Re: [新聞] 另類寒害!竹科塞車噩夢降臨 工程師:好像逃難已回收
※ 引述《firebm (..F.I.R.E.. BM)》之銘言：
: 一人一車塞車算剛好而已啦
: 結果越來越多一人一車..造成車流量變大..才來開放紅燈右轉
: 連某些路口(像南大路/光復路2段及公園路/光復路2段)
: 就連光復路2段都..綠燈直行了..
: 還開放南大路紅燈右轉進光復路2段..及公園路紅燈右轉進光復路2段
: 就因為..南大路公園路車流量大..就開放紅燈右轉..罔顧綠燈直行車路權
嘿呀~
該管制不管制~又亂開放紅燈右轉
間接造成~~越來越多汽車越塞車~~的狀況
反正車一多車流量大~~就會有XX人靠北靠母~~要求開放紅燈右轉
加上車一多龜速車又變多~~車道數量比不上車輛成長數量
想不塞車也難
就算本來還有機慢車道能給機車通行
也被改成全數快車道也不足應付汽車一人一車的成長數量
就算想不塞車改騎機車通行
也被這些汽車一人一車的成長數量害的連機車也塞車
: ※ 引述《sgzt (sgzt)》之銘言：
: : 另類寒害！竹科塞車噩夢降臨 工程師：好像逃難
: : https://udn.com/news/story/7324/2923533
: : 根據主計處統計，2016年每百戶擁有汽車數，新竹縣以106.16奪冠、竹市以91.66位居第
: : 四，與台灣地區71.67數據落差甚大。新竹市交通處長倪茂榮說，經統計竹科人自小客車
: : 的乘載率僅有1.14人，代表幾乎為一人一車方式通勤。
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《韓非子》：【以子之矛，攻子之盾】
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