[新聞] 高鐵南延屏東方案底定 卓榮泰宣布：進高雄車站

看板Geography作者 (漂向北方)時間1年前 (2024/12/28 12:20), 1年前編輯推噓7(7推 0噓 21→)
留言28則, 13人參與, 1年前最新討論串1/1
高鐵南延屏東方案底定 卓榮泰宣布：進高雄車站 https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7266/8454736 2024-12-28 11:28 聯合報 記者王勇超／高雄即時報導 高鐵南延屏東計畫近日從原定的左營岔出路線，可能改為進入台鐵高雄車站，引發討論。 行政院長卓榮泰今天上午10時30分來到台鐵高雄車站，出席「飛越車頭 圓夢啟程–高雄 新車站廣場成圓天棚啟用典禮」。卓榮泰宣布，未來高鐵，將會來到高雄車站，採用高雄 方案，造福地方。 卓榮泰說，行政院經濟發展委員會的會議中，已經把高雄屏東台南嘉義，畫成大南方新矽 谷，未來會有更多廠商進駐，帶動中小企業發展，因此必須對高雄的交通建設投入更多關 懷支持，要將高雄屏東納入高鐵共同生活圈。但施工單位一定要考慮到技術、周遭城市的 發展，未來南來北往，會從屏東到高雄。 高鐵南延屏東方案在「高雄案」與「左營案」之間評估。原本高鐵從左營岔出，但因擔心 經過仁武工業區的路線會經過石化廠，安全有嚴重疑慮，加上交叉路徑引發的技術性問題 ，讓營運風險急劇升高，決定將原計畫調整，改為進入台鐵高雄車站。 由於高雄案可能讓車站周邊部分住戶面臨拆遷，引起居民訴求減少明挖段、拒絕拆遷，「 能夠不拆遷就不要拆遷」。附近商圈的成衣業者說，之前高雄車站鐵路地下化工程一挖十 多年，交通黑暗期導致商圈沒落，「難道又要再來一次？」也有居民將來高鐵進入高雄車 站，會有大量計程車、巴士等接駁車輛湧入，導致車站周邊道路難以負荷。 高市府表示，對於高雄車站共構高鐵站的開發，除了減少衝擊，最重要的是配合高雄車站 周邊開發，如周圍商圈的帶動、周邊土地充分利用，也有賴於中央地方合作並配合整體城 市發展，才有利於南高雄的發展。 ---- 左營-高雄-六塊厝-（潮州）？？？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.227.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1735359628.A.502.html ※ 編輯: s6210603 (223.143.227.173 臺灣), 12/28/2024 12:20:40
→
12/28 12:48, 1年前 , 1F
看來高雄車站要繼續荒廢了
12/28 12:48, 1F
→
12/28 14:22, 1年前 , 2F
嗯
12/28 14:22, 2F
→
12/28 15:45, 1年前 , 3F
新世界奇觀
12/28 15:45, 3F
推
12/28 15:53, 1年前 , 4F
政府會讓高雄境內有兩座高鐵站(左營、高雄)，而高鐵延伸
12/28 15:53, 4F
→
12/28 15:53, 1年前 , 5F
屏東案有曾想規劃在 “小港機場” 設站，且因環島考量未
12/28 15:53, 5F
→
12/28 15:53, 1年前 , 6F
來延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊
12/28 15:53, 6F
→
12/28 15:53, 1年前 , 7F
厝、潮州)，那麼高鐵在台中的軌道路線離 “清泉崗機場”
12/28 15:53, 7F
→
12/28 15:53, 1年前 , 8F
這麼近，是否能結合台中捷運橘線共構增設新站呢？讓周遭
12/28 15:53, 8F
→
12/28 15:53, 1年前 , 9F
縣市旅客能儘快地搭乘高鐵至 “清泉崗機場” 提升更多運
12/28 15:53, 9F
→
12/28 15:53, 1年前 , 10F
量、設立更多航班，也間接讓中部地區受益
12/28 15:53, 10F
→
12/28 15:53, 1年前 , 11F
因延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊
12/28 15:53, 11F
→
12/28 15:53, 1年前 , 12F
厝、潮州)，身為“北北基後花園”的宜蘭應該大膽向中央要
12/28 15:53, 12F
→
12/28 15:53, 1年前 , 13F
求沿著台鐵路線及國道五號交流道附近分別在蘭陽溪北(礁溪
12/28 15:53, 13F
→
12/28 15:53, 1年前 , 14F
四城)溪南(冬山)各再增設高鐵站，也歡迎臺中(機場)、臺南
12/28 15:53, 14F
→
12/28 15:53, 1年前 , 15F
(新市官田新營)等其他縣市努力勇敢向中央爭取高鐵增站！
12/28 15:53, 15F
→
12/29 09:51, 1年前 , 16F
有趣的是，北市 7 年前就有南港台北兩站，要爭取怎會不拿
12/29 09:51, 16F
→
12/29 09:52, 1年前 , 17F
實際出現的案例，倒是拿還在紙上的？
12/29 09:52, 17F
推
12/29 21:46, 1年前 , 18F
浪費錢 尤其是六塊厝
12/29 21:46, 18F
→
12/30 11:31, 1年前 , 19F
支持
12/30 11:31, 19F
推
12/30 18:20, 1年前 , 20F
每個直轄市都要有兩個高鐵站
12/30 18:20, 20F
推
12/30 21:50, 1年前 , 21F
一鄉鎮一高鐵站
12/30 21:50, 21F
推
12/31 12:22, 1年前 , 22F
高鐵捷運化
12/31 12:22, 22F
→
12/31 13:44, 1年前 , 23F
設站數量到底跟縣市有什麼關聯阿，一堆人被綁架
12/31 13:44, 23F
推
12/31 16:10, 1年前 , 24F
等全部班次都被改站站停再來跟我講高鐵捷運化 我這輩
12/31 16:10, 24F
→
12/31 16:10, 1年前 , 25F
子就沒看過一小時一班的捷運
12/31 16:10, 25F
推
12/31 18:25, 1年前 , 26F
終點站延伸根本不影響行車時間是要怎台鐵化
12/31 18:25, 26F
→
12/31 19:19, 1年前 , 27F
個人觀察是不少人都被北行你不行的思維綁架了
12/31 19:19, 27F
→
12/31 19:21, 1年前 , 28F
為了配合月台而影響全線運能的 12 節車廂倒是沒什麼人談
12/31 19:21, 28F
‣ 更多 s6210603 的文章
文章代碼(AID): #1dRtoCK2 (Geography)