Re: [新聞] 高捷傳去年盈餘破億清光虧損已回收

看板Gossiping作者mooto (退出會比較好, 就退出)時間6年前 (2018/01/07 15:57)推噓7(8推 1噓 6→)

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※ 引述《windward (瘋風)》之銘言： : 我發現很多人推文搞不懂高捷跟北捷當初的財務結構哪裡不同(反正能酸就好) : 高捷當初是用BOT蓋成的裡面有部分是民間出資所以還要負擔折舊和利息 : 這部分一年要多支出20億以上 : 有人說資產轉移到高雄市政府讓政府多負債一百多億 : 但是這做法就回歸跟北捷一樣的財務結構就變成全政府(中央+地方)出資 : 若說高捷這負債全民買單北捷早就從興建就100%全民買單了 : 當北捷前五年每年只要一塊租金高捷前五年要多花百億 : 搭乘人數不如北捷卻比北捷多負擔不少成本虧損就是必然就算北捷多付那些租金財務還是比高捷好原因你自己都說了搭乘人數不如北捷另外北捷的二期路網就有自償率現在北捷每年都要攤提自償支出跟重置基金這些錢高捷是不用出的高捷不但不用負擔攤提還有平準基金挹注還有一點很大的不同你也沒講北捷以前是不能做土地開發的現實是台北的土地遠比高雄值錢但北捷沿線的開發利益是歸市府而非北捷這一點也比高捷吃虧我覺得兩者的財務結構根本上不一樣根本沒有比較的必要問題是三不五時就放高捷賺錢的新聞帶風向而民眾根本搞不懂實際的情況 : 如果北捷這麼賺當初環狀線也有考慮bot最後還不是發現沒賺頭又回歸政府自行興建這原因很簡單黃金路線都已經蓋得差不多了環狀線想也知道不可能比紅線藍線搭的人多當路線越來越長搭乘人次卻不可能再像以前那樣的成長又不能賺土地開發怎麼會有賺頭 : 有人說一年上繳四千多萬那負債何時才能還完這想法更無知 : 依照北捷上繳重置基金的金額看一看也要好幾百年才還得完他的興建金額吧 : 而且重置基金是之後車輛汰換等用途基本上全世界蓋捷運沒人在算回本錢啦是這樣沒錯但不代表虧多少都可以 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.53.112 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1515311866.A.6CC.html

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linhsiuwei

01/07 16:01, 6年前 , 1^F

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Induction

01/07 16:01, 6年前 , 2^F

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kojo3c

01/07 16:03, 6年前 , 3^F

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