Re: [問卦] gogoro真的有這麼好嗎?消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2016/07/31 00:43), 7年前編輯推噓13(14推 1噓 41→)
留言56則, 19人參與, 最新討論串7/14 (看更多)
我試乘過，他們做手機應該很內行，但是做機車就滿外行的 整台車的感覺就是死硬 大家有沒有看到它胎皮很薄？ 一開始說是因為設計師覺得這樣好看所以就這樣設計了 但是問題是這樣少了輪胎的空氣彈簧效果 路面的回饋太直接，很抖，很死硬 前後懸吊的短行程也是一樣 如果今天在日本可能沒什麼問題 但是台灣就是路爛 這樣的車騎起來很不舒服 也很容易因為離開路面而失控 還有剎車的手感也很不好，也是死硬 剎車力是足夠 可是不Q 很難掌握剎車力的大小 剎車力會決定車子的平衡 在很倚賴平衡的機車上失去對平衡的掌控是很要命的 馬達出力是很好，水冷也想得很周到 但是電池就有點欠思考 沒有散熱就要壓抑電池出力 結果電池沒散熱也沒壓抑出力，三兩下就過熱保護 不過整體來說是一台滿炫滿特別的車子的 與其說是車子，不如說是把Smart Phone加上馬達跟輪子的感覺 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.113.176 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1469897005.A.92C.html
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07/31 00:46, , 1F
沒有試乘過,但桃園路上能見度真的不低,有停過紅綠燈看
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用交通工具的角度去看就是超爛丫 一點都不想買
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恩 它真的不太有車子的感覺 或者說，它太偏向IT業的想法，而偏廢了車輛應有的特性
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到兩台相同配色都是上班族騎狗狗落
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推
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炫？ 醜到不行的爛車
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台北根本就被gogoro洗版
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推
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拍照上傳fb 打卡
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這個應該是有行銷活動的關係 有明樁也有暗樁，會帶車主出去騎 反正他們就跟Tesla一樣，依照創新擴散理論做事的 ※ 編輯: tifiosi (111.251.113.176), 07/31/2016 00:49:00
推
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07/31 00:47, 7F
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07/31 00:48, , 8F
是台不錯的機車啦 但真的不適合在台灣
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車輛界的年輕工程師 很大比例是平常會玩車的人，
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推
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專業
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這可能是懸吊偏硬的原因。
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07/31 00:56, , 12F
就跟一般電動機車騎乘感差不多
07/31 00:56, 12F
這就真的滿糟糕的 你知道，一般的電動機車不是用那種大陸的廉價輪鼓馬達 不然就是用齒輪傳動的輪側馬達 那種東西的簧下荷重都超級重的，路感很不好 GOGORO是皮帶傳動的，簧下荷重應該很輕才對 結果騎起來路感竟然能差不多...這到底是...怎麼調的 ※ 編輯: tifiosi (111.251.113.176), 07/31/2016 00:58:40
推
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去看看大陸賣1萬5台幣的高檔電瓶車，再看看台灣電動車
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只覺得台灣根本官商勾結，台灣領完輔助要3萬多的電動
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推
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一萬五連gogoro裡的panasonic電池成本都不夠，怎麼比..
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車，淘寶大概2000人民幣就買的到，政府還搞保護政策..
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他們是刻意想做高級品 不過台灣人從來就不認為這種日常代步的東西可以是個精品高級貨 所以被罵翻也是很正常 台灣政府就很資本主義阿 看到這種天龍系產品，國發基金就砸下去了 也許外銷那種很有錢的先進國家會有機會吧 ※ 編輯: tifiosi (111.251.113.176), 07/31/2016 01:07:42
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電池成本高，是gogoro要搞鋰電，但電動機車不需要鋰電
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就長期政策保護呀，結果養肥了一堆靠輔助的吸血鬼
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推
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鋰電池才能同體積高功率放電 問題是散熱而已 但是交通工
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具散熱空氣容易解決
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而且大陸的小牛N1，走特斯拉鋰電模式，2萬台幣有找
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台灣就一堆跟樓上一樣想法的 分不出好壞價值在哪
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推
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小牛N1就標準中國PPT產品，做出來真上市被批慘了...
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真的 小牛摔死人 老闆跑路了.....
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等gogoro不吃政府補助，還有很多人買再跟我說好壞價值
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電池優劣差很多 世界上常出現充電電池燒掉的很多都是大陸
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廠品保不好發生問題 另外gogoro所有的零件幾乎都特規 不貴
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推
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也難 另外好的東西不代表會大賣好嗎
07/31 01:19, 27F
※ 編輯: tifiosi (111.251.113.176), 07/31/2016 01:21:40
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樓上，你一直搞不清楚量產跟吃輔助才能賣出去的差異
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07/31 01:22, , 29F
現在他們用作手機的概念來做機車 會好騎才奇怪 不過也不是
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推
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先前有人摔車不是車架馬上壞光嗎,估價要七萬才能修復呵
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沒法改另外他們重要的是電池替換這個營業模式 要是成功打
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進歐美就有可能成功
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這到底是交通工具還是3C產品阿
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大陸電瓶車早已經超過2億台，根本就領導全世界好嗎...
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限摩只能騎電瓶車當然銷量狂飆阿...
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吃補助又如何 現在又不是直接補助研發費
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你以為為捨大陸可以賣這麼便宜 他後面都是補助（貪官
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東西要大賣很簡單 一部汽車賣1000元馬上大賣
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很明顯樓上根本搞不清楚就來戰，台灣新購補助可達1萬9
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如果不是搞保護政策，根本直接買台1200W、72V還有剩
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還掛雙輪碟煞，全鋁合金鋼圈這些有的沒的
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不只外行 ，摔一下就斷車架 ，比外行還外行
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去看看台灣賣3萬8、9的電動機車，再看看匪區半價的
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講難聽點，台灣3萬9的電動機車，到匪區1萬都賣不掉
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要不是吃政府高額輔助，誰會去買這種玩具車?
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你這就兩套標準了吧，要不是中國限摩，哪來這麼大市場
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更何況各國都對於電動汽機車產業在大力補助，幾乎沒反例
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兩套標準在哪裡? 你意思是不該限摩? 那推廣電動車?
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再來，各國對電動車是大力輔助沒錯，但是搞成類似鎖國
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的保護政策也有有台灣搞得出來，新政府還有待觀察。
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鎖國般的保護政策加上高額輔助，根本圖利特定廠商
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要是這樣真能達成環保初衷就算了，但電動車能見度?
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請教具體的鎖國措施有哪些？
07/31 01:57, 53F
推
07/31 01:57, , 54F
我在新竹看到的gogoro都超愛亂鑽的
07/31 01:57, 54F
推
07/31 10:26, , 55F
gogoro起中加速域比一般125好 輪下重量那段我看不懂!
07/31 10:26, 55F
噓
08/30 10:34, , 56F
敗喀鈑正義磨人P53lq降駕: 你__知道he*958在發__文嗎?
08/30 10:34, 56F
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