討論串[討論] 台灣需要幾個國際機場?
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不只, 空有地如果附近氣流不穩, 以及機場四週可用航道上. 危及飛行的自然或人工高凸物, 這個機場也不能用.. 直升機機場會比普通機場好建多了, 但他比普通機場更怕. 氣流問題. 舉我去梨山查找梨山還是縣級管理局時代的資料, 那時梨. 山就有一座直升機機場，並與臺中水湳機場建立定期航班。. 這個機場
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其實這個問題 也許可以這樣來解讀. 台灣的國際機場 並不是不夠 而是不均. 先來看小港機場 國內線與國際線在同一個機場 可以方便轉機. 跟高雄市中心 以及火車站間的距離跟交通 都算不錯. 但是 小港機場的國際線所能到達的地區 主要以東南亞與港澳為主. 頂多再加上東北亞的東京線與漢城線 都算是地區性航
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解決恆春地區的交通問題. 我想目前規劃中的國道三號延伸楓港是個不錯的解決方案. 不過同時應儘速推動南迴公路的拓寬以及楓港地區交通動線規劃. 如興建陸橋、交流道等等. 否則墾丁、南迴的車流會一起卡在楓港. 至於清泉崗國際機場. 因臨近中部科學園區. 或許未來會朝向以貨運為主的方向發展. --. ◆──
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