Re: [新聞] 追出軌原因 乘客：電力不穩列車走走停停已回收

看板Gossiping作者時間5年前 (2018/10/22 01:46), 5年前編輯推噓-1(6推 7噓 22→)
留言35則, 19人參與, 5年前最新討論串4/9 (看更多)
※ 引述《ota978 (流星)》之銘言： : 東森新聞 : 追出軌原因 乘客：電力不穩列車走走停停 : 台鐵普悠瑪列車翻覆，有乘客指出，列車再往宜蘭的路上，出現電力不穩的情況， : 走走停停了好幾次，甚至還出現列車裡頭的螢幕閃爍情況，由於普悠瑪列車， : 屬於「傾斜式列車」，過彎需要靠電力穩定陀螺儀，才能夠讓列車重心穩定過彎， : 不過對於出軌原因，台鐵都還在調查當中。 : https://www.youtube.com/watch?v=EFqVZt2hU7U
: ----------- : 明明是日本進口的新車 最近還檢修過 天氣又那麼好 竟然還會出現狀況 : 如果真的跟電力不穩有關 : 不知道菜政府會不會為了選舉而掩蓋真相 因為事發地點是在新馬車站 以宜蘭42鄉道的視點來看座標大約是在24.615962, 121.823357 軌道則是在24.615611, 121.823014 這張圖的方型廣場跟google街景圖的座標上一致 https://uc.udn.com.tw/photo/2018/10/21/realtime/5424697.jpg
除了電力不穩外還有一種可能是普悠瑪如果車速過快 在過彎時有可能擦撞到月台 這件事情以前也發生過 當時普悠瑪為了通車還必須削減月台的尺寸 原因就是普悠瑪的車身太大 過彎時會卡到月台邊邊 https://tw.appledaily.com/headline/daily/20121026/34599781/ 而且新馬車站的站點設置也不是很好 這個車站剛好設置在彎道處 所以車輛通過時如果是傾斜式列車碰撞到月台機率就會高很多 而這次普悠瑪過彎時車輛剛好是從新馬車站的西側往南側轉彎 尤其以外側的新城北路方向軌道最晚開始過彎 這個過彎大概是在300公尺左右即抵達新馬陸橋 大概已經轉了將近90度了 如果以列車時速60公里 那相當於時速60,000公尺 秒速16.67公尺 相當於18秒左右完成過彎 速度越快則傾角越高 車輛也越有可能不穩定 如果又擦撞月台就可能發生出軌事故 所以應變措施是傾斜式列車通過任何可能有月台的彎道都要減速 或者新建沒有月台的軌道讓傾斜式列車傾斜通過 也儘量避免於彎道處搭設月台 避免傾斜式列車擦撞 這邊再補充一張照片 的確新馬月台的列車離月台很近 這個傾斜式列車到底能不能傾斜通過我想其他過彎的車站都應該要再評估測試看看 https://uc.udn.com.tw/photo/2018/10/21/1/5424538.jpg
而且從這張照片的最後一節車廂來看還是落在月台邊的軌道 所以這樣的推論還是有可能的 而從這個影片的空拍圖上看起來 雖然前面的車廂已成w形排列無法判斷當時的行駛軌道 但是最後一輛車廂是緊靠在月台旁的 https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181021/1451572/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 172.111.136.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540143974.A.F8D.html
噓
10/22 01:48, 5年前 , 1F
○○到此一遊
10/22 01:48, 1F
→
10/22 01:48, 5年前 , 2F
好厲害 你天才 你柯南
10/22 01:48, 2F
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10/22 01:48, 5年前 , 3F
好強好棒 比現場鑑識人員都屌
10/22 01:48, 3F
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10/22 01:49, 5年前 , 4F
你超棒的 全台灣鑑識人員都去死好了
10/22 01:49, 4F
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10/22 01:49, 5年前 , 5F
靠你救台灣 希望發現更多問題歐 呵呵
10/22 01:49, 5F
推
10/22 01:50, 5年前 , 6F
二樓在崩潰啥
10/22 01:50, 6F
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10/22 01:50, 5年前 , 7F
10/22 01:50, 7F
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10/22 01:50, 5年前 , 8F
幹你娘 這咖小每次都裝懂被打臉
10/22 01:50, 8F
※ 編輯: gyGirl (172.111.136.52), 10/22/2018 01:57:39
噓
10/22 01:56, 5年前 , 9F
剛剛沒噓到的還你
10/22 01:56, 9F
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10/22 01:57, 5年前 , 10F
顆難你好棒喔 記者快來抄
10/22 01:57, 10F
噓
10/22 01:59, 5年前 , 11F
