Re: [新聞] 遊覽車司機為何靠行? 花720萬買車的他這麼說…消失

看板Gossiping作者時間9年前 (2017/02/17 16:14), 編輯推噓6(7114)
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※ 引述《f124 (....)》之銘言: : 始就先入手一輛要價90萬、車齡5年的二手遊覽車,在太太跟團幫忙下,每月約可賺到19萬 : 元,在扣除車資保養費、貸款等,每月還有6到7萬元可用,並花3年就還清貸款。 : 蔡姓司機指出,當初會決定自己買車「當老闆」,就是考量到南部的行情,以一趟車資1萬 : 元來說,司機約分到1千元,有些雇主甚至連司機的幾百元茶水費都要分一杯羹,每月底薪 : 約只有1萬到1萬5千元,若以他能跑的趟數來推算,收入會比自己買車還少一半。 : 但想自己「當老闆」也得面臨到靠行的問題,因為受限於現行規定,自買遊覽車的車主只能 : 每月付一定費用給遊覽車公司靠行,且還要付費的旅行社處理自行出團的保險問題,但這樣 : 的合作關係還是存在問題,因為車子是登記在遊覽車公司名下,若遇到心術不正或經營不善 : 的公司,車子可能會被賣掉,而反過來說,若司機時常出問題,遊覽車公司也會很頭痛。 : 目前蔡姓司機所開的5年前新購的720萬歐洲遊覽車,雖然每月貸款壓力大,但在每月工作超 : 過20天、每天工時約13小時的情況下,至少月收入有25到30萬,相對於一些付不起貸款而只 : 能讓車子被牽走的司機,他已經很幸運了。 講白一點就是制度有問題, 整個法令有問題嘛! 要賺多,兩個方式, 1.自己買車,付規費靠行 2.工時長,早點還完貸款! 出事, 到底是 旅行社問題  還是 遊覽車公司問題 ?  人死了,就通通推給司機! 我沒逼他喔,條件開出來,他也願意接的喔! 不是沒幫他保勞健保喔,是當初建議他不用保,但他也沒拒絕喔! 買車靠行, 請問司機聽誰的,給誰控制, 還不是遊覽車或是與行社業者! 原本利潤2000, 後來變1500, 接還是不接,不接我找別人! 說白一點,就是 法令有問題,制度有問題, 太有彈性,各自解讀! 其他各國的法令,沒有參考我才不信! 還不是就 最大面的大頭想賺多, 然後壓榨底下的人,如此而已啦! 大頭想吃肉,所以讓底下的人吃渣! 就是不想平均分配,讓所有人喝湯! 台灣很多問題都是這樣! 都是法令問題! : http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1977470 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.116.31 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1487319290.A.0CC.html

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到頭來還是一例一休害的
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我好像有聽過貨運公司是不是也是這樣?!
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官僚體系,看看多少法規還停留在遠古時代。
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勞資都鑽法律漏洞走對自己最有利的路 卻犧牲了安全
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這裡就是政府的錯 政府是有責任亡羊補牢的 現在遇到問題
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你總得要想個辦法處理
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就搞成合作關係 一個招旅客 一個出車
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買車靠行的叫"車主車" 他們哪有受車行或旅行社控制阿
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所以說台灣太自由,法令都可以自由解釋,完全不違法
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法律就是要訂模糊一點賀陳旦才有幫資方解釋的空間呀
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本質還是人治
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你一定沒看文章,如果買車利潤還只有1500~2000,那他們幹
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麻買車?文章就說了,靠行能賺更多,才會選擇自己買車
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平均分配,說笑嗎,那誰要當老闆?
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台灣最大問題在於人力太便宜,而法令在怎樣也無法規範這
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塊,造成人人都想當老闆。例如今天賣雞排、飲料,你當工
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讀生、顧員,能賺的就那樣。但是你去加盟,能賺就多很多
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靠行其實也是類似情況,不當大老闆去當小老闆賺。小老闆
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想賺更多就開始自己苛刻自己。
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那要如何成為被靠行的公司?這次本身也才擁有機台車而已
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,還能叫遊覽車公司?
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大學生繳學貸跟買車一樣,沒念大學連22k的機會都沒有....
02/17 19:46, 22F
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