[新聞] 柯P妙方行不通 內湖高乘載 胎死腹中消失
中國時報
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160218000468-260102
柯P妙方行不通 內湖高乘載 胎死腹中
2016年02月18日 04:09 張立勳/台北報導
台北市塞車問題最嚴重的內湖區,原傳出可能實施「高乘載」,但北市交通局研究報告出
爐,發現連接當地的橋梁在尖峰時段,行經過的車輛有高達8成都僅有駕駛1人;問題是,
當地路況很難有足夠腹地,要求不符人數限制的車輛迴轉駛離,加上缺乏警力管制。換言
之,內湖高乘載幾已確定胎死腹中。
北市交通局從上月起,在尖峰時段針對民權、南湖、成美、麥帥一、麥帥二,及成功橋等
內湖聯外橋梁進行觀察,發現進入內湖的車輛有高達8成只有1人,部分橋梁更高達9成。
該數據為實施高乘載管制的合理理由。不過,交通局綜合規畫科長黃惠如說,內湖聯外橋
梁出入口都屬道路交岔口,車流量大,若要求只有1、2人的車輛改道,根本沒有足夠空間
讓車輛迴轉,反而還會造成車流回堵。
同時,目前也欠缺足夠警力在路口管制,而科技執法的錯誤也還很高;所以,北市交通局
規畫的內湖交通改善方案,除了高乘載和收取擁擠費,也研擬協調企業彈性調整上、下班
時間,加開雙北市快速公車,捷運文湖線尖峰也已縮短班距、增加班次。黃惠如說,今天
將向柯文哲報告研究結果,再討論後續方案。
此外,春節後上班第三天,忠孝橋車流比前天略減,交通局交通治理科長張生萬說,往忠
孝西路方向7點30分至8點30分尖峰車流雖大仍順暢,等候車隊最長至橋中段,但並未造成
回堵,車輛等一個紅燈就可下橋進入市區。
張生萬說,台北橋進城方向車流略大,等候車隊約至橋中,與拆引道前常態性等候車隊差
不多,中興橋流量則較少。
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