[新聞] 到底誰說謊？「關閉ATP」陷羅生門 3版本互打臉已回收

看板Gossiping作者時間5年前 (2018/10/24 18:25), 編輯推噓35(39推 4噓 53→)
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到底誰說謊?「關閉ATP」陷羅生門　3版本互打臉 建立時間：2018/10/24 17:39 蘋果 台鐵普悠瑪翻覆的重大傷亡意外，引起全國人民關注，其中最關鍵的「關閉ATP（列車自 動保護系統）」的部分，就出現三種不同版本的說法，駕駛說有告知調度員要關閉，台鐵 卻說調度員否認，但台鐵企業工會公布的通聯紀錄，調度員似乎又知情。（即時新聞中心 ／綜合報導） 【駕駛說法】告知調度員關閉 根據宜蘭地方法院指出，尤姓司機坦承確實有關掉ATP，但卻是「經過調度員同意」的， 因列車動力問題，行至大溪附近，他就將ATP關閉，明知關閉ATP須於下一站停靠站在行打 開，但因一直與調度員通話，而未將再ATP打開 【台鐵說法】調度原未接獲駕駛通知 台鐵副局長杜微表示，台鐵事後調閱無線電通聯紀錄，紀錄上並無顯示司機員有向調度員 報備(關閉ATP)，跡象看起來調度員並不知情，也就沒有其他SOP規定的配合措施。 【台鐵工會調紀錄】駕駛通報ATP「隔離」，調度員回「知道」 台鐵今指根據通聯記錄，駕駛並無通報要關閉ATP，調度員並不知情，不過台鐵企業工會 今下午出面反擊，指經看過通聯記錄後，列車經過羅東站後，司機員一直再與調度員通話 ，雙方一直探討動力不足問題，調度員問他是否會是ATP問題，駕駛告知調度員ATP已經隔 離，調度員還回答「知道」，但最後只聽到一聲「啊」，接著普悠瑪號就出軌翻車。 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181024/1453609/ ----- 怎麼連一個有沒通報的事都能查這麼久? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.59.229 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540376747.A.3FD.html
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因為都在說謊
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推
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台鐵跟國軍有夠像
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這紀錄真的有這麼難查嗎? 給個確定版本好嗎
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以前生物好像有聽過，是什麼東西？
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推
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當主管的要躲，屬下是很難防的
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推
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觀察這事件可以學習官場保身之道
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風向好亂
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10/24 18:27, 5年前 , 8F
舔一下 看有沒有說謊的味道
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調度員說謊
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從之前那個台鐵班表　就知道　高層很多問題
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推
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台鐵太黑了
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推
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台鐵布
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推
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感覺會串粽嘍
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台鐵抗議的員工還被懲處
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推
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你快出去坦啦
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現在是推理劇逆 兇手是
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推
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在大溪關ATP沒通報 在羅東才提ATP已關
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推
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關很久才通報 然後各自拿想要的部分~
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推
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可以拍紀錄片了 你所不知道的台鐵
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推
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跟國軍一樣啊，上下都爛，兩邊都沒護航
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必要
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噓
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我可以知道調度員除了一直跟駕駛通話外
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10/24 18:29, 5年前 , 23F
還可以做啥嗎？通話內容是什麼？
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還好台鐵還有工會
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10/24 18:29, 5年前 , 25F
起碼可以少一點布
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推
10/24 18:30, 5年前 , 26F
希望全面檢討
10/24 18:30, 26F
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10/24 18:30, 5年前 , 27F
而不是高層全部沒問題 都是司機一個人的問題
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10/24 18:31, 5年前 , 28F
話說駕駛室監視器可以照到時速表嗎？
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10/24 18:31, 5年前 , 29F
司機關ATP 系統覺得沒差 毛骨悚然
10/24 18:31, 29F
推
10/24 18:33, 5年前 , 30F
台鐵先公布列車事故危機處理的SOP吧
10/24 18:33, 30F
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10/24 18:33, 5年前 , 31F
話說鐵道邊有要進彎速限的警告標誌嗎？
10/24 18:33, 31F
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10/24 18:33, 5年前 , 32F
否則對錯難分
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推
10/24 18:34, 5年前 , 33F
這種事問不出來通常是介於知道跟不知道
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10/24 18:35, 5年前 , 34F
之間，所以問不出明確答案
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10/24 18:35, 5年前 , 35F
你列車遇到什麼緊急狀況應該做什麼處理
10/24 18:35, 35F
推
10/24 18:35, 5年前 , 36F
隔離=關閉 ？
10/24 18:35, 36F
噓
10/24 18:35, 5年前 , 37F
台鐵真是有夠廢，這麼簡單的事還搞成羅
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10/24 18:36, 5年前 , 38F
SOP應該做詳細規範才對 除非沒有SOP
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10/24 18:36, 5年前 , 39F
生門，原來大家搭火車根本危機四伏
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10/24 18:36, 5年前 , 40F
也就是到底有多少次機會可以告訴駕駛要
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進彎要注意速度？
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推
10/24 18:37, 5年前 , 42F
台鐵徵人永遠不滿 就知道有多黑
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推
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三磷酸腺苷？
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推
10/24 18:37, 5年前 , 44F
這哪有羅生門，新聞中提到的第三個版本
10/24 18:37, 44F
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10/24 18:38, 5年前 , 45F
不就是真實錄音，是事實阿! 哪來羅生門!
