Re: [爆卦] Gogoro可以充電了!!!已回收
目前現有的資訊如下: (有誤請提出)
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│ │ G牌 │ K牌 │
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│付費模式│ 月租 │ 買斷+短租│
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│電池重量│ 單顆9KG │ 單顆5KG │
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│標準備配│ 一組兩顆 │ 一組兩顆 │
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│ 續航 │ 單顆50km │ 單顆35km │
│ (條件) │ (40km/hr)│ (35km/hr)│
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│ 極速 │ 90km/hr │ 60km/hr │
├────┼─────┼─────┤
│增程電池│ 無 │ 可短租3顆│
├────┼─────┼─────┤
│里程限制│ 對應月租 │ *不限制 │
│ │ 超出加購 │ 租用未知 │
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│線充功能│ 有(新) │ 有 │
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│電站功能│ 換電 │代充、租電│
├────┼─────┼─────┤
│ 普通 │ 無需煩惱 │ 電池買斷 │
│ 消費者 │ 電池耗損 │ 不綁月租 │
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│ 特徵 │ 錢有多少 │ 有錢可買 │
│ │ 腳有多長 │ 沒錢可等 │
├────┼─────┼─────┤
│ 營業 │ 共享電池 │ 電池買斷 │
│ 使用 │商業耗損高│可獨立系統│
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不會看表格,簡單用文字敘述
G牌現有車款動力好,標準單程高
K牌現有電池小,如果推出相等動力車款
里程勢必要再降,或者需配備電池量增加
如果電池單價偏高,中短程不具競爭力
但相應的長程或營業用可能就有優勢
端看電池用料及壽命而定
而且代充+租電,實際不知道如何運行
5台G牌進電站,拿10顆電池換10顆電池
5台K牌進電站,拿10顆電池充電,十個格子沒了...
說結論,現在油車的優勢還是很明顯:D
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