[問卦] 捷運月票感覺合理的價位？消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2016/11/14 15:14), 編輯推噓44(49推 5噓 60→)
留言114則, 66人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
很明顯，柯P提出的2500遠遠高出了大多數人心裡的合理價位 以至於很多人覺的只有傻瓜或是柯粉會買 那麼一般搭捷運通勤的人 在心裡的價位會是多少呢？ 是說捷運不管人多人少都得那些固定成本 月票降低價格，吸引更多人搭，說不定還是很划算 個人直覺合理價位是在一千到一千五之間 大約一千三左右拉 有沒有捷運月票合理價位的八卦？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.131.90 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1479107688.A.597.html
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高雄999啦 不過也收攤了
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87K
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推
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不必想了, 那些反對的人想免費搭捷運
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推
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不限次的話合理 要降價的話要限搭乘次數
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滿千送百啦
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不用錢最合理
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就算降到五百，騎車的還是騎車啦
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憑天龍國護照 87元吃到飽
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學日本起訖站折扣就好了
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問題不在價格，你再怎麼改，也很難吸引騎機車的多數人
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推
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中距離 早晚來回X25
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推
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2000
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包公車2000
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推
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2200包公車和ubike
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問題在提高汽機車進北市的門檻，才會迫使它們用公共交通
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推
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降到500我就買阿 珂粉別嘴砲
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1260吃到飽
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含公車跟腳踏車
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只有500太誇張了 這就變成沒坐的補貼坐的了
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租金跟廣告看板收益，比票價好賺，柯屁果然沒商業腦袋
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如果能捷運，公車，ubike通包，才勉強接近機車的方便性
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推
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2000
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包公車2200 沒有1200
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降到1500,就是原本有搭捷運的爽到,不搭的還是不搭
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單純上下班的話用次數比較好 上下一次50限上下站別
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捷運出入口也要設大型的機車腳踏車停車站(塔)
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學生族跟上班通勤族價格也要區別吧
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依照移動站數打個折收費之類的不行嗎
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噓
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捷運轉乘公車都不用時間喔？誰能保證公車都會準時　一
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路上都不會塞車？
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怎麼沒有推機票月票吃到飽呢 2500元我就買了
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如果讓鄉民經營北捷一定倒,都不考慮營利的
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做慈善事業嗎?
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推
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機車比較便利還不是靠一堆違規？紅燈右轉、騎人行道
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推
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10元
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禁止迴轉的地方迴轉等等，你說路上都沒有？
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噓
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某樓是已偏蓋全? 汽車都不會闖紅燈 雙黃線迴轉 跨越雙白線
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1500～1800
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還有 35 則推文
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所以汽車車大車尖峰時間互相卡，我請問方便快速的依
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據在哪？
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內側車道機車無法走 外側充滿障礙物 交通阻礙誰造成
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三種車互相卡互相搞，機車就比較方便快速？
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每次交通問題就檢討機車 明明問題核心就不在機車
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再怎麼改 台北交通一樣阻塞
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所以我問啊，既然都覺得被卡住了，那機車方便快速在
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哪裡？
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累積遞減收費啊 過1000打七折 過2000打六折 2500後不收費
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起訖站月票+1 這個對通勤才有幫助～
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月票太侷限通勤族了 有的時候政府就是要虧點錢 才能讓全民
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獲得之整體更高的效益
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我倒覺得就應該針對通勤族，最大量湧入台北的時間，
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就是通勤時間
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2500含公車跟ubike划算啊！單捷運2000好了
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看是針對哪一類的乘客來考慮
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改成三日卷 周遊卷啦 一個月是都會出門膩
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1800+公車
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3000 包公車
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太便宜了啊，我騎車一個禮拜200，捷運公車要600
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1500
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最近文山通勤到板橋，如果環狀線蓋好我會考慮不騎車...希
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望價是1800含公車，之後市民養成習慣可以漲到2000
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1200包公車
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限定一到五搭乘，售價1500，假日另外計費，我傾向這樣方案
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2500要省要每天木柵到淡水吧
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1000
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包台鐵，公車，youbike
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如果是站在鼓勵大家放棄開車或騎車的價格 要比自己騎車
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成本低 才有吸引力 我個人認為1000
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依台灣人性格：月付2500全餐吃到飽（高鐵台鐵公車ubike）
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2000，搭配動物園、美數館等票價可打折，不覺得這計畫
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有這麼差，起碼可以讓現在沒車的人不會想購車
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1900→純捷運 2250→包公車Ubike
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若2500包新竹至台北火車高鐵捷運ub客運可接受，3500可包
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全台的話可接受。
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2000 或 2500包公車+1
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高雄以前799加公車
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2500真的相對是貴.2000含U-bike & Bus , 應該使用率很高
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