Re: [誠徵] 鎌村國四應援團
我原本先寫信給行政院長信箱，兩天後被轉給交通部
剛剛收到交通部回函 給大家參考
gentlwind君您好：
關於您99年4月15日電子郵件針對國道4號豐原大坑段計畫所提看法案敬悉，綜合
說明如下：
1.本計畫除可提供臺中都會區東側地區高快速公路服務，帶動經濟及產業發展，
並可轉移臺中生活圈4號及2號線東段之車流，避免全部導入國道1號，造成大雅豐原路
段壅塞情形，另本計畫將與國道1號、國道3號、臺74線及臺61線構成大臺中地區完整
之高快速公路網，發揮整體運輸效益，故有其興建之必要。
2.國道路線設計為求慎密與客觀，皆須歷經可行性研究、工程規劃、初步設計及
細部設計等階段，由巨而細，逐步完成。作業過程將依相關規定赴計畫沿線各鄉市鎮
召開說明會，向民眾說明計畫內容並聽取意見。
3.有關99.3.25~26說明會展示路線係依據經建版地形圖套繪而成，後續規劃路線
將依現階段所辦理航測地形圖、地質鑽探調查資料，在符合國道線形計標準前提下，
考量現況社區、聚落分布狀況，秉持儘量減少拆遷、避開環境敏感區，以及對環境干
擾最小等原則研選。
4.另噪音問題係屬環境影響評估審查要項之一，本計畫行經環境敏感區位，均將
審慎評估後依需要設置相關隔音設施，倘路線完工通車後，仍有噪音問題，亦可依噪
音管制法規定向地方政府提出申請增設。
5.本計畫內容及辦理情形請至本局網站（http//www.taneeb.gov.tw）之「工程計
畫」項下查閱，未來將依作業進度適時更新網站資料。
感謝您對國家重大交通建設之關心。
敬 祝
萬事如意
交通部臺灣區國道新建工程局 敬啟
發文文號：國工局規字第0990006206號 發文日期：99/04/21
※ 引述《gentlwind (ㄉㄊ)》之銘言：
: 我們年輕人白天要工作 比較沒時間去搞自救會、拜訪民代
: 我除了投書縣府與行政院之外，希望可以就既有反映管道跟政府好好說道理
: 以下是我認為應該要先取得的資訊，希望有時間的人能幫忙
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: 一、交通部99.3.23陳報行政院之方案全文
: 可能取得方式：政府內部 如果被列為密件，那就有鬼
: 二、國工局研擬之替代路線 通常都委託民間公司辦理
: 可能取得方式：政府內部 應可以照政府資訊公開法申請
: 三、豐原潭子此路廊之較高解析度空照圖 近一年內的 能分辨聚落與建築
: 可能取得方式：搜尋現成資料或購買
: ----------------------------------------------------
: 政府資訊公開法 http://www.ns1jh.tnc.edu.tw/ipr/gm.htm
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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※ yaspo:轉錄至看板 Road 04/22 12:42
因為被點名要說理由 我就來說我自己以為的理由 但是在那之前我自己先承認我並沒有
任何交通、工程方面的專業 純粹就是一個民眾。所謂的國道四號原本也是台中生活圈
環線之一，後來為加速建設、才改為國道，但是規劃路線仍依照原來規劃與生活圈二號
四號在慈濟園區交會。因與生活圈四號線平行，大坑霧峰段已暫停規畫。因此，就目前
而言，國道四號豐原大坑段就只有從豐原通往慈濟，繼續往南走到霧峰的功能則是由生
活圈四號代替。國道四號豐原大坑段與國道一號大雅豐原段幾乎相距6公里而平行，兼
以國道一號大雅豐原段最常見的擁塞時段為上下班時間、推測擁塞原因為週邊民眾通勤
車流為主要導因。平行6公里之中線為崇德路與三豐路概略連線，推測其東側地區民眾可
能選擇國道四號豐原大坑段來代替國道一號大雅豐原段，然而北端點之南向車流主要來
自豐原市區，週邊僅有豐勢路交流道與嘉仁交流道，豐勢路已處市區北方數公里、不符用
路人之常態路線，向南走嘉仁交流道則與現行的鐮村路平面道路差異不大。大雅交流道北
向車流來自崇德路以東地區者本來就有限(不會有人故意繞遠路)。再者，台中市東側市
區的居民如果北上，可以選擇的路線與國道一號大雅豐原段之車流亦無甚相關。
我的淺見就是如此。PS:很多人弄不清楚國道四號與生活圈四號 但是我指的國道四號就
是在指真正的國道四號。
※ 編輯: gentlwind 來自: 123.204.179.49 (04/23 05:46)
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