Re: [新聞] 解決北市塞車　柯P：紅燈超過停止線要罰消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2016/02/02 19:12), 8年前編輯推噓8(11推 3噓 19→)
留言33則, 12人參與, 最新討論串5/17 (看更多)
※ 引述《tagso (我愛妳,妳愛我嗎?)》之銘言： : 柯P沒開過車就隨便亂放炮 : 路口要淨空 我當然知道 : 但是現在的問題是 : 路口超級大 前面車子動了 : 就跟著一起動 我怎麼會知道前面車子會停在路中間? : 下雨天走走停停 如果你一定要確定前面車子已經走到可以不讓你塞在路中間的位子 : 你可能已經錯過了N個紅路燈 : 後面的車子早就叭死你了 別鬧了.... 其實你根本是柯粉吧？很順利地幫忙轉移焦點，後面就整個歪掉 柯P的理解從一開始就是錯的，又很懶的去視察，大概也不想問 做夢自己猜個原因想說怎樣柯粉都會支持然後就做了... 前因後果要弄清楚，路口壅塞基本上都不是直行車的問題 在道路通暢的情況下就一路開過去了，直行車會卡路口那除非 真的太白目遠遠看黃燈還想闖，不然都是因為路口後的路也是塞的 主要幹道之所以會塞很簡單，就是因為車道不足啊 拿復興南北路來說好了，你別看四線道好像很多的樣子 為了描述方面下個編號從內側到外側 1234 汽車屌大違停與公車小黃停靠基本就會占掉4線 這時會有白吃說那就努力抓違規就好啦 => 但這是沒用的 因為一條路除非整條都通暢，不然中間一有障礙物，後面就是會卡住 違規可以抓，但公車停靠怎麼辦？難不成禁掉公車？ 所以4線就會不時有障礙物出現，這條線基本就廢了 然而小黃公司路邊違停或傻傻走4線的一般車輛 他們開出來或是在4線前進不了的時候，就會切到3線對3線車流造成影響 那不然就連公車都禁掉吧？ 但還是沒用 因為有個最大的問題就是路口汽車轉彎會造成塞車 在1線要左轉的車輛必須等待號誌，所以那條線基本就廢了 開在1線的執行車就算一時通暢，到了路口還是得切回2線影響2線車流 同樣的，在4線要轉彎的車輛會在路口遭遇到行人無法通過 在一些比較大的路口，常常一個綠燈也只能過去幾台車 所以4線基本就廢了，此時又有一堆車走3線也想右轉，連3線就一起卡 所以在一個四線道路口有1,4線報廢，3線常常有車卡住 2線不斷有1,3線的車切入，那這路口當然會塞啊!!! 所以在主幹道縮減車道真的是蠢到不行的天龍點子 就算把違停抓光光，因為公車跟路口1,4線左右轉車道回堵還是會封掉兩個車道 4線縮減到3線可不是 4=>3 差了25%這麼簡單 在我看來可是 2=>1 少了50%這麼嚴重 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.51.173 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454411560.A.977.html
噓
02/02 19:13, , 1F
你駕照用買的齁
02/02 19:13, 1F
推
02/02 19:14, , 2F
經歷過捷運尚未通車的台北市交通，真心覺得現在還ok
02/02 19:14, 2F
推
02/02 19:14, , 3F
平交道能淨空，路口也行
02/02 19:14, 3F
推
02/02 19:14, , 4F
如果抓違停抓得夠力 這樣的狀況不會是永久的 還是公車
02/02 19:14, 4F
推
02/02 19:15, , 5F
打柯屁正夯 藍綠快跟上
02/02 19:15, 5F
→
02/02 19:15, , 6F
會給你每兩分鐘停一下路邊
02/02 19:15, 6F
在上下班時間道路滿載的時候，公車停靠是對後面整條線造成影響 更別提切進切出都會對34線造成影響
噓
02/02 19:15, , 7F
駕照用買的？要不要看法規？
02/02 19:15, 7F
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 02/02/2016 19:20:05
推
02/02 19:17, , 8F
別跟河粉講那麼多，他們不懂得
02/02 19:17, 8F
→
02/02 19:18, , 9F
路不是只有直行，還有左轉右轉，剩下3車道大家就卡在一起
02/02 19:18, 9F
推
02/02 19:25, , 10F
你打了這麼多,會護航的就是會護航,今天如果換做其他人,就
02/02 19:25, 10F
→
02/02 19:26, , 11F
不知是不是也用同樣標準繼續護航了?
