Re: [討論] 各位覺得這樣劃如何

看板Geography作者 (Home Boy)時間2年前 (2022/01/04 23:36), 2年前編輯推噓31(310148)
留言179則, 22人參與, 2年前最新討論串2/5 (看更多)
好像分太細了 個人覺得既然一切都是當初精省引起的問題,恢復省級改稱都,都轄市、府、縣,並全面 廢鄉鎮市長改官派 能消除現有省轄與直轄亂象 各區劃變動小最快也最能實現 行政院 - 統籌分配與國家整體政策 下放錢、權規劃自治權給 自治一級:都 自治二級:市(200萬)、府(100萬或省轄市直升)、縣 官派三級:區 民選:里 首都 台北都 台北市--原北市+淡水 新北市--溪北 板橋市--溪南 基隆府--基隆+七星 宜蘭縣 科技城 新竹都 桃園市 新竹府 苗栗縣 台中都 台中市 彰化府 南投縣 雲林縣 台南都 高雄市 台南府 屏東縣 嘉義府 南高可以分 但整合有利大都會區 花東離島特別縣 (考量特殊地域不設州直對行政院) 花蓮縣 台東縣 澎湖縣 金門縣 連江縣 區的整併還是交給各縣市自行處理比較適合 畢竟是幻想文 多多討論才能找出適合實際需求 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.54.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1641310565.A.240.html ※ 編輯: HGT7473 (112.105.54.43 臺灣), 01/04/2022 23:39:47

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如果可以噓我會想先噓你的桃竹苗綁在一起XD
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桃竹苗的話,新都廳在哪變成桃園、中壢、竹北、新竹大
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亂鬥
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汐止和內湖是一體的嗎
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府其實是古代稱呼
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除非是日本人
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下放到二級的自治權如果夠大,一級首府選地理中心,也
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沒有問題吧?桃竹苗的情況,還要考慮苗栗,所以不可能
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在桃園或中壢,只能新竹或竹北選一個,新竹和竹北因為
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併在一起,可以喬一個拿一級首府,另一個拿二級首府。
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但要是自治權下放不夠多,很多事情需要跑都廳,桃竹苗
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同捆,就容易受到質疑了。
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當初日本人規劃桃竹苗併一起,自然有他的用意,除了產業
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相關,族群文化也相近
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面積人口也能跟其他州抗衡
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都應該要有500萬以上,才具有國際都市的規模,200萬以上
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規劃府
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新竹都...
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現在台灣島哪還在跟你分什麼族群,什麼年代了?
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產業相近,桃園跟新北不也產業相近,新北一堆工業區,台北沒
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有,那這樣雙北分開嘛
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新竹人嘴臉...
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想要跟桃園,然後名字給新竹? 神經病
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新北的工業區你確定跟桃園一樣? 產業上根本差很多,桃園
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有竹科,新北根本幾乎是傳產
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實在是看不出桃園跟新北有什麼多大的關聯,族群文化也完
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全不同
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何況新北有大量人口都是白天工作進台北城,晚上住新北,
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所以適合整併,生活圈高度重疊
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反觀桃園到新北工作的根本有限,因為自己本身就有大量的
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工業就業機會,桃園跟台北市的產業族群文化更是完全不同
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如果論國土規劃,桃園併入台北,只是讓區域更加不平衡,
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造成大都小縣的問題嚴重,台北的範圍與人口也過於龐大
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事實上一個都,配合雙北面積大小,500萬~700萬左右是差
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不多的,也足具國際競爭力,以現在的地方政府的量能來說
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,超過這個數字就太大了
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應該將桃竹苗合併,人口及面積,才能跟台北州、台中州、
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高雄州、台南州相抗衡
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桃園早就獨立了,而且依照現在發展趨勢
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還有 100 則推文
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所以趕快抱住桃園這個大腿+財神爺吧…誰要送錢給你新
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竹,你以為你是誰啊
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01/05 20:27, 2年前 , 142F
南台灣我覺得合才能像關西的京阪神成共同都會區
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01/05 20:54, 2年前 , 143F
南高屏合併後,市治擺高鐵台南站那邊應該還OK?
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01/05 20:56, 2年前 , 144F
某新竹人我知道你本人,建議你講話放尊重XD
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01/05 22:29, 2年前 , 145F
某大才是放尊重一點好,別講話酸言酸語的
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01/05 22:33, 2年前 , 146F
我大概也知道你本人是誰XD
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01/05 22:45, 2年前 , 147F
京阪神明顯有連一起吧,南高屏沒有,尤其台南高雄中間
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01/05 22:45, 2年前 , 148F
空白蠻長的
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01/05 23:00, 2年前 , 149F
我才說台南是燙手山芋
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01/05 23:51, 2年前 , 150F
南高中間只有一個比較發達的岡山而已,其他都平平無奇的
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地方
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個人看法,州裡多核心不見的要連一起,同一州就是分別以
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文化、經濟、觀光各強項統合發展共同強大都會區,連一起
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是目標
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我是知道南高兩地政府一直都有在合作,說要打造科技走廊
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01/06 00:18, 2年前 , 156F
尤其台南市府對高鐵台南站下蠻多心思的,仁德這幾年也發
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展不少,高雄市府這幾年對岡山很重視
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周遭有橋科路科楠梓台積電等等
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01/06 00:19, 2年前 , 159F
不過京阪神之間的互動比起南高屏要強太多,可能城際交通
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就有差了吧
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南高最方便的大眾交通工具只有台鐵,高速公路根本也仰
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賴國道一號
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01/06 00:23, 2年前 , 163F
但也是因為過於仰賴台鐵,這也可能是為什麼要高捷北延台
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南,南接屏東的原因吧...
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如果多一個上級,整體建設會更密切吧,比永遠向北部央求
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好多了,鐵公路也能以區域需求規劃
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01/06 02:20, 2年前 , 167F
預算跟搶資源的問題,
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01/06 02:20, 2年前 , 168F
如果在地方政府都能有這麼大的變革(州郡制)情況下,那國家
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財稅制度也要相應有大變革,一定要改得就是現在地方錢上繳中
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01/06 02:20, 2年前 , 170F
央,再由中央分配給地方的中央集權制度,在現在這種制度,各
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01/06 02:20, 2年前 , 171F
地方政府都只能看中央臉色,無法施展自己拳腳。
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01/06 02:20, 2年前 , 172F
希望未來可以改變這種中央集權做法,地方創造的產值就盡量直
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01/06 02:20, 2年前 , 173F
接給地方政府(州或郡)運用,這樣就能減少邊緣化及搶資源的
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01/06 02:20, 2年前 , 174F
問題。
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01/06 07:34, 2年前 , 175F
台灣不是邦聯制國家,很難,省府都能輕易被中央做掉了
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01/06 16:17, 2年前 , 176F
那位哈欠的小朋友用語是低〇白〇??路邊也常看到〇哈欠
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01/08 00:23, 2年前 , 177F
不需要都跟府 一級區劃不應該有差異
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01/08 22:37, 2年前 , 178F
這種分級 無益改善差距
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01/10 01:52, 2年前 , 179F
有些人假裝多元族群不存在而已
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文章代碼(AID): #1Xr6bb90 (Geography)
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