Re: [問卦] 有原廠遊覽車怎麼賣的掛？消失
※ 引述《patentstm (暖暖苗圃沒有樹...)》之銘言：
: 全世界大巴-遊覽車有2種賣法，
: 一種是原廠
: 一種是買賣底盤、再自行改裝車體
: 有沒有人知道原廠車與改裝車配備差在哪裡？
: 歐系車壽命與日本車、韓國車差多少？
: 原廠車怎麼賣的掛？
原廠車雖然底盤車體一起設計，品質可靠度比較高
但是使用起來有個很大的困擾是國情不同造成的使用不便
以國內遊覽車喜好的一層半設計在國外就很少見
什麼是一層半巴士呢？
就是駕駛室與客室分屬上下層
但客室下層又連通行李室的巴士設計
部分人士稱此為偽雙層
但是一般都稱呼為一層半
這樣設計的好處主要是
1.駕駛室與客室分隔，互不干擾駕駛可以專心開車，國人愛卡拉OK看電影都行
2.駕駛室上方設有座位，能讓承載人數多10%左右，且具有展望座位
3.客室下層連通行李箱免開門車內就能翻找行李
部分國道車下層也安排廁所洗手間，讓上層座位數能到最大
而這類設計的車款在國外原裝巴士卻很難買到
所以原裝車吃不開的原因在此
但是國內車體廠的品質早期的確很難掌握
所以在梅嶺大車禍發生後
國內順勢推出了R66歐洲大客車車身結構強度法規標準
如果製造出來的巴士無法符合此標準就不許生產
因此當年國內車體廠倒了一堆
而生存下來的廠商雖然各家品質還是有異
但是至少都符合R66的國際標準了
R66是什麼可以參考以下
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1280
所以別再說國內近年車體廠生產的巴士是拼裝車了
不良廠商早就倒光了
不然日本怎麼會想引進臺灣生產遊覽車呢？
http://www.sankei.com/region/news/170118/rgn1701180031-n1.html
臺灣製造的雙層巴士還賣到韓國去呢！
http://en.buslife.de/2015/10/doubledecker-citybus-in-southkorea
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