[新聞] 柯非交通專家卻意見多　學者：負面衝擊大消失

看板Gossiping作者rixuro時間8年前 (2016/02/05 12:57)推噓7(20推 13噓 25→)

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TVBS http://goo.gl/MyHSJw 柯非交通專家卻意見多　學者：負面衝擊大臺北市的交通近來塞爆了，許多人歸咎原因是台北市長柯文哲的「三橫三縱」，與拆除「忠孝橋引道」政策。不僅1999交通申訴案件比去年同期多出一倍，還有民眾直呼比之前的捷運施工交通黑暗期還要糟，痛批一條大水管塞成了微血管。柯文哲怒嗆再開除幾個局長就會改善了，但前交通局長林志盈PO文，暗批柯市府有勇無智，沒有虛心求教的氣度。學者也認為柯P不是交通專才，卻經常對交通有獨到意見，沒經過通盤考量貿然實施，恐怕負面衝擊大於正面效益。話務人員：「你好敝姓賴，很高興為你服務。要反應兩點，一點是交通問題，一點是重陽敬老津貼問題。」台北市1999熱線被打爆，話務人員只能悶著頭聽民眾狂飆，因為交通申訴案件破表了。記者華舜嘉：「台北市民熱線1999，我們可以看到話務人員非常忙碌，其實裏頭有不少人就接了許多交通相關申訴案件，如果與去年同期相比，在春節前一週交通申訴案件，就從 41件增加到94件數量增加一倍以上。」交通陳情大爆發，其來有自，我們直接到復興南北路一探究竟。民眾：「昨天的話是塞很久，因為一路回堵到高速公路。」記者：「跟之前捷運施工交通黑暗期比起來有以前塞嗎？」民眾：「最近是比以前塞的樣子。」記者：「自己有感覺到了？。」民眾：「一進來就卡住了。」民眾抱怨連連，現在的台北市交通比當年捷運施工黑暗期還要糟，因為復興南北路人行道拓寬工程，四線道硬生生只剩下三線道，原本就塞的路段現在更堵了。民眾：「你現在只剩兩三個車道，旁邊再一停車剩一個車道，一個車道你要有私家車要計程車、公車、摩托車大家都擠在一起，原本一個很寬的水管瞬間變窄了。」駕駛人氣炸了，因為水管變成了微血管。交通局和柯市長解釋是因為油價下跌，加上近來寒冷又適逢農曆年前送禮旺季難免塞，但這個理由民眾學者可不領情。逢甲運輸科管系副教授李克聰：「因為我們台北市騎自行車環境並不好，所以會把自行車當成通勤通學的運具的比例偏低，我們現在因為做三橫三縱反而把我們的一般車道縮減。」誘導民眾使用大眾運輸工具可不是壓縮交通空間就能立竿見影，前交通局長林志盈臉書上直言「有所改，有所不改，改變需要勇氣更需要智慧，如果不識問題有勇無智只會惡化成真，沒有人可以隔空抓藥惟有虛心會診找出病兆，台北交通才能再現活力」暗指柯文哲少了虛心求教這種氣度，偏偏柯P的個性還有點狂，似乎沒考慮到忠孝橋引道拆除工程，影響的還包括了隔壁的新北市。政大地政系副教授孫振義：「應該是要兩個是政府一起商量，以忠孝橋引橋拆除來講其實就上班時間，他容量縮減其實塞到的是新北市要進台北市的這些所有車輛。」政大地政系副教授孫振義：「民主政治來講這所有流程都是要確保不管誰來執政，所有施政品質不會因為某部分的人的誤判而產生影響。」但柯文哲還是知道得亡羊補牢，除了推翻先前要求警察別再管值勤冗事重回交通崗位之外，現在還喊出交通CPR，包含道路淨空即日起到21日禁止路邊挖掘，如果事故眾多也要跨區處理。台北市長柯文哲：「CPR所以我們先到除夕這禮拜先這樣，過了以後我們看看狀況怎樣再調整。」逢甲運輸科管系副教授李克聰：「柯P不是學交通的，但通常他都會對交通有些看法這是我比較擔心的部分，因為他的看法如果沒透過民意蒐集，跟專業的討論貿然做實施的話，很可能引起的負面衝擊遠遠大過他的正面效益。」柯文哲醫學出身畢竟不是運輸專家，那底下交通專才意見會聽嗎？台北市長柯文哲：「自己的業務自己處理嘛，理論上不應當市長出來講太多，他要做甚麼政策應該是每個局處自己負責就好。」柯文哲話說得很強硬，甚至還嗆再開除幾個局長就會改善了，聽在交通局長鍾慧諭耳裡恐怕也不是滋味。交通局長鍾慧諭：「我們在這邊不忮不求，這些我想不是今天我們要討論的議題，自己我們的去留自己會決定。」逢甲運輸科管系副教授李克聰：「我覺得這跟柯P領導風格有關，如果他很主動很強勢的話下面的相關的官員，就不一定會據理力爭。」專家學者也紛紛提出建言解決問題要治本，例如降低大眾運輸工具使用率就得靠YouBike 免費接駁，如果不是交通功能就採取差別費率計費，同時還得分流，在易塞車路段實施號誌管制。淡大運輸管理系教授張勝雄：「如果步行環境好使用大眾運輸的人也會增加。」專家們建議不少，但不知道非專家的柯市長聽進去了嗎？講求效率下小心吃緊弄破碗。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.65.182 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454648260.A.BE0.html

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jerry0701

02/05 12:58, , 1^F

02/05 12:58, 1^F

推

ymib

02/05 12:58, , 2^F

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STi2011

02/05 12:59, , 3^F

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