Re: [問題] 解除所有封印的F1會更好看嗎？

看板FORMULA1作者 (我就是城武 別再問了)時間1年前 (2024/09/27 01:16), 1年前編輯推噓19(19推 0噓 17→)
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簡答：不會，只會更難看。 沒限制最後只會導致兩種結果：車手出意外、車廠沒錢燒。 車手出意外就有名的就是WRC Group B 1986年科西嘉站，當時轉到LANCIA車隊才兩年 的Henri Toivonen在第二天第十八賽段的計時賽中跑出馬路，直接跌到了沒有護欄保護的 山谷裡面，整台車起火直到燒到剩下骨架。賽事主管單位FISA在當天就宣布停止舉辦 Group B賽事。 後來Group B重組成Group A，然後整個WRC的人氣一去不復返，雖然到後來還有 McRae、Sainz他爸、Makinen這些撐場，直到今年初只剩三家WRC1 (目前WRC最頂級的組別)奮鬥，甚至今年跟明年跑完後三家車廠之一的Hyundai也要跳槽 到WEC然後把WRC部門收一收了。 車廠沒錢燒的典型例子就是前幾年的LMP1，2014年的時候還有AUDI、Porsche跟豐田， 不過Porsche跟AUDI本來就是同屬VW集團旗下的車廠，沒必要左手打右手，況且當時VW 深陷dieselgate(就是經典的偷改程式讓驗排氣通過)，在經濟跟醜聞雙重打擊下直接把 兩家都從LMP1收掉，結果就是導致Alonso 2018年代表Toyota去參加「躺著都能贏」的 勒芒24小時的耐久賽。(小知識：當年ALO的八號車在排位賽比非Toyota的LMP1車都快了 整整4秒，跟另外一台Toyota則是快了2秒，基本上不用比都知道那年會是誰贏) 另外當年的LMP1性能是絕對不輸給現在的F1的，以前甚至跟F1一樣不會限制動力最高輸出 ，於是就有了這篇報導，大意是在說賽會決定限制LMP1車輛在勒芒的最大功率輸出： https://racer.com/2015/10/02/lmp1-power-limit-only-for-le-mans/ 反過來說，在其他賽道裡面，你能跑多快就跑多快，唯一被限制的只有每圈最多只能消耗 多少能量。在不限制預算又不限制賽車性能的情況下，這當然會導致廠家無所不用其極的 燒錢產性能直到錢燒乾為止。 所以囉，賽車這種東西跟詩一樣，有一點限制還是比較好看的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.22.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1727370970.A.4CF.html
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09/27 01:30, 1年前 , 1F
發現在無限制規則下，自己無能為力的狀況最可怕了
09/27 01:30, 1F
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09/27 01:30, 1年前 , 2F
永遠不會贏 投入都打水漂 誰還要玩?
09/27 01:30, 2F
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09/27 01:38, 1年前 , 3F
賓士連霸時期 還沒有預算帽的情況下 跟法拉利一年
09/27 01:38, 3F
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09/27 01:39, 1年前 , 4F
都可以燒3~5億 不敢想像無限制下會燒多少錢
09/27 01:39, 4F
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09/27 01:45, 1年前 , 5F
雖然也是有燒很大也沒贏過的:toyota F1 ...
