Re: [新聞] Uber撤資「一日」髮夾彎？政院：研擬新法盼明年合法化消失
※ 引述《kabor ()》之銘言：
: 大陸都已經合法了
: 台灣民主國家還跟不上世界潮流
: 還想結合計程車把uber搞爛
: 真的是蠢吱政府才能想的出來
中國的UBER司機要先考取,
道路運輸從業人員從業資格證.
簡單來說就像台灣計程車要考的
計程車執業登記證.
中國人對UBER車的規定大概是
私家車車輛標準也提出了具體規範：座位數量為7座及以下；
車上裝有行駛記錄功能的車輛衞星定位裝置、
應急報警裝置；車輛技術技能符合運營安全相關標準等。
同時網約車須同時滿足行駛里程少於60萬公里、運營年限少於8年的要求。
簡單來說就像台灣對計程車規範
依據交通部92年7月25日交路字第0920045753號函示：
汽車運輸業管理規則第九十一條規定營業小客車應使用四門轎車，
而其四門轎車之認定，係轎車車身左右兩側各具有兩車門，
合計為四車門可供乘客上下車之用（第五門倘為行李蓋設計，
非供客上下車之用，實質仍視為四門），
另車身式樣於出廠型式認證登記為轎式小客車。
車款應符合前開規定，方可申請作為營業小客車。
中國對UBER的司機跟雇主規定
經營者可根據工作時長、服務頻次等特點，與司機簽訂多種形式的勞動合同或協議。
簡單來說就像台灣的靠行還是單獨營運,你爽就好.
中國還規定
網約車經營者不得有以低成本價格刺激運營服務競爭的不正當行為.
應該不用我解釋低成本價格戰了吧.
中國的UBER其實就是另一種計程車,
只是不讓你隨招隨停,而是改用APP叫車而已.
如果你覺得台灣的UBER願意照類似中國的規定來跑,
我想應該不會有人反對的.
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