Re: [新聞] 1280元交通月票應再降已回收

看板Gossiping作者uvegotmail (郵差來按鈴囉)時間5年前 (2018/07/31 08:12)推噓3(4推 1噓 9→)

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月票多少錢都只是掩蓋真正問題的煙霧彈台北市大眾運輸這端的拉力已經快到極限了 1280減到900或是免費都只是讓原本使用大眾運輸的人撿到小便宜無益於改變交通習慣你知我知獨眼龍也知問題癥結在於有沒有人敢魄力祭出棒子減少私家車上路政治人物如果只知在月票價格上喊價這種思維真的連學店生都不如 ※ 引述《Safin (沙皇)》之銘言： : 中時 : 1280元交通月票應再降 : 雙北市府今年4月聯手推出「交通吃到飽月票」，每月1280元可以無限次搭乘台北捷運、 : 雙北市公車，丁守中參考美國波士頓月票價格，認為雙北月票有降價空間，增加誘因以提 : 高大眾運輸運量；侯友宜則認為，大眾運輸不應以賺錢為目的，機場捷運應與台北捷運票 : 價一致。 : 丁守中指出，雙北公共運輸占整體交通約3成多，其中，台北市僅3成4，遠低於國際大都 : 市的7至8成，他認為，調降雙北吃到飽月票，釋出足夠的誘因來吸引汽機車族轉搭大眾運 : 輸，即便市府會增加補貼負擔，但這樣可以減少空氣汙染、改善交通、節能減碳，這筆投 : 資很值得。 : 丁守中以先前到美國波士頓參訪為例，波士頓地區比起雙北還大，當地所得更是台灣2倍 : 以上，交通吃到飽月票為84美金，若以物價指數而言，波士頓交通月票比雙北便宜，因為 : 當地政府深知補貼大眾運輸重要性，值得雙北借鏡。 : 針對機捷及北捷票價不一致造成民眾不便，侯友宜認為，大眾運輸不是以營收為優先考量 : ，提高運量才是經營者要考量的，因此，他主張機捷跟北捷票價應該一致性，不應該差別 : 收費。 : 台北市捷運工程局前局長蔡輝昇表示，雙北交通月票政府一年要補助9億元，與其用價格 : 吸引民眾搭乘，應該建立搭乘頻率分級優惠，搭乘次數越頻繁票價越便宜，培養搭乘大眾 : 運輸忠誠度，而不是用悠遊卡搭乘一率8折，效果會比現行月票更好，有助於達到提高公 : 共運輸使用率的目標。 : http://www.chinatimes.com/newspapers/20180731000551-260102 -- 新加坡人真的hen笨地狹人稠熱帶國家不下雪,為什麼不發展機車? 　公運覆蓋汽車汽車機車機車　 KM/KM2 輛/KM2 輛/人輛/KM2 輛/人　 SG 0.21 1,139 0.15 197 0.03 TPE 0.55 2,979 0.30 3,506 0.35 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.58.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1532995936.A.B71.html

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yerx

07/31 08:13, 5年前 , 1^F

07/31 08:13, 1^F

噓

shiriri

07/31 08:14, 5年前 , 2^F

07/31 08:14, 2^F

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uvegotmail

07/31 08:20, 5年前 , 3^F

07/31 08:20, 3^F