Re: [問卦] 為什麼台灣人普遍支持Uber反對計程車?消失

看板Gossiping作者時間9年前 (2016/08/04 19:22), 9年前編輯推噓2(4推 2噓 35→)
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※ 引述《sinon2mayday (公館金城武)》之銘言： : 這兩天Uber撤資案 : FB看了一下 幾乎所有人都站在Uber這邊 : 都是說計程車自己不提升品質 : 還怪人搶生意 : 但Uber嚴格來說就是白牌車吧 : 只是把兼差司機集合在一起 : 而且Uber也不保證品質高或安全 : 頂多就是有空兼差的司機 : 經濟條件或其他地方比較好 : 才讓人有Uber品質大於計程車的感覺 : 在現行法令就是不合法下 : 為什麼台灣人支持Uber大於計程車呢？ 持平說，Uber的存在對台灣弊大於利，無庸置疑， 畢竟稅收不到，乘客保險付之闕如等，都是每個人都要去承擔的成本 計程車司機收入減少、甚至失業也可能為社會帶來負面外部性， 但這點並非整體社會要共同付出的代價， 頂多是原本的既得利益者受創而已 但換個角度說，Uber也是地下經濟的一環， 而台灣人大部分都有參與地下經濟，例如去買路邊的雞排就是 攤販也可能不繳稅，還有更多有錢人一賺到錢就去投資海外 甚至是，批踢踢一堆人都去淘寶買過東西，或者去日本、美國網購過 跨境電商買賣政府也是收不到稅的，而錢也是被電商平台賺走， 如果要比照辦理，跨境電商應該也是要被唾棄才對 但一講到淘寶，至少八卦版就一堆人說淘寶服務多好，遠勝Y拍或pchome幾條街 卻忽略在淘寶買東西，也會錢流向海外，而且讓國內零售商面臨不公平的競爭 更別說消費者保護，你在台灣買東西， 哪怕賣家也是從淘寶批貨，至少台灣法律一定管得到，稅要抽也抽得到 台灣正準備對跨境電商抽稅，但目前還沒， 所以現階段來說，Uber跟淘寶是一丘之貉 把眼光放遠，Uber的問題並不僅限於Uber， 要罵Uber，很多東西應該要一起罵， 包括衛生條件差、政府難以監管甚至抽稅的攤販，還有淘寶、海外代購等 坦白說，我搭過Uber，感覺超舒服， 司機完全跟著導航走，不會有爭議，上下車還會幫我們開門，車子又新又乾淨 價格司機也無法干預，所以不怕被坑 在安全上，Uber有上下車及全程GPS紀錄，不管司機或乘客都絕對找得到人 很難像彭婉如命案一樣，查幾十年查不到什麼線索 比起來，坐計程車真的像在賭博，身為消費者竟然還要為司機的人品提心吊膽 == 當很多人一邊說淘寶多好，一邊說Uber是白牌車時 我根本覺得很矛盾 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.167.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1470309752.A.E50.html
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08/04 19:24, , 1F
當選舉的時候~計程車司機就是個很大的票倉~可惜現在不是
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08/04 19:25, , 2F
我比較好奇怎麼這麼多人愛繳稅?
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08/04 19:26, , 3F
政府如果能抽夜市攤販的稅~絕對比UBER多
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uber有你說的這麼好?
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我搭Uber的次數也不多，畢竟我本來就很少坐計程車（騎機車就可以到很多地方了） 但整體來說，我活了幾十年，還沒搭過比Uber還舒服、有禮又安心的計程車 ※ 編輯: liquidbox (61.230.167.155), 08/04/2016 19:28:32
推
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合法 繳稅 保險 執照 都弄好，可惜就是不
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推
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淘寶跟這不太一樣吧，那是跨國消費，不是國內消費阿
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08/04 19:32, , 7F
就像你會上國外網站購物一樣，淘寶跟uber來舉例，不合
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08/04 19:32, , 8F
適
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到海外電商平台購物，當地政府抽不到稅已經是國際性問題了 除了既得利益者的美國跟中國相對老神在在外， 很多國家都已經把怎麼跟電商平台討稅焦頭爛額了 但透過傳統管道政府是抽得到稅的，進口車稅率超高就是一例 從能否抽稅、是否可受監管、消費者權益是否受保護來看 Uber跟電子商務都是資訊時代衝擊舊有監管制度的典型 ※ 編輯: liquidbox (61.230.167.155), 08/04/2016 19:36:28
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08/04 19:34, , 9F
舉例來說，訂球衣或是限量球鞋，多半是外國網站，這不
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是很正常嗎？淘寶也是購物網，跟uber消費型態並不相同
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你的前兩個問題當發生的時候對社會的影響比你想像的
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現在uber不把該做的做好，被拒絕才是正常，等到他把該
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做的都做到，小黃沒競爭力就是他家的事
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還要嚴重...沒人知道說看起來很安全的東西哪天會不會
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出現像八仙的問題...等到出問題再來彌補就晚了...
