Re: [新聞] 北捷1280搭到飽！作家砲轟柯文哲「墮落了」已回收
這議題可以三個面向來考量：
1.薄利多銷：
捷運成本都是折舊、維護、人力資源、營運等等。
並不會因為增加人次而提升成本。所以價格更容易以量制價。
面對精打細算的上班族，很容易因為票價便宜而選擇捷運。
還有即便機車成本比較低，但是危險性、吸廢氣、機車維護等因素，大家比較青睞捷運。
2.人潮帶動商業租金、廣告租金
隨著使用人的提高，業者也比較容易進駐、捷運公司的廣告收益也大幅增加
3.錢提早拿到可以運用金錢投資
對人民來說 這些金錢是屬於流動性的 把錢放置在家裡跟悠遊卡...等都沒差異
對捷運公司就有差異 每天營收 1億元好了 30天就有 30億元
不如提早拿到30億元 更有效率的做金錢規劃 更有效率
所以很多業者都提出這種月票方案 去吸引消費者 達到雙贏的局面
總結來說:
增加人次幾乎不會負擔額外成本 錢拿到手可以更有效率投資
這政策是值得肯定的
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