[新聞] 為何翻車 朝人為疏失調查 疑設備故障已回收

看板Gossiping作者 (小犬/小B)時間7年前 (2018/10/22 11:28), 7年前編輯推噓-8(7159)
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1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞 台灣蘋果日報 2.完整新聞標題: ※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章 【為何翻車】朝人為疏失調查 疑設備故障、防護系統被關閉 3.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼! 違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔! (新增:補充台鐵對阻風泵回應) 台鐵普悠瑪號昨發生嚴重翻覆出軌,造成18死、187人受傷,據知情人士透露,當時列車 出現阻風泵其中一組故障,影響動力不足,列車頻發生煞停,但不至於造成出軌,路線巡 查紀錄也正常,恐怕是列車ATP自動防護系統疑故障或遭關閉,加上據傳當時列車時速超 過130公里,超過速限65公里,目前恐怕肇因為車輛和人為因素機率高。台鐵今記者會證 實,普悠瑪號出軌前近半小時,駕駛多次通報阻風泵動力不足導致煞停,過宜蘭後則未再 通報,之後就發生出軌,但阻風泵僅會導致降速和停車,不會發生出軌。台鐵今也指出, 該普悠瑪號出車前ATP並未故障,昨出軌時超速ATP卻未作用,人為關閉可能性攀升。 台鐵普悠瑪號出軌迄今已18小時,台鐵主秘朱來順今上午再度出面代表台鐵致歉,朱來順 表示,台鐵人員包括他本人從昨晚至今都在處理,西正線上下行暢通,台鐵對社會承諾也 做到了,因普悠瑪號出軌事件,造成設備受傷程度高,電車線水泥柱也斷掉,總統要求台 鐵3天內雙線搶通,這是台鐵未來努力的目標。 不具名知情人士透露,普悠瑪號昨於新馬站出軌,但根據路線巡查和車輛GPS檢查都符合 ,該列普悠瑪號去年四月才做過一年半檢查,9月做過季檢,日檢也沒問題,昨天開到羅 東時發生故障,主要是阻風泵出現異常,會將動力切斷隔離,但頂多導致車輛開不動,恢 復後就可繼續啟動,若是該設備故障問題,頂多導致車輛停車,不會出軌,因此ATP被關 閉可能性高。 另一名知情人士表示,從8節車廂都出軌且有嚴重翻覆情況判斷,當時普悠瑪號車速很快 ,才會衝成那樣,他們看到照片都很訝異,因該輛車走走停停,本身已有小故障,推測駕 駛可能因此把ATP關閉,或者是ATP也故障,到該彎道曲線半徑為300公尺,速限為65公里 ,普悠瑪號規定可開到80公里,為何駕駛當時開那麼快,恐怕僅有他本人知道。 據了解,該名駕駛昨晚送醫後進入加護病房,昨夜確認傷勢穩定後已出一般病房,台鐵昨 夜雖見到該名駕駛,但因該駕駛戴著氧氣罩,且身體虛弱,第一時間並未訪談事故情況。 另外,對於司機員是否有經驗不足情況,朱來順表示,5年已經算是經驗老到的司機員, 且此名司機員表現相當良好,因此並不認為是因為司機員經驗不足所造成的意外,另外對 於外界表示ATP是否有關閉疑慮,朱來順回應,若是司機員在現場關閉ATP的話,是不需要 跟鐵路總局通報,但還是要回報給調度總局,因此目前調查方向也會朝這個方向進行。 至於ATP設備疑似故障或遭人為關閉,朱來順表示,因檢調遭證據扣住,台鐵也不知道當 下速度多少,目前還沒找到證據,未來將等調查報告出爐後,會再跟社會大眾說明。 對於肇事路段彎度使否過彎,朱來順則回應,這路段的確有彎度過大問題,但不至於影響 行車安全,目前並無規畫要截彎取直,另外對於普悠瑪列車是否要全面大檢修,朱來順說 ,目前還是要等調查結果出爐,才會決定是否要進行大檢修。 對於為何行車時動力會斷斷續續的,台鐵機務處副處長賴隨金回應,阻風泵氣壓不足的時 候,會無法出力,阻風泵壓力是用來煞車用的,若是壓力過低,這樣就無法煞車,就會出 現動力是斷斷續續的,但壓力過低並不會導致車速過低,在司機員發現時就回報了很多次 ,大約是從4點20幾分開始一直聯繫,一直呼叫技術支援。 賴隨金表示,列車出軌前近半小時,昨下午4時23分,該列普悠瑪號駕駛一直回報阻風泵( 空氣壓縮機)出現壓力不足,打不起來,壓力不足會出現剎車,但拉電門有出力後就可以 繼續行駛,當時該列車在頭城快到宜蘭時回報很多次,多次出現阻風泵效力不好的情況, 宜蘭站停車後,現場檢修員上車協助排除,壓縮機過負載,重新復位就好,宜蘭過後就沒 有通報,應該就恢復正常了,因此列車繼續開,直到新馬站就發生事故。 針對阻風泵故障是否會導致駕駛員去關閉ATP?賴隨金表示,「這個不太了解,應該不會 ,這是兩個不同的情況,ATP關閉前會通報調度員,會有通聯記錄,但目前台鐵還沒調紀 錄,因第一時間先忙搶修,該出軌路段過彎該速限時速65公里,普悠瑪號高速過彎可開到 75公里到80公里,當時車速多少還不得而知,ATP是一個黑盒子,也是行車記錄器,因出 軌現場已被檢調封鎖,ATP還沒拿出來,但因該列普悠瑪號ATP並未有故障紀錄,為何未有 作用,鐵道局已成立調查小組,已經在調查。 (李姿慧、余弦妙/台北報導) 出版:09:50 更新:11:16 https://imgur.com/a/AnpV7xv 台鐵主秘朱來順說明。翁玉信攝 4.完整新聞連結 (或短網址): ※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊 https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181022/1451881/ 5.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞,被刪或自刪也算額度內超貼者水桶,請注意 也太多「知情人士」... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.177.134 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540178926.A.AF9.html

