Re: [閒聊] 台鐵產業工會聲明稿已回收
這篇文章不能就這樣被洗掉
看這文章我真心的覺得很難過
不到40歲
我有同學才剛懷孕生產
先生就是台鐵駕駛
看這文章讓我想到她
他們家人每天會有多擔心
爸爸不能回家吃飯就算了
科可能都會擔憂身體能不能負荷
這個車長可能就是我們的家人朋友
千萬不要被平均工時6-7小時騙了
希望所有靠自己勞力,腦力生活的人
無論勞工,公務員
都能有健康正常的生存條件
※ 引述《d2241400 (Ahao)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1QGh69SK ]
: 作者: r12899987 (唔洗台灣人) 看板: Railway
: 標題: [閒聊] 台鐵產業工會聲明稿
: 時間: Wed Dec 27 04:31:03 2017
: 有關張列車長不幸過世一事,臺鐵產業工會聲明如下:
: 就在反勞基法遊行的當日,在台南沙崙線有一位年僅40歲的車長過世了。目前為止,此
案
: 尚在調查中,對於我們的會員過世,產工感到十分悲痛,在一邊調查的過程中,產工也
鄭
: 重呼籲台鐵局重視台鐵長期人力不足與班表問題。
: 12/22下班後,他回到家休息,隔天他的母親就發現他躺在床上已經失去呼吸心跳,死
因
: 是心肌梗塞。
: 他曾經表示過班表很硬,休息時間少,且曾經跟主管反應過,但未獲得任何具體回應。
而
: 在沙崙線的他,曾經一整天要換八趟車,連續密集的車次讓人承受不住。
: 實際值乘加上待命時間,當天已經工作近10個小時,工作時間中也沒有每4小時休息30
分
: ,晚上更睡不到6個小時又必須起床報到接班!破碎的休息時間以及外站的過夜環境,
終
: 於壓垮了他。
: 這就是台鐵局說的沒有違法、沒有超時!是啊,因為這些「隱形工時」都被台鐵局苛扣
殆
: 盡!台鐵局應該重視這些隱形的待命時數,確切計入工資中,並明確依照勞基法規範每
工
: 作4小時就要休息半小時!
: 針對本次事件,台鐵局回覆高雄車班人力已經超過編制員額,產業工會質疑因客運量自
民
: 國100年起逐年提升,員工編制卻仍依循舊制,造成現職員工因故請假有所顧慮,進而
發
: 生遺憾。應依目前客運量重新檢討,並再次強烈要求請增員額儘快到位。
: 張姓車長身為產業工會會員,曾與產工同仁一起參與今年春節的依法休假,以具體的實
際
: 行動盼能改善台鐵現有工作班表。然而,失去這樣一位熱衷工作、善盡本份,願意為台
鐵
: 人發聲的會員,產工非常不捨,並將化悲憤為力量,盡力協助每一位夥伴發聲,讓憾事
不
: 再發生在其他輪勤的同仁們身上...
: 台鐵員工的長期過勞,已經是結構性問題。本次車長過世一案尚在釐清調查中,但我們
認
: 為台鐵局馬上指稱為「個人因素」,並且說因為在家中過世所以不是過勞死,這種說法
是
: 在逃避改善過勞班表,過長工時的責任。一邊調查釐清案件同時,產工鄭重呼籲台鐵局
應
: 立即改善班表,增補人力,正視台鐵過勞問題!
: 新聞聯絡人:秘書蕭農瑀 0937684952
: 備註:圖為張師傅參加依法休假記者會,經家屬同意使用
: https://i.imgur.com/TmBV2Tp.jpg
: 附上連結:
: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=437638956648315&id=1855295485259
25
: 順便附上企業工會的新聞稿:
: https://i.imgur.com/eGAExga.jpg
: 同樣是工會等級差很多,一個已經變成資方工會,一個是真的有在為員工著想……
: ----------------------------分隔線 -----------------------
: 給大家看看我剛剛在臉書看到的一篇文:
: 【台鐵車長6.4小時工時怎麼來的】
:
: 台鐵一名張姓車長23日在家中驟逝,年僅37歲。他長期輪班,還要照顧中風的母親,體
力
: 不堪負荷。
:
: 台鐵表示,該員每日平均工時為6小時40分,事發前兩天上班不到12小時,每月延長工
時
: 均符合勞基法之規定,工時和班表皆合法、無過勞。
:
: 我剛剛跟王傑要了車長的班表,讓我們看看這「看似6.4小時,好像很爽」的班表,是
怎
: 麼一回事:
:
: 一、他們的工時是破碎的。以這張沙崙班表為例,從下午3點40開始,在站點之中折返
跑
: ,一直到晚上12點半結束。緊接著,隔天7點半又開始跑,10點多結束。
:
: 加上稍微提前打卡上班、到站後半小時打卡下班,兩天的工時加起來除以二,差不多就
是
: 6小時40分。
:
: 二、然而,魔鬼藏在細節裡。連續折返回頭車的疲憊,跟一般連續上班的疲憊,其實是
不
: 一樣的累;而第一天晚上加上下車後的整理時間,打卡下班大約是凌晨一點。
:
: 一點之後,是睡在台鐵宿舍裡面(品質並不好)。根據台鐵員工的說法,這種有外站津
貼
: ,一小時88元,但是「最多給2小時」。(黑人問號)
:
: 三、隔天早上7點左右打卡上班整備,中間的休息時間:「6小時」。如果你想做簡易盥
洗
: 、吃點東西,全部都從你那短短「6小時」睡眠時間裡面扣。
:
: 睡得飽才有鬼!更別提宿舍品質差,很多人也根本難以入睡,睡眠幾乎形同虛設。
:
: 四、隔天上班到十點多下班,才是「真正」的下班,一回家估計立刻就睡覺,因為前一
晚
: 才6小時休息,而實際睡眠時間甚至可能不到4小時。
:
: 五、由於中午左右睡覺,醒來就是傍晚了,傍晚時段基本上也很難做什麼,去哪裡都不
對
: ,尤其夜晚依然要睡覺,不然明天可是要上班到凌晨的呢!
