Re: [問卦] gogoro電池交換站密集化後…消失

看板Gossiping作者時間9年前 (2017/03/14 03:31), 編輯推噓18(20217)
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※ 引述《woofcat (三芝貓)》之銘言: : 小的最近在想如果gogoro電池交換站 : 如果密佈到和便利商店+加油站一樣多 : 廠商如果在推出黃牌或紅牌的電動車 : 搶攻紅黃牌市場 感覺特別有搞頭 : 未來要到推出汽車感覺也不無可能 : 100年後全台的車都是用同一套電池的話 : 那台灣是不是就不會有pm2.5惹 電動車跟汽油車差別在 一個吃汽油,一個裝電池 這感覺像廢話,但卻是整個電動車市場的關鍵 尤其台灣機車密度那麼高,機車技術也很高,其實很有潛力成為電動機車出口國 但現在有一個問題,就是電池規格同一化的問題 過去汽油車,大家就一個制式油孔跟油箱,就能全臺灣加油 但現在電池技術大家都不一樣,即便狗狗肉的充電站也是獨佔專利 我必需說狗狗肉的電池交換站是很優的想法及技術,但這項技術只支援狗狗肉的車子,擴 點的能量也都是狗狗肉自己承擔 總之,就是需求量決定你的規模 狗狗肉這幾年下來發展不錯,但速度實在非常慢,或許你說他穩紮穩打,但其實也是能量 有限,沒辦法擴張那麼快 我一直認為,只要狗狗肉把電池交換站的技術拿出來,大家共享時,臺灣電動機車市場就 會有非常恐怖的進步 可惜狗狗肉當然不會這樣想啊,每個企業當然都是我獨佔整個餅最好 但我對這樣的獨佔看法是,最後臺灣電動機車市場會搞的大家都不好做,並且錯過搶攻國 際的時機 那狗狗肉有沒有機會共享這個技術? 我真的不知道,我只知道,經濟部、環保署都有補助錢給他…… 這家公司拿人稅金後,都不用負擔什麼義務或責任嗎?貢獻些什麼給社會嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.217.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1489433511.A.F07.html

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米國充電站的接頭就是統一規格啊
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技術不必分享 但電池規格要統一。就原廠跟副廠的感覺 科科
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有差嗎,都有個50年裕隆了,吸血比較快拉
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電池交換不是只有狗狗肉有,台灣有別家也有。
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但別家的有「方向性」。所以重點還是要「統一規格」。
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賣歐美可以一台15萬啦
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統一規格+立法強制加油站一定要裝設。那台灣的電動機車佔
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有率可以衝到4成以上。
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甚至更高。因為其實用電,真的比較省....
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https://goo.gl/6hSesa 經濟部已經在研議
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就新聞內文來看,似乎對gogoro較不利?但為了空污,強制是
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一定要的。不能又去考量什麼自由競爭什麼鳥的
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電動市佔率遲早被狗狗吃下。只能說其他廠太廢。不長進
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那只能看政府統一電動車是要打造全新系統或花錢請gogoro
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授權電池系統給其他車廠使用
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手機的電池也沒有統一規格啊,要統一的是充電插座的規格
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然後會有人出機車專用行動電源,放在後座的箱子
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每台電動機車後面都有一個送pizza大的箱子,行動電源可以
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跑幾百公里
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他們當初不是說主要是想賣電池...
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我是不覺得他們的電池技術有競爭力可言啦
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電池爆重 不可能像送披薩那樣放後面 會翻車
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不可靠消息指出,狗肉曾經想開放電池授權給三大車廠
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,但是三大一起開會後拒絕了,本土要有本土的玩法…
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充電站 插頭統一就可以了。
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電池共享?我用松下電芯 保護機制完善 你用大陸雜牌電
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芯 保護電路亂設計一通 怎麼共享?
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電池就是電動車最關鍵的技術 你覺得會共享嗎?
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當然不是免費共享 而是收取一定的費用 他們應該是擔心中國那
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個不要臉的地方會直接把他們技術拿去用,然後他們去中國申請
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專利還會被打槍
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電池介面可以統一 裡面就各自發展
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充電的規格ieee還是iec有了阿
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03/14 09:23, , 34F
智障設定,真心不懂他們高層的想法
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電池真的是關鍵 要通用又安全才行
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03/14 17:16, , 36F
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03/14 17:52, , 37F
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電池交換應該由政府來做。 電我們過去的政府...
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04/14 10:33, , 39F
ggr已經在玩歐洲了
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文章代碼(AID): #1OnlEdy7 (Gossiping)
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