Re: [問卦] 重機硬上國道有讓你更支持他們嗎消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/07/02 07:15), 編輯推噓2(6427)
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※ 引述《Vincent6964 (肆陸玖陸孫文)》之銘言: : ※ 引述《lauwei (lauwei)》之銘言: : : 是這樣的,今天重機硬要騎上國道抗議 : : 這樣有讓你對重機增加好感嗎? : : 你會因此支持重機上國道嗎? : 說能上的 : 想上的 : 期待能上的 : 先回答我一個問題 : 埔鹽系統跟中清系統假日必塞 : 尤其是埔鹽系統 : 那你告訴我 : 今天要是讓你上了 : 遇到塞車 你要怎麼做 : 你先回答我這一個問題就好 先回答你: 如果安全的話,可以往前當然盡量要往前(鑽也好,開放路肩也好)。 這種問題是假議題。不考慮重機,你摸摸自己良心,問問現在高速公路上的各種車輛, 遇到塞車時大家 "想要" 怎麼做? 其次,還有相關很奇怪的想法: 如高速公路已經很塞了,重機再上去會更塞。首先 要問的是: 大型重機目前數量的比例? 作為替代汽車使用的比例? 政策的配合(如果 我們開放大重在塞車時可以在車流停止或一定時速下,於(外)車道側與其他車輛並行 、開放路肩),沒有經過實驗或模擬測試,你怎麼確定大型重機上高速公路就會比較塞? 更不要談路權相關的問題(高速公路會塞,所以我們已經有權力上路的人,可以為了 保護我們目前的利益,不讓其他交通工具或人來使用)。 跳脫陸上交通工具,談天上的航管。天空也會因為氣候的因素塞機,機場無法起降 ,一堆飛機會在天空盤旋或在地上等候。可是航管會視氣候件和每架飛機的性能特性, 做彈性的調度。你可能會看到明明剛剛我是排第一順位的飛機,可是就是最後有一架 小飛機比我先起降。一架飛機失事,死傷人數可比一件普通車禍要多得多吧。如果高壓 下的航空管制可以做到,憑甚麼陸上的交通不能因車種做彈性的調整? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.108.115.162 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1498950902.A.C74.html

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機長有訓練ㄚ
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舉其他的我沒意見,但路肩不是讓你們作為疏流用的,
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這想法很要不得
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天空?路上?張飛比岳飛?懶叫比雞腿?
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你的駕照沒經訓練? 沒考試過? 有訓練過就不會出事?
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我超支持 不過上去要簽生死狀...
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撞死不賠
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機車騎士要達成修法的理想,就應該先爭取社會認同
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,讓官員和民代有民意壓力去推行。但要爭取社會認
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同,就應先透過自律自重改變民眾對機車騎士亂鑽、
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亂切的不良印象,而不是一直做出有反效果的行為或
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言論,讓民眾更反感,影響官員和民代意向。
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砂石車說: 你開車上去前要不要先上網簽一張生死狀
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兄弟,已經完成三讀的法律,還要修法? 趕快醒醒!
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如果不讓重機上國道,至少得降低一些相關稅讓那些騎士
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閉嘴。
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哪有兩輪課和四輪一樣的重稅卻無法享受相同的權利
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大家課一樣的稅也沒十八趴...
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路肩不是舒流用的很好笑,高工局在塞車時都會公告能不能
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走路肩了你說不能舒流
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嗯嗯 不會更塞的 都說塞車的時候鑽過去或走路肩就對了!
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小黃司機:馬的 國道也要閃機車...
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小黃司機: 媽的,以前都是其他車閃邊去的,怎麼現在要老
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子在你們車子的後面。
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又不是每台車都即時連線聽指揮( ̄▽ ̄)
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題目是問“遇到塞車會怎麼做”又不是說塞車是重機造成…
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我第一段就回答他的問題了啊
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共啥小?重機當調度員?那整天都調度,整天都騎路肩嗎?什
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麼腦殘理論啊?瞎掰也用點腦子啊!
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我最後一段是談法規的規定要更彈性化,這樣駕駛人可以更
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有彈性因應不同的狀況。這也是原來問題所密切相關的。
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其餘的都是你自己的腦補。
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居然會把路肩拿來做調撥車道,這也是笑笑了
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先生你沒開過車上高速公路? 沒聽廣播? 沒看高速公路 LED
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樓上,現階段部分路肩也開放協助紓解車流你知道嗎?
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顯示? 沒看過警察指揮? 想必你都是在忙別的事。
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推GalacticEcho。
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