[閒聊] 2021年下半季的賓士

看板FORMULA1作者 (InSideOut)時間1年前 (2022/08/11 01:38), 編輯推噓19(19037)
留言56則, 24人參與, 1年前最新討論串1/1
看了前面一篇關於老漢的文章, 去年擦肩而過的第八冠真的是有些可惜! 但回想去年的賽程,印象MAX積分季中也是持續領先! 直到最後3~4比賽被老漢追回來, 最後一站阿布達比就算隊友阿湯哥的神助攻幫忙卡住老漢 幫MAX拉近秒差,但最後MAX還是被老漢海放。 若不是發生事故,真的是穩贏的比賽! 有點好奇賓士最後做了那些車子性能的改良, 怎可以再最後拉開那麼大的差距,海放紅牛~ 今年暑修過後的賓士令人期待! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.15.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1660153091.A.814.html

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年初FIA針對賓士改了底板後造成賓士下壓力被大砍,基本上
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後來是利用前翼,bargeboard等地方想辦法補回來下壓力,加
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上策略上的使用引擎數量及調高輸出
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賓士最後幾場好像有開新引擎~但差距也太驚人了
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引擎也可以改良嗎?
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我自己覺得啦賓士可能沒覺得底版會影響這麼多,後續
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為了彌補資源all in進去,相對擠壓了今年的研發導致
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方向直接走偏
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不過性能差距來看這all in真的猛...海放另一輛火星車
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就特規的引擎吧 算好只能用到最後一站
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兩位頂尖車手在上下半季車輛優勢互換,不得不說最後一
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站Ham的抗壓力真好,起跑非常漂亮,Ver則是從來不放棄
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後面幾場開引擎不是戲稱只有一兩場 party mode全開嗎
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特別版引擎啊 高輸出功率低耐用的版本 在巴西站開
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高輸出低耐用 不就今年的法家PU
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法家不是低耐用 是不能用
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樓上笑死
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特規引擎+老漢的拼勁真的猛 巴西站可以從隊尾起步 從
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衝刺賽到正賽一路回到p1 想起來還是很不可思議
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靠寶塔寺犧牲打瘋狂罰退來測試超頻引擎
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就只是開新引擎調功率,反正只跑最後四場,MGP那時也說了,
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就只是引擎比較新所以放膽賭最後四場去追,沒看另一台寶塔
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寺慢的不符比例...
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那顆火箭引擎沒一個是對手 巴西所有人被漢爵超假的
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就火箭引擎阿 真的是火箭
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沒犧牲引擎耐用度,去年車沒辦法超過紅牛。
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其實那時候感覺很賭,有種2016馬來西亞感覺,很怕隨時
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燒掉,結果直到阿布達比最後一圈沒燒掉但上天又給了新
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劇本就是
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今年除了英國站老漢正賽也感覺到有速度,其他賓士給一
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種感覺就是穩穩跑然後自然有人會送位置,雖然上一戰輸
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max七秒,但max應該後段巡航模式跑吧,所以下半季賓士
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也無法期待
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法家是沒在考慮耐用度吧跑一場是一場
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超頻引擎硬吃紅牛啊 沒看到巴西那引擎跟其他人根本
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是f1.5引擎
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不是,賓士至少沒有放煙火,法家要嘛放煙火要嘛Pit失火
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賓士引擎要開超頻也會算會不會爆 不像紅軍一樣
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2016年馬來西亞是新引擎的包,開3個,1個炸掉,2個直接丟掉
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去年預算帽好像也沒今年這麼緊
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Mike: 哭哭 …
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Mika: 哭哭
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講到Mika....芬蘭人傳統還蠻一致的....
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Max那一場出現的事故都有順風換胎得利也是一個因素,但
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Ham就都沒有得到優勢,尤其是最後一次事故,雖然說確實
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賽事總監的判決也佔了一大部分原因,但基本上我是認同當
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下這個決斷,只是如果可以把慢車放行這件事提早到每圈的
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套圈
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非事故路段進行逐圈超越,讓最後一兩圈做決勝的話,相信
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會比較好,但就在那個規則下,不想讓安全車決定世界冠軍
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因此做出這種灰色判決,確實會讓很多車迷罵到臭頭,但個
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人是認同Masi在那個高壓的狀況和緊湊的時間下做的決定
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報告出了人都走了,還有讓一年比賽的結果鳥掉 (茶
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08/13 03:02, 1年前 , 56F
如果去年阿布達比不是封王站的話,冠軍就是Hamilton
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文章代碼(AID): #1Yy-q3WK (FORMULA1)