02/02 19:26, 11F
真的，剛看到一個ID為了護航，居然提出說塞車的主因是因為路口對面塞住了XDDDDDD ※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 02/02/2016 19:30:05
噓
02/02 19:29, , 12F
我就是酸民看你們開車塞車超爽的
02/02 19:29, 12F
→
02/02 19:29, , 13F
懂？
02/02 19:29, 13F
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02/02 19:34, , 14F
你給的數據太簡略了 到底有多少車子 跨年層級嗎 這感
02/02 19:34, 14F
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02/02 19:35, , 15F
覺下的討論 真的沒啥意義 假使車子流量還有40 其實公
02/02 19:35, 15F
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02/02 19:35, , 16F
車停個一下 路口有確實淨空 影響並不大啊
02/02 19:35, 16F
一群人排隊往前走，中間有人停就是後面全部停 提數據這根本是搞不清楚狀況，找幾天早上八點多或是下午六七點 開車去復興南北路幾個大路交叉路口走一走，你就懂了 ※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 02/02/2016 19:39:40
→
02/02 19:36, , 17F
我也是想討論的 但有沒有個討論模組
02/02 19:36, 17F
→
02/02 19:49, , 18F
我想問的 是這群人有多少間隔 到馬路停等後 前方可清
02/02 19:49, 18F
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02/02 19:49, , 19F
多少空間 這是很科學的 光憑感覺很難討論
02/02 19:49, 19F
既然你連去看塞到車頭碰屁股的上下班現況都懶，就別裝作你想討論
推
02/02 19:56, , 20F
所以你贊同 綠燈時 看前方卡掛了 還是繼續上去卡做法?
02/02 19:56, 20F
幹嘛？都講到這程度了又跳回去迴避塞車主因學柯P一樣搞不清楚狀況？ 又一個柯粉.... ※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 02/02/2016 20:02:02
推
02/02 20:16, , 21F
施工絕對是主因 氣候油價年節將至 甚至柯的白目取消
02/02 20:16, 21F
→
02/02 20:17, , 22F
勤務也是 這因素是很多的 你是一定要人說這施工不好吧
02/02 20:17, 22F
推
02/02 20:26, , 23F
重點是人行道那麼大條是銃沙小，根本腦殘
02/02 20:26, 23F
→
02/02 20:26, , 24F
人行道要這麼大條，把騎樓使用權還給1F啊
02/02 20:26, 24F
推
02/02 20:35, , 25F
塞車是多方面的 不只要車道大小問題。許多情況是違規停
02/02 20:35, 25F
→
02/02 20:35, , 26F
車轉彎穿越...造成的。
02/02 20:35, 26F
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02/02 23:01, , 27F
其實你講的根本只是那一段 問題是你說轉彎要等卻是另一方
02/02 23:01, 27F
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02/02 23:02, , 28F
向的問題 既然另一方向也delay或塞了 你單看這一段就顯得
02/02 23:02, 28F
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02/02 23:02, , 29F
薄弱了
02/02 23:02, 29F
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02/02 23:05, , 30F
你認為旁邊支線不塞主道會塞嗎? 大家都嘛提早轉彎到別線
02/02 23:05, 30F
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02/02 23:06, , 31F
應該說車流量早就飽和 已經沒多餘的車道可紓流 整個爆
02/02 23:06, 31F
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02/02 23:07, , 32F
健保人力聽說也是這樣 現在就100%以上在跑 有重大災難就爆
02/02 23:07, 32F
推
02/03 02:15, , 33F
都已經飽和還縮車道 不是腦殘是什麼？
02/03 02:15, 33F
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