10/24 18:38, 45F
推
10/24 18:40, 5年前 , 46F
說法衝突時所需要的錄音不就擺在這，不
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10/24 18:40, 5年前 , 47F
然還要怎樣才叫明確答案?
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10/24 18:41, 5年前 , 48F
重點是飆140是事實
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推
10/24 18:43, 5年前 , 49F
沒關可以飆140？
10/24 18:43, 49F
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10/24 18:43, 5年前 , 50F
邏輯真棒
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推
10/24 18:46, 5年前 , 51F
到底誰在說謊
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推
10/24 18:47, 5年前 , 52F
全都說謊
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推
10/24 18:51, 5年前 , 53F
我還想問 真的是140嗎??
10/24 18:51, 53F
推
10/24 18:52, 5年前 , 54F
140是宜蘭地檢新聞稿裡調車上的行車紀錄查
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→
10/24 18:52, 5年前 , 55F
到的
10/24 18:52, 55F
推
10/24 18:53, 5年前 , 56F
第三個不就是事實嗎？都調紀錄了....
10/24 18:53, 56F
推
10/24 18:54, 5年前 , 57F
反正不可能只有司機的事，當時所有做決
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10/24 18:54, 5年前 , 58F
策的人都有關係
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推
10/24 18:55, 5年前 , 59F
每個司機都關掉atp過 不然怎知道是不是
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工會調那紀錄是要拿來打自己的臉嗎XDDD
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10/24 18:56, 5年前 , 61F
atp限速誤點 關掉很正常
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速度慢 司機一般以為atp可能壞掉
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推
10/24 19:02, 5年前 , 63F
對話紀錄出來就知道了
10/24 19:02, 63F
推
10/24 19:05, 5年前 , 64F
哇靠 是有多重結局嗎
10/24 19:05, 64F
噓
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司機使用電話 不專心 結案
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推
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台鐵也像國防部嗎
10/24 19:18, 66F
→
10/24 19:19, 5年前 , 67F
10/24 19:19, 67F
推
10/24 19:23, 5年前 , 68F
爛，台鐵，沒擔當，爛
10/24 19:23, 68F
推
10/24 19:36, 5年前 , 69F
不錯了啦至少有查通聯有沒有人打去駐
10/24 19:36, 69F
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10/24 19:37, 5年前 , 70F
不錯了啦至少有查通聯有沒有人打去駐
10/24 19:37, 70F
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不錯了啦至少有查通聯有沒有人打去駐
10/24 19:37, 71F
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10/24 19:37, 5年前 , 72F
高層說謊要把責任往駕駛推啊，當然要
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10/24 19:37, 5年前 , 73F
說不知情才不會往上查
10/24 19:37, 73F
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10/24 19:38, 5年前 , 74F
誰接電話對話內容根本也沒人查了
10/24 19:38, 74F
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10/24 19:39, 5年前 , 75F
日處誰接電話對話內容根本沒人查
10/24 19:39, 75F
推
10/24 20:09, 5年前 , 76F
從樹林出來的紀錄整個公布 自然會有風向
10/24 20:09, 76F
推
10/24 20:28, 5年前 , 77F
老實說啦，這種事各行各業大概都差不多
10/24 20:28, 77F
→
10/24 20:28, 5年前 , 78F
啦，有沒有出事被爆出來檢討而已
10/24 20:28, 78F
推
10/24 20:35, 5年前 , 79F
差不多啊 坑坑加班費 東西擺爛等爆炸
10/24 20:35, 79F
→
10/24 20:35, 5年前 , 80F
只是人命當貨物一樣丟掉而已 不要認真
10/24 20:35, 80F
推
10/24 20:42, 5年前 , 81F
調度員同意關閉就表示默許超速嗎？
10/24 20:42, 81F
推
10/24 20:54, 5年前 , 82F
垃圾　台鐵高層！！！！！！！！！！　
10/24 20:54, 82F
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10/24 20:54, 5年前 , 83F
垃圾　台鐵高層！！！！！！！！！！　
10/24 20:54, 83F
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10/24 20:54, 5年前 , 84F
2007就發生過　大型事故　而加購ＡＴＰ
10/24 20:54, 84F
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10/24 20:54, 5年前 , 85F
2007就發生過　大型事故　而加購ＡＴＰ
10/24 20:54, 85F
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10/24 20:55, 5年前 , 86F
ATＰ　監視系統
10/24 20:55, 86F
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10/24 21:04, 5年前 , 87F
所以大溪是先關 然後羅東才報告嗎
10/24 21:04, 87F
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10/24 21:04, 5年前 , 88F
然後羅東忙著講話 又忘記開 違反下一站
10/24 21:04, 88F
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10/24 21:05, 5年前 , 89F
的規定 調度員也沒遠端可看 是不是沒開
10/24 21:05, 89F
推
10/24 21:33, 5年前 , 90F
調度員會問是否ATP問題 邏輯上就表示當下
10/24 21:33, 90F
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10/24 21:33, 5年前 , 91F
不知道ATP已經隔離 駕駛告知已經隔離 調
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10/24 21:33, 5年前 , 92F
度員回知道 也就是調度員此時才知道 駕駛
10/24 21:33, 92F
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10/24 21:33, 5年前 , 93F
應該是認定這就是通報 不過他不是隔離的
10/24 21:33, 93F
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10/24 21:33, 5年前 , 94F
當下通報
10/24 21:33, 94F
推
10/24 22:24, 5年前 , 95F
台鐵說法明顯要推司機
10/24 22:24, 95F
噓
10/24 23:46, 5年前 , 96F
沒裝怎麼關？
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