Re: [新聞] 高捷傳去年盈餘破億 清光虧損已回收

看板Gossiping作者 (a九個零)時間6年前 (2018/01/02 08:43), 編輯推噓4(13933)
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數字換一換 弄一弄 帳面上就看起來盈餘的高捷不意外 來看看什麼才叫賺錢的捷運公司啦 我們台北的捷運 隨便挑一站出來都屌打高捷任何一站 這種等級的城市才有本錢蓋捷運好嗎 接下來準備看機場捷運鬧一樣的笑話 台灣就是每個縣市都喊著要捷運 但事實上只有台北市有資格 有人口數玩得起來 其他捷運要不是賠本做 就是該拆掉 ※ 引述《oylq2000 (oylq2000)》之銘言: : 媒體來源:自由時報 : 新聞標題:高捷傳去年盈餘破億 清光虧損 : 新聞內文: : 提撥近四千萬回饋金給市府 : 〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄捷運新年捷報!傳出去年連續第二年盈餘,且首度破億元 : ,不但清光累積虧損四千九百餘萬元,還能提撥近四千萬元回饋金給高雄市政府。 : 高雄捷運傳出去年連續第二年盈餘,圖為高捷車站跨年人潮(記者王榮祥攝) : 高雄捷運總經理賀新對此回應相當謹慎,強調需等三月財報出爐,才能確認整體收益;但 : 他也初步證實,去年盈餘應該會比前年七千四百餘萬元多些,感謝民眾、市府、議會的支 : 持,高捷團隊會繼續努力。 : 以軌道議題為主軸的知名臉書粉絲團「高雄點」,近期回應某網友對高捷財務質疑時透露 : ,高捷經營成本約廿億元,去年營收則有廿一億元,還能提撥盈餘回饋金四千萬元給高雄 : 市政府。 : 市府說明,由於高捷經營初期需承擔資產折舊、利息等龐大費用,一度瀕臨破產;為挽救 : 高捷,雙方於民國一○二年修約,高捷將機電資產提前移轉市府,市府增加一百七十餘億 : 元債務,高捷則承諾後續有盈餘時,每年盈餘需提撥五十%回饋給市府。 : 高捷於民國一○四年財務結算時,帳面首度出現九千一百餘萬元盈餘,但當年有捷運平準 : 基金挹注,高捷嚴格認定這盈餘「不夠純」;一○五年依規定(前年有盈餘)不能申請基 : 金,年底結算有七千四百餘萬元,才是首度「盈餘」。 : 運量持續成長 去年增幅約1% : 近幾年高捷營運狀況穩定成長,加上業外收入(土地開發、技術服務等)持續獲益,財務 : 狀況明顯改善,去年底即傳出連續第二年盈餘,且把前幾年累積虧損共四千九百餘萬元全 : 數清償,但高捷考量外界觀感與財報未出爐,對相關訊息相當低調。 : 高捷運量持續成長,去年日均運量約十七萬四千餘人次,比前年十七萬二千餘人次增加二 : 千餘、增幅約一%。 : 新聞連結:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1165146 : 這帳面好漂亮 : 跟機捷有得拼 : ˉ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.157.17 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1514853820.A.24D.html

