Re: [新聞] 〈北部〉鐵路地下化? 交部長︰新政府決定消失
敝人住中壢外環,家緊鄰鐵軌,時常搭台鐵南下,想對此表示意見。
第一、以搭台鐵的乘客的觀點:
以我三年多搭自強號往返中壢台南的經驗,
晚上時,上火車(我大多搭自強號)後,三分鐘內拿出手機的乘客約有八成以上。
白天搭火車,拿出手機的大概只有五成。
沒拿出手機的大概都是老人,平日白天會搭自強號的也以老人居多。
自強號速度不快,對長程的旅客來說,除了睡覺、手機,就只能看著窗外。
我個人是期待在搭交通工具的過程的,能夠看著窗外的景色,不論公路鐵路。
更何況,長達三個半小時的車程,又是在搖晃的列車上,不太能全程盯著手機。
除了進隧道、晚上搭車、或者地下化路段(目前只有台北),
因為火車不好睡,所以我都看著窗外。
沒東西看會很無聊,如果是地下化訊號也不太穩。
第二、以住在鐵軌旁二十年的居民角度:
火車經過的聲音固然很大,在窗邊講電話時連對方都聽得見。
不過,其實屋內並沒有甚麼感覺,大概就比正常人說話的聲音再更小聲。
而且火車經過的時間也很短,不特別注意根本不知道。
說火車經過的噪音很大的,我個人猜測應該是沒住在鐵路附近的人說的,
像我朋友就會主觀認為「你家火車經過好吵」,不過事實上我根本沒感覺。
我再強調一次,窗邊的確很大聲,不過屋內沒甚麼影響。
我反而覺得飆車族、砂石車、警車、救護車更大聲...(因為屋內聽得很清楚)
而且這聲音在鐵路改建就已經存在,不能說是高架化的影響。
第三、以個人觀點:
個人蠻喜歡火車,覺得近距離看著火車行駛也是種享受。(非理性見解)
我個人是傾向高架化啦,什麼高架破壞天際線根本是騙人的,
住在都市一堆高樓,哪能有什麼寬廣天際線?
美醜是主觀的,說高架橋很醜的話並不是理性的理由,我就不討論了。
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