Re: [問卦] 所以到底捷運月票2500誰會買啦消失

看板Gossiping作者savageg時間9年前 (2016/11/16 03:53)推噓7(7推 0噓 11→)

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我來分享一下北美林口的捷運系統以及票價, 但分享之前我想說這票價沒甚麼好吵的就是個商品, 需要的人自己會買, 你覺得不划算就繼續計次搭乘, 完全沒有差別大北美林口市(太繞舌, 以下簡稱大溫地區)的捷運是分區域的(zone) 溫哥華市 - Zone 1 緊鄰溫哥華的區域(北溫-要搭船過去, Richmond, Burnaby) - Zone 2 再更遠 - Zone 3 票價如下表現金/計次買票儲值卡儲值卡優惠月票(非30天) 在自己的zone 2.75 2.1 0.764 91 跨越壹個zone 4 3.15 0.788 124 跨越兩個zone 5.5 4.2 0.764 170 很有趣的一點如果你從Burnaby到Richmond或是北溫, 一定都會跨越溫哥華市但因為起點終點都是在Zone 2, 因此只算一個Zone的價格另外, 這裡是從你刷卡入站後起算90分鐘內搭公車/Seabus(船)或是捷運都可以無限轉乘但當然如果跨區了就要補差價如果買了月票但是跨區搭乘, 是補單次票的差價(沒有算儲值卡優惠) 我覺得很怪因為月票一定要放在儲值卡裡面, 為什麼要補實體票差價？以最多人搭的Expo Line(世博線)來說, 頭搭到尾整整20站剛好花費40分鐘, 要花費4.2元查了一下北捷的票價, 從新店出發到40分鐘的區域, yoyo卡價格是40-50元台幣因此大約大溫地區車錢是台北的兩倍, 但我坐到溫哥華市區後, 還有50分鐘讓我任意轉乘都不用再花錢, 基本上對於遊客來說是蠻划算的(上班族就沒差了) 我們再來看一下月票對於上班族是否划算？基本上北美林口所在的省份, 每個月政府都會擠出一個名目讓大家有個長週末, 等於每個月都有一個國定假日就對了, 而且一定在週五或是週一, 加上任職後公司最少給兩個禮拜特休（我們公司給三禮拜）, 平均下來每個月可以有兩天不用上班, 算了一下就知道月票的話一個月要用22天以上才划算但這裡和台北不一樣, 假日大家開車出門玩的多, 不會用到月票, 下班後就回家了若要採買也是開車去, 因此若仔細算起來, 月票對於上班族來講不一定多省錢, 只是方便我剛開始上班的前兩個月也是買月票, 後來常常在家工作, 就不買了北捷若要推月票制, 減少機車, 一定要讓大家有省到的感覺, 是不是可用類似的定價例如 25區間月票 - 可自由搭乘25元以內的地方, 若超過就補差價, 一個月900元 35區間月票 - 35元 1250元 45區間月票 - 45元 1600元類似這種感覺, 定價公式為 N*2*0.8*22 基本上大台北地區的上班族一定省到, 因為很多人就算假日或是下班也是會搭捷運亂跑不只是上下班點對點而已, 也許上面公式還可以在*1.1或是1.2之類的一點淺見 ※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言： : 說真的這東西從頭到尾都是亂搞 : 柯P自己說推這東西是要減少外圍機車族但是誘因在哪我完全沒看到 : 搭捷運的通勤族大都是公車-捷運┬─Ubike : └─走路 : 但是這2500的月卡只有包含捷運公車跟Ubike都要額外付費 : 妳價格就已經很難吸引人了每個月先花了2500還要再花至少15*22+8*22=506 : 結果每個月要花3000在通勤上面 Ubike我還沒算進去 : 現在機車油耗大多都30KM/L起跳就算含基本保養再怎麼貴也不會貴到3000 : 更別說本來就在騎車的折舊早就在攤提了怎麼算都是機車划算 : 你要吸引機車族轉移到大眾運輸至少誘因要夠大 : (畢竟下雨騎車真的蠻累的我自己是有下雨就大眾運輸沒下雨就騎車) : : 結果推出的東西完全就是搞錯目標客群還有人在那邊大喊不爽不要買.... : 然後數據出來每個月花超過2500的只有1100多人捷運運量每天200萬耶 : 推出來的東西只有不到1%的人會享受到然後跟我說要減少機車族? : 這真的減少不了騎車族的相信我.... : 要開2500至少也要包含公車+Ubike吃到飽還有點誘因....(酸然我認為還是太高) : 柯P的交通政策只能讓我搖頭... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 206.12.6.144 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1479239606.A.B46.html

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