01/02 08:45, 6年前 , 1F
只有台北市也玩不起來,捷運是靠衛星城鎮通勤人口
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01/02 08:46, 6年前 , 2F
跟東京捷運的運量比起來,台北也沒什麼資格 科科
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01/02 08:47, 6年前 , 3F
經營者是問題...
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01/02 08:48, 6年前 , 4F
北捷也虧錢啦,不用扯到北捷去
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01/02 08:48, 6年前 , 5F
所以也不能單純比運量,我覺得尖峰上不了車是較好的指標
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01/02 08:49, 6年前 , 6F
一個都市蓋個兩三條死不了人的,台北獨大台灣很慘
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01/02 08:49, 6年前 , 7F
北捷虧錢是平均票價23元虧0.5元,也就是「不可以賺錢」
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01/02 08:50, 6年前 , 8F
一旦調高0.5元賺了錢,又會被要求降票價
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01/02 08:50, 6年前 , 9F
老年化的社會沒有足夠的大眾運輸根本悲劇
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01/02 08:51, 6年前 , 10F
北捷玩法跟高捷現在這套差不多,基建債務轉移
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01/02 08:51, 6年前 , 11F
老年搭公車為宜
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01/02 08:51, 6年前 , 12F
加進原建設成本早就虧到倒了
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01/02 08:52, 6年前 , 13F
你會被騎山豬的高貴幸福人種噓爆
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01/02 08:52, 6年前 , 14F
小碧潭站運量能贏高捷最大站?
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01/02 08:52, 6年前 , 15F
沒蓋成台北那樣的路網 誰有辦法賺錢啦
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01/02 08:52, 6年前 , 16F
台北自己路網蓋起來了 到處嘴其他縣市
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01/02 08:53, 6年前 , 17F
其實台北砍路線比較會賺錢
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01/02 08:54, 6年前 , 18F
如果這樣 那前瞻軌道應該集中發展高雄路網 而不是分散
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01/02 08:54, 6年前 , 19F
想到錢沾還要拿一大筆錢蓋鬼道心就涼了…
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01/02 08:55, 6年前 , 20F
變得各縣市都蓋一條 無法形成路網
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01/02 08:55, 6年前 , 21F
高雄捷運黃線只會比橘線更不黃金路線
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01/02 08:56, 6年前 , 22F
前瞻的桃園台中台南都會形成路網
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01/02 08:56, 6年前 , 23F
縣市沒有權限蓋捷運,六都那一督沒資格蓋的?
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01/02 08:57, 6年前 , 24F
北捷建設總成本破兆,年攤提折舊40億,而現在扣除建設成本
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01/02 08:57, 6年前 , 25F
一年盈餘10~12億
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01/02 08:57, 6年前 , 26F
賺個鳥蛋啦
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01/02 08:58, 6年前 , 27F
高捷會這樣搞偷吃步,也是抄北捷來的
01/02 08:58, 27F

01/02 08:58, 6年前 , 28F
把建設成本跟折舊攤提蓋掉當成沒看到,就賺錢啦
01/02 08:58, 28F

01/02 09:00, 6年前 , 29F
認真要算,賺那雞毛連利息都遠遠不夠付
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01/02 09:00, 6年前 , 30F
照這樣講,全世界的捷運都該拆掉了
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01/02 09:01, 6年前 , 31F
沒錢拆
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01/02 09:01, 6年前 , 32F
台北酸民崩潰
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01/02 09:04, 6年前 , 33F
對啊機車才是台灣之光越多越好
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01/02 09:04, 6年前 , 34F
聽你再屁 日本一堆城市都有捷運 人口有很多?
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01/02 09:05, 6年前 , 35F
其實捷運比的是誰虧的多,不是誰賺的多,虧越多就是人
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01/02 09:06, 6年前 , 36F
民賺越多
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01/02 09:06, 6年前 , 37F
以後也不要靠北違停 人多就是正義
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01/02 09:09, 6年前 , 38F
對啦大家都騎機車最棒 多看看外國一堆人口少的都市也有
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01/02 09:09, 6年前 , 39F
大眾運輸工具
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01/02 09:12, 6年前 , 40F
捷運一直都是賠本做的阿 不懂裝懂ㄏㄏ
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01/02 09:13, 6年前 , 41F
賠多少本是可承受範圍的問題
01/02 09:13, 41F

01/02 09:17, 6年前 , 42F
所以說還是要看運量吧....虧多少式另一回式
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01/02 09:17, 6年前 , 43F
小碧潭站有屌打高捷任何一站?我生活在平行時空嗎?
01/02 09:17, 43F

01/02 09:18, 6年前 , 44F
禁止開車不就有運量了
01/02 09:18, 44F

01/02 09:20, 6年前 , 45F
我要去帳號部檢舉你喔
01/02 09:20, 45F

01/02 09:23, 6年前 , 46F
樓上教主出現了~!!!
01/02 09:23, 46F

01/02 09:42, 6年前 , 47F
教主最近庫克壓力很大齁
01/02 09:42, 47F

01/02 10:50, 6年前 , 48F
用講的都很厲害
01/02 10:50, 48F

01/02 11:01, 6年前 , 49F
高捷根本沒有什麼鬼基建建設轉移。總長並不1800億高捷
01/02 11:01, 49F

01/02 11:01, 6年前 , 50F
公司投入100億舉債200億,利息來自這200億,市政府接受
01/02 11:01, 50F

01/02 11:01, 6年前 , 51F
的170億也是來自這200億。幹你娘的剩下1500億咧?
01/02 11:01, 51F

01/02 11:01, 6年前 , 52F
拉北捷救援?
01/02 11:01, 52F

01/02 11:12, 6年前 , 53F
台北鳥籠公寓城崩潰喔
01/02 11:12, 53F

01/02 12:11, 6年前 , 54F
01/02 12:11, 54F

01/02 14:12, 6年前 , 55F
全台就只有台北能蓋捷運就是了
01/02 14:12, 55F
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