09/27 01:45, 5F
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09/27 03:12, 1年前 , 6F
05/06 Alo拿冠軍的年代 倒數3場都還在開發升級套件
09/27 03:12, 6F
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09/27 08:42, 1年前 , 7F
沒錯，無上限的狀況下，最大的限制就是自己的無能為力
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09/27 09:32, 1年前 , 8F
加油改回來 比賽就好看許多了
09/27 09:32, 8F
不太可能 現在F1的目標就是2030 Net Zero(賽場上)，絕對是往賽車節能的方向走 自從80年代F1讓大家發現車子快到會出事+車內ECU發明後，引擎排量就有逐漸縮小的趨勢 比方說90年代自然吸氣引擎時代的法拉利641的引擎：3.5L、V12 到2000年初期統一採用3.0L V10 再到2014年前的2.4L V8 最後到現在的1.6L V6 + Hybrid 雖然排量變小、車子變得又重又寬，但其實現在版本的F1賽車還是有史以來最快的 另外我自己覺得F1還要加油挺蠢的，都裝110公升的燃料了，跑個80分鐘而已是要加什麼油 ※ 編輯: Rosor (114.24.22.207 臺灣), 09/27/2024 09:52:22
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09/27 09:44, 1年前 , 9F
加油還想回來？除了那麼多意外的鳥玩意，我真的快笑死
09/27 09:44, 9F
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09/27 09:55, 1年前 , 10F
1986那年特別邪 倒不是在f1 wrc好像在葡萄牙站有撞死
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09/27 09:55, 1年前 , 11F
觀眾三人的事件
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09/27 09:57, 1年前 , 12F
換電的話應該不錯，電池顆數自己決定XD
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09/27 09:57, 1年前 , 13F
所以古代影片會看到的車迷與車在一起的場景越來越少了
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09/27 09:57, 1年前 , 14F
，一定都是比賽期間對賽道有一定的隔離
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09/27 09:58, 1年前 , 15F
1995Jean Alesi開著超爛法拉利在加拿大站結尾被車迷亂
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09/27 09:58, 1年前 , 16F
入都算很罕見了XD
09/27 09:58, 16F
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09/27 10:21, 1年前 , 17F
進站換電池，感覺很讚
09/27 10:21, 17F
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09/27 10:32, 1年前 , 18F
比賽不好看，但車會成經典
09/27 10:32, 18F
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09/27 10:50, 1年前 , 19F
然後法拉拉可能會把電池手把拉斷
09/27 10:50, 19F
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09/27 12:06, 1年前 , 20F
Group B一群人在賽道上真的很狂
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09/27 12:06, 1年前 , 21F
DTM有段時間和WRC一樣沒什麼車隊要玩，想借這篇問一下原因
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09/27 12:06, 1年前 , 22F
，感謝
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09/27 13:20, 1年前 , 23F
其實問題是事故 沒限制賽事當下很熱門的
09/27 13:20, 23F
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09/27 13:25, 1年前 , 24F
class1的DTM活不下去基本上就是Mercedes退出後剩下
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09/27 13:25, 1年前 , 25F
兩家基本上賺不到什麼錢就玩不下去，SuperGT則是賽
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09/27 13:25, 1年前 , 26F
事本身股份就有日本三大廠，基本上活得好好的
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09/27 15:14, 1年前 , 27F
感謝樓上！
09/27 15:14, 27F
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09/28 09:29, 1年前 , 28F
WRC現在的問題反而是限制太多
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09/28 09:30, 1年前 , 29F
加上三菱速霸陸跟PSA沒錢玩也不想玩了，長期賽不利電視
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09/28 09:30, 1年前 , 30F
轉播，沒人看沒錢進來，車廠更不願意燒錢玩
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09/28 09:39, 1年前 , 31F
肉伯跟Ogier這兩個歷史級別的車手霸佔了17年的車手冠軍
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09/28 09:39, 1年前 , 32F
，剛好銜接得好好，整個收視率毒藥，你想像老漢九連霸
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09/28 09:39, 1年前 , 33F
完後Max八連霸就會知道有多無聊
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09/28 09:42, 1年前 , 34F
放寬流量計渦輪尺寸排氣量跟軸距等嚴格規定，讓跟多車
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09/28 09:42, 1年前 , 35F
種能參與才有可能救WRC
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WRC今年還有一個問題是混動系統讓成本上升太多 降低其他車廠進來的意願 然後人氣大滑坡確實就是兩個Sebastien稱霸天下的時候 結果之後又換成Kalle二連霸 幸好他跑膩了換跑去porsche cup 不然要二十年只有三個冠軍了 ※ 編輯: Rosor (114.24.22.207 臺灣), 09/28/2024 15:18:33
推
09/29 20:20, 1年前 , 36F
解開限制 但限制經費 輪胎 引擎 變速箱 數量
09/29 20:20, 36F
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