[爆卦] 三橫三縱非得開工+同時施工的原因消失
很少用爆掛 有不正確的部分請提醒 感謝:)
(查了自行車、單車、velo,只有一篇不是很完整的問掛。)
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關於塞車的議題,網路上新聞上都討論很多了,
略述一下和朋友討論後的小結論
(1)油價變便宜 也不會有人亂燒油
(2)每年都過年 不是只有今年才過年
(3)下雨變冷一定有差 但影響不該這麼大
(4)時間點上來說 施工影響很可能是主要因素
(因為我最近半年就是U-bike騎新生+仁愛信義上班的,下雨也是坐這一帶的公車。)
(上面這部分見仁見智,純粹依照邏輯引個開頭。)
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(自行車政策,個人還沒有結論,目前大概是65%偏向Y,如果強制二選一應該會是Y。)
但是,
就算自行車政策是必要的趨勢,施工也是必然前提好了,
問題在:
(1)為什麼要全部同時開工?
(2)開工前,為什麼沒有先模擬?還是模擬出來,一樣硬做?
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大家在網路上討論了半天,
後來有朋友說:「二月底,台北有國際自行車活動。」
應該是為了搶在活動之前開通,至少開通核心路線。
大家終於恍然大悟 (/"O___O)/"
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這就是三橫三縱要同時開工的理由: (補:主要是尚未完工的三縱部分)
(也是不開工不行的理由)(甚至也是柯文哲北高一日遊的理由)
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近年來臺北市政府致力改善自行車騎乘環境與自行車道建設,
並努力推廣新自行車騎乘文化,加上便利的公共自行車租借系統,
已讓臺北成為全球自行車城市發展的佳例。
臺北市以此成就獲得國際各先進自行車使用城市的肯定,
將於2016 年 2 月 27 至 3 月 1 日舉辦「全球自行車城市大會」,
http://www.velo-city2016.com/index.php/zh-tw/about-zh/why-taipei-taiwan-zh
http://bao-ming.com/eb/www/activity_content.php?activitysn=1235
2016全球自行車城市大會(Velo-city Global 2016)自行車嘉年華
活動日期:2016年2月28日 (星期日)
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其實就算要做自行車政策,
緩衝、配套、模擬、測試,都需要時間、需要功夫。
目前看來,就是為了趕工,所以才非做不可、同時開工。
(至於是不是交通問題的主因、甚至那一帶車禍事件的助因,就見仁見智了。)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.222.60
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454666319.A.FB0.html
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應該很多人不知道這件事情喔 即便這是公開的網頁
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