:
: 六、接下來,就是重複從下午三點開始上班、凌晨一點下班,隔天早上七點上班、十點
下
: 班,回家睡覺,傍晚起床吃晚餐,晚上繼續睡覺,這個無限輪迴。(做六休一)
: 更新補充:車長的班表會每天不同,例如這名張姓車長過世前一天的班表就稍有不同,
附
: 在留言下方。不過,整體來說誰負責什麼樣的班,還是有個規律在。
: (台鐵還有另外一種玩法,如站務,日夜休日夜休,一樣讓人崩潰)
:
: 這樣子的生活,工時6.4小時,你羨慕嗎?外站津貼還只有88x2元新台幣呢。
: ————
: 附上台鐵產業工會的聲明,這名過世的車長剛好是產業工會的一員,有參與之前的「合
法
: 休假」事件:
: 就在反勞基法遊行的當日,在台南沙崙線有一位年僅40歲的車長過世了。目前為止,此
案
: 尚在調查中,對於我們的會員過世,產工感到十分悲痛,在一邊調查的過程中,產工也
鄭
: 重呼籲台鐵局重視台鐵長期人力不足與班表問題。
: 12/22下班後,他回到家休息,隔天他的母親就發現他躺在床上已經失去呼吸心跳,死
因
: 是心肌梗塞。
: 他曾經表示過班表很硬,休息時間少,且曾經跟主管反應過,但未獲得任何具體回應。
而
: 在沙崙線的他,曾經一整天要換八趟車,連續密集的車次讓人承受不住。
: 實際值乘加上待命時間,當天已經工作近10個小時,工作時間中也沒有每4小時休息30
分
: ,晚上更睡不到6個小時又必須起床報到接班!破碎的休息時間以及外站的過夜環境,
終
: 於壓垮了他。
: 這就是台鐵局說的沒有違法、沒有超時!是啊,因為這些「隱形工時」都被台鐵局苛扣
殆
: 盡!台鐵局應該重視這些隱形的待命時數,確切計入工資中,並明確依照勞基法規範每
工
: 作4小時就要休息半小時!
: 針對本次事件,台鐵局回覆高雄車班人力已經超過編制員額,產業工會質疑因客運量自
民
: 國100年起逐年提升,員工編制卻仍依循舊制,造成現職員工因故請假有所顧慮,進而
發
: 生遺憾。應依目前客運量重新檢討,並再次強烈要求請增員額儘快到位。
: 張姓車長身為產業工會會員,曾與產工同仁一起參與今年春節的依法休假,以具體的實
際
: 行動盼能改善台鐵現有工作班表。然而,失去這樣一位熱衷工作、善盡本份,願意為台
鐵
: 人發聲的會員,產工非常不捨,並將化悲憤為力量,盡力協助每一位夥伴發聲,讓憾事
不
: 再發生在其他輪勤的同仁們身上...
: 台鐵員工的長期過勞,已經是結構性問題。本次車長過世一案尚在釐清調查中,但我們
認
: 為台鐵局馬上指稱為「個人因素」,並且說因為在家中過世所以不是過勞死,這種說法
是
: 在逃避改善過勞班表,過長工時的責任。一邊調查釐清案件同時,產工鄭重呼籲台鐵局
應
: 立即改善班表,增補人力,正視台鐵過勞問題!
: 新聞聯絡人:秘書蕭農瑀 0937684952
: https://i.imgur.com/Y8g0KSS.jpg
: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10210731682061192&id=1023642217
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.105.89
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1514349931.A.FDB.html
推
12/27 12:48,
6年前
, 1F
12/27 12:48, 1F
→
12/27 12:49,
6年前
, 2F
12/27 12:49, 2F
→
12/27 12:49,
6年前
, 3F
12/27 12:49, 3F
推
12/27 12:52,
6年前
, 4F
12/27 12:52, 4F
噓
12/27 13:00,
6年前
, 5F
12/27 13:00, 5F
推
12/27 13:20,
6年前
, 6F
12/27 13:20, 6F
推
12/27 13:26,
6年前
, 7F
12/27 13:26, 7F
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):