Re: [新聞] 小英擲80億蓋輕軌　2022年基隆通南港消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/03/17 23:09), 編輯推噓15(17推 2噓 33→)
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※ 引述《deathsong (智瑟和鳴)》之銘言： : 不就是騙基隆人有捷運嗎？ : 捷運 輕軌聽起來就是比較潮 : 就算走的路線完全是台鐵線 : 車廂不叫台鐵叫輕軌就是感覺比較潮 : 一半班次移花接木到南港展覽館說這叫捷運 : 那台鐵坐到北車 松山 南港站轉乘捷運還不是一樣 : 還有一半班次只能到南港 以前是班班到北車欸 : 反而轉乘靈活性比現在還差 : 我以前到北車可以轉淡水線 : 到松山可以轉新店線 : 現在強制一半班次到南港展覽館 廠廠 : 果然是吱吱才會被這種文字遊戲給騙 只有我覺得不錯嗎 住汐止或汐科的人應該都會很高興 現在從南展搭藍15或605公車的 通勤時間根本擠到爆 很多住這的不喜歡搭台鐵到南港轉乘板南 因為南港轉乘特別麻煩 台鐵班次少常誤點 走路又要繞很遠 所以寧願搭公車到南展 南展是板南線的最後一站 搭到這也可以不用跟人搶位置 另外 多了這條也確實可以達到分流目的 從內湖搭文湖來的就坐輕軌 從台北市區來的就搭台鐵 相反方向同樣道理 不然每次都大家一起擠台鐵跟公車 都塞汐止南港那段有比較好嗎？ 多一條路的選擇 是真的有幫助 我反而還希望 輕軌不要因為台鐵誤點而被影響勒... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.127.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1489763395.A.1B7.html
推
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不管啦 我沒用到就是亂花錢
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推
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推。只有在南港展覽館附近上班的人才知道這個規劃的理
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基隆問題跟桃園一樣，都是本身獨立性太差
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工作要去台北、逛街休閒要去台北，回基隆桃園只能睡覺
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推
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鍵盤通勤族會說不實際浪費錢
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推
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輕軌有解決到問題點 台鐵無法解決沿線的通勤
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沿線的中間接駁太差是個問題
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噓
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亂花？
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推
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單線輕軌的班次不會比台鐵多
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噓
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嫌班次少 把台鐵的路抓來跑輕軌 班次不就更少?
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不如把沿途房子拆掉拓寬做第四軌 班次加到爽
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推
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推
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推
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這建設最大受益者是汐止的人,決不是基隆市內的人
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新聞裡有講了 問題在於台北端的地下化設計沒法再增加運量
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只能靠另外增設輕軌的方式解決往台北端的通勤
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推
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台鐵誤點很多是軌道有事故，共用軌道不是一樣嗎……
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也就是說 即便台鐵想用現在多出來的軌道加開車也無法
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不然早加開區間車了
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什麼不要因為台鐵誤點影響，台鐵還不想跟他共用勒..
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哪有增設軌道... 只是把跑火車的軌道拿來跑輕軌車
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沒有增設軌道阿 但是原有的軌道即便用了會堵在南港地下化
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這一段
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推
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同軌然後多一台不一樣的車，好棒棒
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現實就是台鐵進入台北的運輸段被地下化限制住了
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推
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106的問題 叫台鐵加開南港基隆來回區間 就解決了
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推
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台鐵捷運化，中間一堆站根本沒啥人。
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問題就是無法調度...地下軌道就那幾條 你要怎麼拉另外一
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條進台北??
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推
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沒地下化限制一樣還是走同一條線，不然汐科到基隆都非地下
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推
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化為何用同一條
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我也覺得應該要弄個第四條軌道....
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蓋雙層的可行嗎
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所以她現在才只能拉到南港展覽館吧
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加開南港基隆區間不進台北 要就換車 跟這輕軌87%像
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也許可 但新聞裡是說地下鐵路深18公尺 工程上有難度
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問題是你要停在汐止 哪裡調度?? 七堵已經過了捏
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推
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直接蓋一條基隆到日本的輕軌，基隆起飛
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要看區間車班次被影響的程度吧
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推
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這個輕軌不但跟台鐵共軌而且是台鐵營運喔 你認爲誤點的
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部分....
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我知道90%共軌哦 誤點一定是互相影響的 輕軌因為某些原
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因使台鐵誤點 相反的台鐵也會 當然是不希望
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推
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共軌大概是初期,以後變專用軌也可能,不過要看旅次分佈了
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基隆就是換捷運與展覽館國道客運的方便些,汐止是多個選擇
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基汐以後因主要軌道的意外影響台鐵,也有個選擇
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以前基隆因台鐵事故急調國道壓力會小很多
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有任何意見歡迎寫信給行政院 http://0rz.tw/2wknD
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我南港人 汐止到南港只有一條路 又窄 上下班時間必塞
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一大串
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如果有一個分流會很不錯
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推
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不是共軌,是利用第三軌當專用軌 https://goo.gl/3iBijX
03/18 19:15, 52F
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