Re: [新聞] 日本零式戰機二戰後首次再升空消失

看板Gossiping作者sep0907god時間8年前 (2016/01/30 21:55)推噓9(9推 0噓 4→)

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八卦版逛一逛，沒想到近來進到遊戲版，還碰到日迷?! 無奈，認知與史實差距良多，幫忙更正一下 >後為引文 >零戰還有一個變種,用一一型去改的水上戰機, 叫二式水戰, 極為變態因為犧牲最大航 >速和續航力, 卻在狗鬥性能上逼近了極致二式水戰阻力因為浮筒而增大、機身重量因為浮筒而上升，引擎出力並沒有相對增加，其狗戰能力是相對母型號-零戰一一型下降的，並沒有所謂的狗戰性能逼進了極致，被逼到牆角是國中的理化老師，他在哭。 >但是因為機體輕, 零戰家族普遍有很多痛腳 > 1. 俯衝加速能力不佳, 因為身體輕 > 2. 極速差, 俯衝後極速拉機身容易拉斷, 速度太快一定解體 > 3. 皮脆容易起火, 駕駛保護真的很差, 沒有自封油箱 > 4. 鬼畜20mm機砲, 但是後期面對盟軍加強的裝甲真的無力, 打在美軍機身上叮叮噹噹 > 5. 發動機馬力不足, 打不贏, 一定跑不掉先說第一點:"俯衝加速能力不佳, 因為身體輕"，零戰雖然機體輕馬力小但是阻力低，在剛進入俯衝時，起始加速度是超過P-40/F4F-3等盟軍初期機種的，國府飛虎隊就有回憶說，對上零戰，需要額外的一段俯衝的時間與高度才能進入零戰跟不上的速度，需要小心。再說第二點:"俯衝後極速拉機身容易拉斷"，根據美國戰時的試飛報告ENG-47-1673-A: "零戰在300 MPH (約480 km/h)以下對操縱反應靈敏，以上非常艱難。"，這是當時，營養狀態獨步全球的美國飛行員，而日本零戰王牌坂井三郎回憶是:"兩手加上一腿，操縱桿只能寸進"，事實上零戰在高速下，連讓自己解體的低G轉彎都拉不出來。 >後期零戰大概到零戰五二型之後, 就是換用了榮型家族引擎, 但是仍然不夠力從頭到尾除了沒有服役的零戰六二都是用榮系列，事實上有更高出力栄三一(加上水酒精噴射的增強出力型)，同種引擎已經在隼上使用，由於三菱的本位主義造成與引擎方中島協作不良，也是零戰性能一直原地打轉的遠因之一。(最後零戰使用栄三一甲:即栄二一的出力加上不能使用的部分水酒精噴射管線，實際上出力相等卻呆重增加。) >等到性能更佳的零戰52出來時, 大部分有經驗飛行員在馬里亞納海戰都死得差不多了在打火雞般的馬里亞納海戰之前的南太平洋的放血對戰已經把日本王牌斬落的七七八八了，不用等到馬里亞納。 >是帝國陸軍設計剛投入實戰中的二式單座戰鬥機「鍾馗」的衍生型身為獨立開發案的疾風哭暈在廁所:"俺才不是誰的衍生型號呢。" >20 mm　Ho-5機炮　　 12.7mm Ho-103重機槍也真的不是蓋的山寨.50白朗寧的機械構造，機械故障與彈葯自爆多發，也真的不是蓋的 (逼得飛燕丁必須在機鼻鋪鋼板，避免膛炸把自己幹掉) >對P51, P51迴旋稍好, 但是爬升和俯衝加速四式能勝出 p51俯衝尾速迎疾風100 KM/H以上，俯衝加速兩者半斤八兩 >對P47奶瓶, 四式戰機狗戰能贏, 各種速度上也能追] 限定P-47 D於低空，在萬米可以被海放破百公里。 >對F6F, 低空速度能勝出, 打不贏, 降低高度拉極速也能跑的掉然後在台灣沖空戰被痛虐，日方回憶:"格魯曼(F6F)最難對應。"(逼近10比1的交換比) >在戰爭末期作為高空攔截美國B25, 一次射擊就能讓B25燒起來正確翻譯是一輪射擊，就可以放B25燃燒。高空對戰的轟炸機應該萬米侵攻的B-29，B-29走高空進襲而又有P-51護航時的損失率更只有0.8%，是對抗德軍時的三分之一以下，0.8%還是日本陸航、日本海航加上高砲攔截的成果。 >結論: 零戰是神話狗鬥多說讚但是如果陸航戰機能在航母上起飛降落太平洋戰場勝負 >真的很難說 1944年上場的F4U-4/1945年在航母上成軍的F8F-1表示期待，太平洋的結局不會改變，只是美國會多有更多的海航王牌。八卦首發，請不吝指正。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.110.169 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454162130.A.E64.html

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darkbrigher

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meredith001

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wa88

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