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uber的問題一直都是掛羊頭賣狗肉，號稱共乘卻是計程車
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是計程車就把該做的做到，那就正常競爭，為何不？
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推
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重點是台灣現在一堆貨也是從淘寶來的啊，自己買跟網拍買
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一樣貨源價差一倍欸
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淘寶賣家的經營方式跟此文沒有關連，就不討論了
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不能開小黃 8+9要幹什麼？
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主要就是uber做到該做的，市場競爭，大家樂見
08/04 19:40, 22F
在電子書閱讀器剛出一陣子的時候，我透過美國亞馬遜海運一台回來 美金換算台幣後，定價加運費只有四千多， 同款若透過台灣代理商買，建議售價七千多 站在消費者的角度，電子商務真的是好物，讓人可以買到更多樣、甚至更便宜的商品 但對政府卻不是如此，對台灣代理商來說也是 台灣代理商因為本身的成本加上要付營業稅及營所稅，導致產品售價難免較高 而且我從亞馬遜買東西，政府在消費者端抽不到加值稅，也無法跟亞馬遜要到稅 這也是一種稅基的流失，以及對台灣業者不公平競爭 當然更別說海外產品標準跟台灣不一致造成的問題 如產品品質不佳無人負責，消費糾紛無法處理， 甚至我也可以透過亞馬遜買到台灣列管的藥品（因為有些藥品台灣管理較嚴格） 電子商務遇到的問題跟Uber其實大同小異 http://www.pwc.tw/zh/news/press-release/press-20141028.html 只是主管機關不一樣而已 ※ 編輯: liquidbox (61.230.167.155), 08/04/2016 19:50:21
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uber為什麼舒服? 因為是有管理的白牌啊
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大部份開Uber都是兼職居多,也都是開自己的車. 開自己的車
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就是有愛, 爽開就開不爽就下線, 這是職業駕駛完全沒辦法比
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的. 有種東西叫職業倦怠,當你以駕駛為職業,每天十個鐘頭
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開個幾個月後, 還能有好的服務態度那就真的奇了
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uber的優勢也是最有競爭力的部份,除了廉價,就是免洗司機
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免洗司機帶來的效益就是 1.態度親切 充滿熱忱
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2. 偶爾會遇到高級車,反正只是開好玩的
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職業用車不可能讓你開爽的,頭洗下去 (營登,戴帽子漆黃)
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你的愛車就變工具車了
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08/04 19:57, , 33F
這也是Uber為什麼一直跟政府作對, 而且我也認為政府讓步也
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08/04 19:58, , 34F
沒用,因為Uber要的根本是突破政府的底線,要你開放白牌營業
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08/04 19:59, , 35F
這影響太巨大了, 整個運輸法規都要打掉重來嗎? 只為了你Ub
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08/04 19:59, , 36F
er? 總之不可能合法的啦~ 只有維持現狀或消失這兩條路
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08/04 20:47, , 37F
心血來潮賺點小費的人哪有可能充滿熱誠 那誰想當正職啊
08/04 20:47, 37F
噓
08/04 21:25, , 38F
是他自己故意違法，不是政府不讓他合法 懂？
08/04 21:25, 38F
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08/04 21:26, , 39F
紅線停車就是欠拖，又不是沒劃停車格給你
08/04 21:26, 39F
噓
08/04 21:39, , 40F
扯到跨國購物 神邏輯
08/04 21:39, 40F
推
08/04 22:37, , 41F
不錯文
08/04 22:37, 41F
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