[FB] 丁守中:1280月票太落伍,雙北月票直降888已回收
FB卦點說明:
我們深蹲24年、深交共青團、支持討論兩岸統一步驟的國民黨台北市長候選人丁守中
痛批柯文哲根本不懂公共運輸,1280元月票根本沒有誘因,甚至議員打算喊停,
我丁守中反對月票喊停,雙北月票應該直接降到888!!!!
(迷之聲:當初同意議會附帶決議月票補助刪除的是國民黨議長吳碧珠)
FB連結:
https://tinyurl.com/y9k669ds
FB內容:
#大眾運輸公共性
#市民小巴 #月票888。
虧錢公車路線收掉?
柯文哲想法太落伍
我跟柯文哲在推動公共運輸政策方面,存在非常大的分歧。
前幾天,柯文哲承諾公車業者選後會把虧錢、沒有效率的公車路線收掉,回歸市場機制,
政治壓力他來處理。
當然,公車業者一定大聲叫好,可是靠公車通勤的小市民也會叫好嗎?講穿了,公車路線
的經營有其公共性,照顧偏遠社區、偏鄉都是政府不可推卸的責任,因為行的權利是市民
基本需求,絕不能拿效率、賺錢與否來衡量。
柯文哲最大的罩門就在他對公共運輸欠缺基本概念,他可能也不知道為什麼我與許多學者
都不斷提醒他,台北市大眾運輸使用比率偏低的嚴重性。
其實不光是內湖,台北市許多重要幹道、市區熱點這三年來交通越來越差,塞車越來越嚴
重,就是因為市府欠缺提升大眾運輸使用率的使命感與前瞻性。
公車路線不是不能檢討,而是檢討關鍵應該在市民通行效率與便利性必須優先。台北市真
正要優先推動的公車服務改革,應該全面推動串連社區與交通熱點的市民小巴,完善公共
運輸最後一哩服務,才是解決台北交通問題的癥結點。
1280的大眾運輸月票不也是如此?我先前再三強調這麼高的費用欠缺誘因,果然實施起來
推動困難,根本達不到拉升大眾運輸使用率的核心目標,甚至議員已打算喊停,也沒看到
市府積極為政策辯護。
我反對月票喊停。我更主張双北月票應該直接減到888元。因為唯有透過價格誘因,吸引
大多數民眾改變通勤習慣,才能讓大眾運輸發揮真正功效,對市區交通、騎乘安全更有保
障。
這些問題,柯文哲四年都解決不了,和大巨蛋一樣拖在那裏擺爛。換人做做看,台北交通
才有新的氣象。
#丁守中
#臺北未來在手中
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