Re: [問卦] 所以到底捷運月票2500誰會買啦消失
※ 引述《LuckyBall4 (bbb)》之銘言:
: ※ 引述《kauosong (如何一少年,匆匆已白頭)》之銘言:
: : 應該是業務吧!
: : 在市區跑業務,捷運應該算最方便。
: : 不用吹風淋雨。
: : 一天拜訪客戶應該蠻划算的。
: : 還有網路面交送貨及到宅服務的,應該都蠻實用的。
: : 而且月票應該會記名或貼照片嗎?
: : 如果沒有,那應該會有多人用一張卡的情形。或者甚至卡片出租。
: 看板上的風向感覺常搭捷運的人真的不多,
: 以下讓我陳述一下自己的意見。
: 首先,北捷推出這個2500方案的客群本來就不是所有乘客,
: 而是「長距離通勤」跟「重度使用者」,
: 所以那些每天只搭上班上學來回一趟距離又短,於是質疑沒讓自己省到錢的民眾,
: 應該要先了解到北捷推出這個方案本來就不是要給你買的。
: 再來,根據前面新聞,北捷本業已經虧損12E,
: 況且北捷的票價放在國際比也不算昂貴,
: 所以北捷推這個方案也不是為了降低票價提供優惠,
: 而是要吸引那些「本來覺得捷運太貴於是騎機車」的民眾,
: 換句話說,本來就有在搭的你就乖乖付原本的錢,
: 推這個方案是為了吸引本來不搭的人來搭,
: 這樣北捷就可以賺更多錢。
: 最後,大家一定很好奇,哪些人會覺得捷運太貴於是騎機車,
: 抱歉本魯就是.....
: 我家住板橋,今天假設我搭捷運的話,
: 每天早上要先搭到公館上課,每天下課後還要搭到永春家教,
: 週二週四下午搭車到北車實習,實習完接著搭到永春家教,
: 一週約兩~三次會搭車到雙連跟住在中山的好友吃宵夜,
: 最後不約而同的當然都是要搭回板橋。
: 另外週六還要搭去內湖家教,之後常常也會跟朋友約去別的地方吃飯看電影之類,
: 當然另外偶爾會要去特定的站買買東西或吃自己想吃的東西等等,
: 於是我一個月光儲值優遊卡就要花差不多3000多了。
: 然後後來我有機車之後,為了省錢就比較常騎機車了,
: 不過後來想想雖然騎車表面上只要花油錢好像很省,
: 但是車子的折舊、偶爾維修、保養再加上安全考量,
: 說真的也沒比2500省到哪去,
: 所以如果說真的推出2500搭到飽我會買,
: 那樣就可以搭到爽,愛去哪就去哪又不用日曬雨淋,
: 而且買下去了基於吃到飽的心態就一定會每天搭,
: 我想這樣對機車減量應該是真的多少會有幫助才對,
: 只是如果要機車減量增加客群,
: 同時又不想爽到本來就已經每天搭的人讓營收下滑,
: 那就要接受政策成果不會太明顯的事實。
: 總而言之我覺得這個政策的方向是對的,
: 可以維持捷運營收又能增加新客群,
: 至於細節當然有再調整的空間,
: 2500的價格也不是完全不能接受,
: 但若能結合公車系統會更好。
媽的 不要笑歪我的屌毛好不好
前一篇說業務需要搭捷運
你以為台北市的捷運很方便喔
基隆路怎去 敦化南北路怎去 仁愛路怎去
不多蓋幾條捷運 還怪別人不擅用交通工具
靠北馬英九 郝龍斌對台北0建設
然後大家批評柯P時又說 台北市是還需要甚麼建設嗎
別自打臉好嗎
然後看到回文說自己白天上學 晚上家教 半夜吃消夜等等的
別那麼搞笑好不好
上班之後 就是住家公司 兩點一線啦
沒出過社會在那邊揣摩絕大部份上班族的心聲
有夠好笑
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當然不是 但它們是最大的一票
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林森南北路 重慶南北路
太多了啦 內湖 萬華 那麼大 只有一條捷運
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那真應該開放瘦肉精和核災食品
反正久了沒人買 自然就會下架
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