , 328F
第二個駕駛上車嗎？上在哪裡交代一下，駕
10/24 22:35, 328F
→
10/24 22:35, 7年前 , 329F
駛室出事時只有尤先生一個人，高層自己都
10/24 22:35, 329F
→
10/24 22:36, 7年前 , 330F
違反SOP。
10/24 22:36, 330F
噓
10/24 22:43, 7年前 , 331F
超速請體諒 ATP關閉責任請找駕駛
10/24 22:43, 331F
噓
10/24 22:45, 7年前 , 332F
缺額2000人的組織要怎麼正常運作???????
10/24 22:45, 332F
推
10/24 22:46, 7年前 , 333F
我的理解是車子有故障，所以atp一直作用，
10/24 22:46, 333F
→
10/24 22:47, 7年前 , 334F
造成車子跑不快甚至不能跑，而台鐵權衡輕重
10/24 22:47, 334F
→
10/24 22:48, 7年前 , 335F
下的慣例是關atp試試看
10/24 22:48, 335F
推
10/24 22:48, 7年前 , 336F
沒有辦法解釋清楚SOP上面的關ATP要雙人乘
10/24 22:48, 336F
→
10/24 22:48, 7年前 , 337F
務在駕駛室沒有看到第二位駕駛出現，就別
10/24 22:48, 337F
→
10/24 22:48, 7年前 , 338F
跟我說調度以上的高層沒有責任問題還通通
10/24 22:48, 338F
→
10/24 22:48, 7年前 , 339F
推給駕駛一個人的問題。
10/24 22:48, 339F
→
10/24 22:50, 7年前 , 340F
汽車也是很多人是亮故障燈照樣繼續開，特別
10/24 22:50, 340F
→
10/24 22:50, 7年前 , 341F
是電子設備異常…甚至直接把警示燈拔了…
10/24 22:50, 341F
推
10/24 22:53, 7年前 , 342F
笑了 假訊號過多也不追究 就算了的意思？
10/24 22:53, 342F
→
10/24 22:54, 7年前 , 343F
挖假訊號都出來惹，下次要推什麼？其實
10/24 22:54, 343F
→
10/24 22:54, 7年前 , 344F
系統有BUG?還是Intel的漏洞呢？
10/24 22:54, 344F
推
10/24 22:58, 7年前 , 345F
幹拎娘那是不是沒出事國昌老師沒追殺這17
10/24 22:58, 345F
→
10/24 22:58, 7年前 , 346F
00萬就沒人知道丟到水裡？操你媽的高官
10/24 22:58, 346F
推
10/24 23:04, 7年前 , 347F
我們的官員才是塑膠做的
10/24 23:04, 347F
推
10/24 23:06, 7年前 , 348F
我看可能很多都關了…
10/24 23:06, 348F
噓
10/24 23:09, 7年前 , 349F
太廢了吧幹你媽的
10/24 23:09, 349F
推
10/24 23:11, 7年前 , 350F
科技立國，奈米大數據區塊鍊都跑去哪邊了
10/24 23:11, 350F
→
10/24 23:23, 7年前 , 351F
所以裝來幹嘛
10/24 23:23, 351F
推
10/24 23:25, 7年前 , 352F
花1700萬買假訊號系統....
10/24 23:25, 352F
→
10/24 23:31, 7年前 , 353F
其實已經承認失敗了 但是說是退回報備
10/24 23:31, 353F
→
10/24 23:31, 7年前 , 354F
制 實際上還有在管嗎
10/24 23:31, 354F
→
10/24 23:31, 7年前 , 355F
看起來是無政府狀態啊 想關就關
10/24 23:31, 355F
推
10/24 23:33, 7年前 , 356F
有問題不debug竟然關掉當做沒這回事
10/24 23:33, 356F
→
10/24 23:39, 7年前 , 357F
我猜因為維修要花錢
10/24 23:39, 357F
推
10/24 23:53, 7年前 , 358F
不是啊，阿東西買了廠商都沒有提供保固
10/24 23:53, 358F
→
10/24 23:53, 7年前 , 359F
喔，那麼多年了廠商修不好？
10/24 23:53, 359F
→
10/24 23:54, 7年前 , 360F
false alarm 太多, 那當初怎麼結案的
10/24 23:54, 360F
‣ 更多 chihchingho 的文章
文章代碼(AID): #1Rq6s7Ks (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 1 之 4 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 chihchingho 的文章
文章代碼(AID): #1Rq6s7Ks (Gossiping)