Re: [新聞] 設計師的高鐵車票爆紅 他批「見識不足又自以為是」消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2016/02/26 14:14), 編輯推噓97(101推 4噓 276→)
留言381則, 69人參與, 最新討論串17/28 (看更多)
一連串討論看下來簡單歸納兩派意見： 1. 設計走在前端才能引領發明，技術的窠臼導致台灣創新能量不足 2. 沒有實務經驗不要嘴砲，天馬行空文組誤國 從論戰可以看出在台灣，特別是在業界，設計師與工程師彼此累積的怨念實在太深 意識形態的壁壘比藍綠板塊還堅韌 厲害的設計師通常也比較善於表達和行銷，提出的方案就看似比較具有說服力 剛毅木訥的工程師們時常吃了悶虧，然後對設計團隊產生先入為主的反感 工程師又何嘗不喜歡創新？但是在台灣的 RD 有多少人能真正參與最尖端的研究？ 設計師又何嘗不想了解技術？但設計稿已經被磨了上百個版本還是先睡一覺吧。 所以如果認為設計改善的議題是有意義的 那和解共生的藥方或許是「使用者經驗研究員」 UX Researcher 使用人類學、心理學研究方法 區分使用族群、研究使用行為，並且對設計和技術都進行一定程度的理解、 參與改善方案的討論，然後持續進行實驗或驗證。 這個顧前顧後又夾在中間的角色所提供的資訊讓決策更務實，也更貼近使用需求。 但景氣這麼差誰還有閒情逸致做使用者研究？ 確實，最近很多從業人員正在請領失業補助，這也只能看每個企業的文化及需求。 很多公司希望設計師同時也具備研究員的功能， 然而兩個領域要能上手的功夫不是三五年就能養出來， 也難避免球員兼裁判，對自己的設計偏見影響研究的信效度。 回到高鐵票重設計的案例， 就是因為缺乏對使用者群體系統性的理解，使得各方論點零碎且片面。 設計師意圖處理的是資訊呈現與易讀性， 如果只是單純為了美感的重設計，根本不會引發這麼大的討論。 「你覺得票面文字根本不重要 但有另一群人可能因為站在閘門口找老花眼鏡而擋住你的去路」 研究員試著定義這類型的人是誰、真實的問題是什麼， 這些能成為設計師的後盾，比單槍匹馬大戰眾 RD 來得有效許多。 至於解決車票易讀性這個痛點能不能帶來商業價值，才是最關鍵的因素。 國外鐵道迷會因為「這票超讚」而一窩蜂跑來台灣買票嗎？ 你爸媽會因為「票有點難看懂」而不搭高鐵嗎？ 目前看來，台灣高鐵仍然提供了不可取代的價值。 在缺乏競爭者的情況下，要在如此細節進行改善的動機應該還是不太夠。 即便如此還是要感謝熱心的設計師，讓台灣的社會看到進步的可能性～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.108.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1456467282.A.437.html
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這是國民素養的問題 一直說中華民國美學不足
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一方便又哭么車票這麼醜礙到誰嗎
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我講真的 設計再清楚 一樣有人看不懂
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你去看看人家日本連小東西都做的漂漂亮亮
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日本車票沒比較好看喔
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又在日本多好了 這是裡台灣 懂??
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一樣有人看不清楚 但減少一半就是設計的功勞了吧
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我媽會因爲在北車迷路而坐客運到我阿姨家
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印表機廠商要來囉 ！換機賺 ！
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日本車票長這樣
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光是一個時間要大，還是座位標示要大，鄉民就分兩派了
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很多東西見微之著 要城市美卻用很醜的車票你認為？
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打臉了 不是說日本車票漂漂亮亮嗎?
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我覺得還是要盡量鼓勵追求各種創新可能的設計
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設計人最討厭的就是這種自以為是只用嘴巴作設計的奧客
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上面哪裡說日本車票漂亮? 小東西=車票 你神邏輯？
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日本玻璃杯美嗎？日本鉛筆美嗎？日本文具美嗎？
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連細節都不注重的國家 然後哭么鐵皮屋好醜 城市好醜
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你意思就是人家日本連小東西都多好多好 結果車票還不是依樣
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還有 341 則推文
還有 339 段內文
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最常看票的站務人員超白痴，看很多次還找不到看票重點位
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置的概念
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見解精闢，但是台灣這環境能聽進去的老闆不多。甚至還
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一堆幫慣老闆護航的奴工。
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就我呀～我搭高鐵搭三年了，現在的票看得很順啊～所謂的新版
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，字大大小小的，反而眼花
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噓
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日本的票很好 ？？？ 靠 我把你丟過去自己回來
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UX的概念在台灣應該還沒普及 很多職缺都是喊來跟風用的
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在客戶面前馬上消失地無影無蹤 真正重視的公司沒幾個
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跟日本車票比起來，高鐵車票沒有比較差呀...
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要城市美感應該是從別的地方討論...
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整串看下來，樓主都苦心勸架，理工還是要戰，無奈
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設備？嘴砲的根本沒做過印表機吧，根本不難...
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假理工吧，熱感的SPEC去翻一翻再來講
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有人一直無理取鬧還硬拗好丟臉XD
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某人人蠢還在硬凹
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這篇有點出癥結
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說的不錯
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02/27 12:59, , 380F
台灣永遠只能跟爛的比！
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