備註:
1、苗栗海線雙軌化部分…
怎麼苗栗徐縣長不出席一起積極爭取?完全沒建設的苗栗還要台中來幫,唉!么女婚禮捐
出百萬,都一堆新聞稿…
2、反觀新北市
就是擺爛呀,就是說三環三線早就是計劃中的事,只是一直沒在執行的概念,朱市長一點
都不著急,也是啦!房地產都炒這麼高了,足矣,反正朱市長的工作是等剪綵,幹嘛幫市
民爭取什麼?
3、雙北上兆沒道理不給中部軌道建設,雙北以外的人一直騎車、開車,也是因為沒有大
眾運輸啊!沒有的前提之下,怎會說天龍人以外的人就騎車開車幹嘛要有大眾運輸!?然
後就說不做?…………
4、那些反空污抗議的!!你們才更需要支持!!!
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粉絲團:林佳龍
網址:https://goo.gl/1ZIDRu
原文:
台中的烏日高鐵站,已經是全台灣最繁忙的交通場站之一。可惜,除了大台北地區之外,
台灣其他都會區均未擁有完整且便利的軌道運輸交通網絡。一離開北部,城鄉差距和區域
不均衡的問題,就成了迴避不了的難題。
此時此刻,佳龍正搭乘高鐵北上,準備參加立法院「前瞻基礎建設特別條例草案」關於軌
道運輸的公聽會。
對中部地區的民眾來說,今天的公聽會非常重要。因為,愈來愈繁榮、人口持續上升的中
部地區,長年以來最缺乏的,就是「軌道建設」。
過去中央政府長期「重北、輕南、忽略台中」的軌道政策,導致雙北與中部地區在捷運預
算的懸殊差距。迄今,位於台北及新北的捷運建設,在中央的大力支持下,投入的總經費
已超過上兆元,四通八達的捷運網,更成為雙北市民生活中的一部份。反觀即將成為台灣
第二大都的台中市,加上中部其他各縣市約500萬人的生活圈,至今,卻僅有一條捷運綠
線興建中,僅占雙北預算的20分之1。
佳龍要先代表台中市民,感謝現在的中央政府,在這次行政院提出8年8,000億元前瞻基礎
建設計畫中,已優先將「大台中山手線」、「捷運藍線」與「捷運綠線延伸彰化」等三項
計畫納入,總計1,912.59億元的預算。
一、「大台中山手線」:包含大甲到后里的上環彩虹線、海線雙軌高架化、大慶至烏日的
下環微笑線,全線78.9公里,建設經費為932億元,未來完成後,將可比照東京山手線形
成新公共交通系統,每天載運11.7萬人,經濟效益可達1,700億元。
二、「捷運藍線」:西起沙鹿火車站,行經台灣大道至東區樂業路,全長21.3公里,全線
設15處車站,建設經費為841.64億元,未來捷運藍線完成後,從沙鹿車站到市中心的旅行
時間,可由目前50分鐘縮短為26分鐘,預估每日運量能達23.06萬人,尖峰時間可達每小
時3.91萬人,並將大眾運輸旅次量提升至每日162.7萬人次,經濟效益產值達1,186億元。
三、「捷運綠線延伸彰化」:全長7.82公里,建設經費為138.95億元,透過捷運綠線延伸
進入彰化,從高鐵台中站到彰化市區只要9分鐘,服務通勤觀光來往台中彰化的民眾,更
可作為後續延伸至和美、鹿港的基礎。
只是,對長期缺乏軌道設施的中部地區,路網仍然相當不足,佳龍將進一步向中央爭取「
雙港輕軌捷運」、「捷運藍線延伸至屯區」、「捷運綠線延伸到大坑」與「苗栗海線雙軌
化」等四項建設。
這四項建設,是中彰投苗區域聯合治理的落實,對中部地區的民眾來說,這早就是同一個
生活圈。更完整的路網,能培養更多的搭乘人口,不僅落實區域正義、縮短城鄉差距、均
勻各地發展,更透過大眾運輸創造環境永續的外部效應。
一、「雙港輕軌捷運」:清泉崗機場已正式升格為台中國際機場,而台中港也正啓動新的
開發計劃,都亟需便捷的聯外交通,因此連結台中港、機場、中科、水湳經貿園區與干城
的「雙港輕軌捷運」,肩負發展台中觀光與經濟的使命,未來更規劃將路線延伸至屯區,
便利屯區民眾進出市區。
二、「捷運藍線延伸至屯區」:屯區人口成長率高達12%,與台中市區之間的交通運輸十
分殷切,因此市府盼能再將捷運藍線延伸至屯區。
三、「捷運綠線延伸至大坑」:全長2.49公里,可成為前往大坑、新社與東勢觀光的入口
,更可連接大平霧輕軌形成環狀網路,預估每年休憩人口可達300萬人次。
四、「苗栗海線雙軌化部分」:預計將海線鐵路談文到大山、白沙屯到新埔、通宵到苑裡
、日南到大甲全線雙軌化,提升鐵路容量使營運調度更彈性化,同時結合山手線,創造多
種營運模式,提升區域交通便捷性。
上述四項交通建設,據市府交通局估計,若全部都獲得中央支持,節省民眾往返市區與沙
鹿、彰化的時間,同時提升大眾運輸使用率達20%以上,減碳效益超過9.98億噸,也可舒
緩市區交通擁塞。
已核定的「大台中山手線」、「捷運藍線」與「捷運綠線延伸彰化」等三項計畫,加上我
們進一步要爭取的「雙港輕軌捷運」、「捷運藍線延伸至屯區」、「捷運綠線延伸到大坑
」與「苗栗海線雙軌化」等四項建設,四縣市軌道建設的總金額約為3200億,預算約為台
北及新北投入超過上兆元預算的捷運建設的1/3。這些交通建設預算,對中部地區500萬的
民眾來說,真的有其需求,希望中央及各政治領袖能擺脫過去老是從台北看天下的觀點,
共同支持中部地區的軌道建設。
打造台中成為台灣最宜居的綠色城市,讓我們從便捷的軌道交通系統開始。便捷的軌道運
輸,別讓中台灣繼續空等。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.194.143
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