Re: [新聞] 不可再匿名檢舉 深夜違停等小違規將免罰已回收
我覺得問題的癥結在於,
台灣平地土地資源就這麼多,
但汽機車的數量真的多的嚇人。
106年 12月的統計
汽車: 7,948,783 33.7 輛/百人
機車:13,755,582 92.1 輛/百人
來源:交通部統計查詢網
https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100&funid=a3301
用路人感到困擾,想透過檢舉解決違停的人;
違規的人被罰到受不了,想解決檢舉的人;
警方接單接到受不了,想解決提單的人。
但真正要解決的應該是法規及道路條件下,
一個超容易誘惑你去違停的交通環境。
所以我覺得要求 買車自備車位 是個很不錯的方案,
實務上要讓法規推得動的話,
可以只要求某一公布日之後的車輛購買需自備車位,
或是逐年調升 買車自備車位的比例。
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之前有想過做一個有數據分析,機器輔助的檢舉平台,
檢舉表單的檢查及初步是否能成案的判斷交給電腦,
警察只需負責最後裁判是否開罰,也許能大量減輕警方負擔,
今天是因為量太大加上處理上還是耗費太多認知成本,
警方才會有想解決提單人的動作出現。
之前很紅的檢舉小幫手則是在不堪檢舉網站不斷改 API 的困擾下,
而下架的,非常可惜。 (#1PDAqEvi)
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※ 編輯: scottshai (49.217.119.6), 02/14/2018 06:32:54
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我也覺得公交的部分有待加強,
自從大台北公車換低底盤後,就一直覺得坐的很不舒服,
1. 明明是低底盤應該重心低比較穩,
但坐起來很晃,可能跟整體的設計有關。
2. 靠近後輪的坐位會順的輪胎凸起,
坐起來腳會懸空超不舒服。
3. 靠近前輪兩側的走道狹窄,
常常一堆人塞在那邊。
※ 編輯: scottshai (49.217.119.6), 02/14/2018 06:42:47
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