都給你說就好啦
10/22 01:59, 11F
噓
10/22 02:02, 5年前 , 12F
矽科 牡丹 彎的月台一堆 還有板橋也是
10/22 02:02, 12F
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10/22 02:02, 5年前 , 13F
我覺得初期整個台鐵設計就是專門給傳統車
10/22 02:02, 13F
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10/22 02:02, 5年前 , 14F
型走 再去跟不同系統買車 或車型買不同的
10/22 02:02, 14F
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10/22 02:02, 5年前 , 15F
感覺就是找麻煩
10/22 02:02, 15F
噓
10/22 02:02, 5年前 , 16F
鍵盤行保會？
10/22 02:02, 16F
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10/22 02:02, 5年前 , 17F
台鐵都沒你厲害
10/22 02:02, 17F
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10/22 02:04, 5年前 , 18F
例如很多車站原本就沒規劃前後站 後來改的
10/22 02:04, 18F
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10/22 02:04, 5年前 , 19F
也是看起來很奇怪 經費越少的城市越奇怪
10/22 02:04, 19F
新馬車站是在日本時代就設點了 但是這個點確實不怎麼好 以2016年的日均近站人數是18人 平均一個小時一人上站 算是一個很小的站 ※ 編輯: gyGirl (172.111.136.52), 10/22/2018 02:11:44
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10/22 02:20, 5年前 , 20F
普悠馬過這個彎已經過了6年了
10/22 02:20, 20F
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10/22 02:24, 5年前 , 21F
ㄟ轉ip喔
10/22 02:24, 21F
噓
10/22 02:25, 5年前 , 22F
想帶風向先噓
10/22 02:25, 22F
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10/22 02:26, 5年前 , 23F
10/22 02:26, 23F
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10/22 02:27, 5年前 , 24F
五小時前
10/22 02:27, 24F
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10/22 02:31, 5年前 , 25F
另外台鐵列車都有裝atp 超速三公里自動
10/22 02:31, 25F
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10/22 02:31, 5年前 , 26F
降速 卡月台機率真的不高
10/22 02:31, 26F
推
10/22 02:34, 5年前 , 27F
應該不太可能是卡月台，普優瑪都跑幾千
10/22 02:34, 27F
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10/22 02:35, 5年前 , 28F
趟了，要卡早卡了不會到今天才卡
10/22 02:35, 28F
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10/22 02:37, 5年前 , 29F
月台是用土木板模做滴,不是鋼板。
10/22 02:37, 29F
推
10/22 02:45, 5年前 , 30F
看似有內容，但現在最好先不要預設立場好
10/22 02:45, 30F
推
10/22 02:52, 5年前 , 31F
有點道理，但還是先觀望
10/22 02:52, 31F
推
10/22 05:03, 5年前 , 32F
真是好厲害，跑了這麼多年沒人發現呢ˉ
10/22 05:03, 32F
推
10/22 06:58, 5年前 , 33F
每天都在跑 怎麼沒有每天出軌
10/22 06:58, 33F
噓
10/22 07:51, 5年前 , 34F
你要小心記者把你標名寫在新聞裡，薪水他
10/22 07:51, 34F
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10/22 07:51, 5年前 , 35F
賺，責任你扛喔
10/22 07:51, 35F
不在乎啊 小妹所有文章都是敢公開寫就是敢讓你抄 ※ 編輯: gyGirl (172.111.136.61), 10/22/2018 15:02:09
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