Re: [新聞] 解決北市塞車 柯P:紅燈超過停止線消失
我剛從沖繩回來,在那邊開了一個禮拜的右駕車,在沖繩那邊在快到路口前時車道才會多出右轉道(相當於台灣左轉),這樣的設計如果在台灣就可以避免有些新手或三寶卡住左轉燈的情況發生(台灣有些路口有這設計,但日本幾乎每個路口都有)。另外在日本路上機車很少,少了機車開起車來順暢度會差很多,即便一樣車多的情況,被摩托車包圍真的很為難,速度都被摩托車壓制住,但不禮讓真的很容易車禍。
另外車品台灣人普遍低落,在日本路口綠燈如果車多大家通常都會等前一部車過了才會過路口避免塞住,但在台灣你想這樣做應該會被叭到翻,搞不好還會被拉下車來打。
還有計程車跟公車也都超恐怖,計程車沒客人時會龜車在外線且隨時準備違規臨停,一旦有客人又馬上車神上身狂奔。公車也是超恐怖,因為不是每個站牌都有客人,所以他們有時候會在內線,但發現有客人招手會馬上切出去,這時候後車都會被影響到,特別是像新莊中正路這種2線道站牌又密集的,公車因為機車太多所以要往內線開保持安全跟速度,但站牌多又要隨時外切,每次看都超驚險的。
追根究底就是台北都會區人太多,政府國土規劃失敗,沒有分散人口,區域發展失衡。
不過我很好奇這次的塞車新聞是不是一種炒作?我這幾天08:30從松江路轉八德經忠孝路,再從林森南往南海路。下班18:30沿和平轉新生南回松江,我沒有覺得特別塞或之前特別不塞啊!跟以往都差不多....還是剛好都沒遇到塞車潮?
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