[討論] 2018年台灣城際鐵路日運輸量

看板Geography作者 (星)時間2年前 (2022/03/04 17:49), 2年前編輯推噓12(12推 0噓 19→)
留言31則, 8人參與, 2年前最新討論串1/1
雖然這個算法只是大概 但想說可以拿來當個小小的參考就順手算一下 至於為什麼是採用2018年 一方面我是那維基百科手機版慢慢對 （對到眼睛快脫窗） 裡面有一個日運量欄位是2018年的數字 就先拿來用了 之後會補算2021年的日運量 而這裡採用的鐵路則是台鐵主線+高鐵聯絡線 （縱貫線北中南段 台中線 宜蘭線 北迴線 台東線 南迴線 屏東線 六家線 沙崙線） 以及高鐵的日運量數字 沒有採計觀光支線的數字 因此這個表格沒有南投縣 以下是數字結果 地區別 2018年日均運量 基隆市 40456 大臺北 462784 桃園市 187957 大新竹 119583 苗栗縣 47220 臺中市 211260 彰化縣 65860 雲林縣 26747 大嘉義 48048 臺南市 136488 高雄市 150714 屏東縣 34469 宜蘭縣 38440 花蓮縣 41863 台東縣 16670 當下在計算的時候 發現一些蠻有趣的特殊現象 考量到2018年時並沒有疫情影響 國際觀光盛行 所以縣市人口反而不是影響日運量的絕對 例如花蓮縣的日均運量 就高過人口比它還多的基隆市 宜蘭縣 雲林縣等縣市 再者也許因為目的地交通不算方便 故影響了整體運量的也有 例如台東縣日均運量是1.66萬 但最主要的台東車站就有1.08萬 約佔台東縣車站整體運量的64.7% 熱門觀光景點如池上 鹿野 太麻里等運量均少於1200人/日 而這份表格雖然只計算了台鐵跟高鐵 這兩個城際運輸的主要交通工具 但台鐵實際上也負擔一部分的縣市內運輸 如岡山左營 岡山高雄 板橋台北…此種模式 （雙北一般視作整體） 但台北台中高雄都有如捷運之類的替代方案 所以影響了短途運輸的人數亦有可能 例如桃園整體人口少於高雄 但雙鐵日均運量卻超過高雄不少 以上僅僅只是個人的觀察而已 不代表任何專業 也歡迎討論 但請勿戰地區 以上感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.41.10 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1646387388.A.97A.html
推
03/04 18:42, 2年前 , 1F
首先正式路線沒有海岸線，海線車站屬於縱貫線一部份
03/04 18:42, 1F
→
03/04 18:44, 2年前 , 2F
海線就是縱貫線中段
03/04 18:44, 2F
→
03/04 18:54, 2年前 , 3F
我看維基寫海線叫海岸線就這樣寫了 我以為縱貫線中段
03/04 18:54, 3F
→
03/04 18:54, 2年前 , 4F
是指台中線（山線） 等等來改內文
03/04 18:54, 4F
※ 編輯: eugene0315 (27.53.41.10 臺灣), 03/04/2022 18:54:57
推
03/04 20:47, 2年前 , 5F
官方的標準「西部幹線」跟「縱貫線」就是有差別
03/04 20:47, 5F
→
03/04 21:07, 2年前 , 6F
後者至今為止年報仍然以海線為縱貫線經過的路徑
03/04 21:07, 6F
→
03/04 21:08, 2年前 , 7F
而前者在客運計算上只要在新竹以北到彰化以南的車站
03/04 21:08, 7F
→
03/04 21:08, 2年前 , 8F
都改用經台中線(山線)計算
03/04 21:08, 8F
推
03/05 08:19, 2年前 , 9F
其實以路線歷史來說，山線才是縱貫線中段
03/05 08:19, 9F
→
03/05 08:19, 2年前 , 10F
海線反而是成追線的延伸
03/05 08:19, 10F
→
03/05 08:21, 2年前 , 11F
不過在海線通車之後，山線就被視為臺中線支線了
03/05 08:21, 11F
推
03/05 09:02, 2年前 , 12F
台中捷運2021才正式營運，在2018年應該沒有影響
03/05 09:02, 12F
推
03/05 10:09, 2年前 , 13F
其實一直沒有縱貫線中段這個說法跟名詞！因為正式名稱海
03/05 10:09, 13F
→
03/05 10:09, 2年前 , 14F
岸線跟臺中線！竹南以北稱縱貫線北段，彰化以南稱縱貫線
03/05 10:09, 14F
→
03/05 10:09, 2年前 , 15F
南段
03/05 10:09, 15F
→
03/05 10:57, 2年前 , 16F
桃園的實際居住人口其實已經跟高雄差不多了
03/05 10:57, 16F
推
03/05 12:03, 2年前 , 17F
早期的分法是有縱貫線中段（彰化-嘉義）喔
03/05 12:03, 17F
→
03/05 12:03, 2年前 , 18F
然後昭和時期是分縱貫線跟臺中線
03/05 12:03, 18F
→
03/05 12:43, 2年前 , 19F
原po不是拿2018年的數據在討論21世紀的現在嗎？ 那為什
03/05 12:43, 19F
→
03/05 12:43, 2年前 , 20F
麼名稱要講早期的、講昭和時代的？現在都令和了欸
03/05 12:43, 20F
推
03/05 16:47, 2年前 , 21F
可是n大你說一直沒有啊
03/05 16:47, 21F
推
03/06 00:45, 2年前 , 22F
海線的正式名稱是縱貫線。
03/06 00:45, 22F
→
03/06 00:46, 2年前 , 23F
自己去看台鐵資料
03/06 00:46, 23F
推
03/06 01:26, 2年前 , 24F
縱貫線就是基隆-高雄！分為縱貫線北段基隆-竹南、縱貫線
03/06 01:26, 24F
→
03/06 01:26, 2年前 , 25F
海線竹南-彰化、縱貫線南段彰化-高雄！另外竹南-臺中-彰
03/06 01:26, 25F
→
03/06 01:26, 2年前 , 26F
化為臺中線！官方正式名稱就是這樣
03/06 01:26, 26F
→
03/06 01:27, 2年前 , 27F
完全沒有縱貫線中段這個說法！就是沒有才問你哪來的早期
03/06 01:27, 27F
→
03/06 01:27, 2年前 , 28F
？昭和時代？
03/06 01:27, 28F
推
03/06 04:55, 2年前 , 29F
官方也沒有用北段、南段
03/06 04:55, 29F
推
03/06 04:59, 2年前 , 30F
北段 （中段） 南段都是便宜稱呼，不用太執著
03/06 04:59, 30F
推
03/07 17:08, 2年前 , 31F
主要是桃園一堆往返台北的短程旅次吧
03/07 17:08, 31F
‣ 更多 eugene0315 的文章
文章代碼(AID): #1Y8U2ybw (Geography)