10/22 11:29, 7年前 , 1F
一堆垃圾政客聞風而來想沾邊
10/22 11:29, 1F

10/22 11:29, 7年前 , 2F
現在看來余文就是駕駛了
10/22 11:29, 2F

10/22 11:29, 7年前 , 3F
知情人士
10/22 11:29, 3F

10/22 11:30, 7年前 , 4F
公視 有話好說https://youtu.be/y1PpHTkV-sU
10/22 11:30, 4F

10/22 11:30, 7年前 , 5F
不具名知情人士
10/22 11:30, 5F

10/22 11:30, 7年前 , 6F
風向吹起來
10/22 11:30, 6F

10/22 11:30, 7年前 , 7F
跟維護不力預算不足設備老舊無關
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10/22 11:30, 7年前 , 8F
JR:
10/22 11:30, 8F

10/22 11:30, 7年前 , 9F
不具名知情人士是什麼垃圾?
10/22 11:30, 9F

10/22 11:31, 7年前 , 10F
唬爛。超速兩倍沒感覺嗎
10/22 11:31, 10F

10/22 11:31, 7年前 , 11F
鄉民=不具名知情人士
10/22 11:31, 11F

10/22 11:31, 7年前 , 12F
又是中共在搞假新聞吧
10/22 11:31, 12F

10/22 11:31, 7年前 , 13F
不具名知情人士 另一名知情人士 據了解
10/22 11:31, 13F

10/22 11:31, 7年前 , 14F
不知名人士??????
10/22 11:31, 14F

10/22 11:31, 7年前 , 15F
知情人士 不具名高層
10/22 11:31, 15F
※ 編輯: ybite (123.51.177.134), 10/22/2018 11:32:23

10/22 11:32, 7年前 , 16F
"知情人士透露" 、"疑",看到這些關鍵
10/22 11:32, 16F

10/22 11:32, 7年前 , 17F
到底知情人士誰啦
10/22 11:32, 17F

10/22 11:32, 7年前 , 18F
字差不多就可以END了
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10/22 11:32, 7年前 , 19F
看到關鍵字可以不用浪費時間看了 垃圾媒體
10/22 11:32, 19F

10/22 11:33, 7年前 , 20F
八卦小報的水準 難怪
10/22 11:33, 20F

10/22 11:35, 7年前 , 21F
現在公司要把屎往司機上抹就對了 全力抹
10/22 11:35, 21F

10/22 11:35, 7年前 , 22F
垃圾媒體 不具名人士是誰 垃圾記者自己編
10/22 11:35, 22F

10/22 11:35, 7年前 , 23F
要找人出來頂替了,可悲
10/22 11:35, 23F

10/22 11:35, 7年前 , 24F
好嘎在司機活著 不然被抹到死的不明不白
10/22 11:35, 24F

10/22 11:37, 7年前 , 25F
你又知道了
10/22 11:37, 25F

10/22 11:38, 7年前 , 26F
又是蘋果 ㄎㄎ
10/22 11:38, 26F

10/22 12:08, 7年前 , 27F
在亂搞R 把安全當兒戲
10/22 12:08, 27F

10/22 12:30, 7年前 , 28F
不具名是哪位 記者??
10/22 12:30, 28F

10/22 12:35, 7年前 , 29F
不具名,知情,推測,可能,你怎麼不寫你
10/22 12:35, 29F

10/22 12:36, 7年前 , 30F
可能是智障的文章啊?
10/22 12:36, 30F

10/22 12:40, 7年前 , 31F
劇本已經寫好了:駕駛戰犯
10/22 12:40, 31F
文章代碼(AID): #1RpKFkhv (Gossiping)
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