討論串[新聞] 北捷1280搭到飽！作家砲轟柯文哲「墮落了」
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這議題可以三個面向來考量：. 1.薄利多銷：. 捷運成本都是折舊、維護、人力資源、營運等等。. 並不會因為增加人次而提升成本。所以價格更容易以量制價。. 面對精打細算的上班族，很容易因為票價便宜而選擇捷運。. 還有即便機車成本比較低，但是危險性、吸廢氣、機車維護等因素，大家比較青睞捷運。. 2.人潮
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我覺得應該辦個限量活動. 比如說上市新促銷. 4/1~4/30辦月票特價699. 期間內辦理還可抽UUPON點數，最大獎10000點. 但限悠遊聯名卡，以免轉賣（總不可能會把自己的信用卡借給別人吧）. 這樣有人可能覺得699很便宜，辦了一個月用過之後，. 覺得坐捷運也不錯，就會決定買原價1280的月
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我對這位作家的想法不認同，. 因為就是要政策引導開車的人來搭捷運，. 減少雍塞，空污。. 政策引導人民的行為，. 如果能改善社會結構，. 那就算花錢本來就應該的，. 不是像敬老金那種沒有行為引導的發錢。. 但是，我也不認同這種，. 無差別對象的低價月票。. 你今天辦低價月票，. 不是要引導市民少用車
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比較有趣的是 北市府是依據甚麼去認為. 「提供大眾運輸優惠，可以吸引駕駛人潮來使用大眾運輸」. 基本上大眾運輸的通勤金錢成本一定比自備車輛低吧?. 既然以前不會因為金錢因素來使用大眾運輸，憑甚麼認為現在就會?. 以前美國好像有類似的政策. 最後的結果是大眾運輸的搭乘量確實增加了，. 但只是吸引到原本
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