[情報] 真☆Redbull RB18☆ 圖多

看板FORMULA1作者 (★~板橋本環奈~★)時間2年前 (2022/02/23 16:45), 2年前編輯推噓60(60024)
留言84則, 55人參與, 2年前最新討論串1/1
https://i.imgur.com/VSFogrV.jpg
https://i.imgur.com/1E4NXoK.jpg
上賽道惹 https://i.imgur.com/pu6OhQa.jpg
https://i.imgur.com/hSZojXQ.jpg
https://i.imgur.com/ParHQ1A.jpg
https://i.imgur.com/rsdGZ6T.jpg
鼻錐 ° □ ° https://i.imgur.com/8HCtAhX.jpg
前翼 https://i.imgur.com/CescUqx.jpg
側箱……!!!!! https://i.imgur.com/csNyxz0.jpg
https://i.imgur.com/IEw2B5L.jpg
怪不得藏了這麼久 今年目前最激進的車……沒有之一 感覺要嘛火星車 要嘛展望2023 而且側箱進氣口及下半部有補丁 應該是趕工出來的半成品 巴林測試應該又會有大變化 怕.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.55.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1645605904.A.FC5.html

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#相信Newey
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Newey最新力作
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要馬超神要馬超鬼XD
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※ 編輯: axzs1111 (223.136.55.74 臺灣), 02/23/2022 16:48:13

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側廂簽名那兩片是武器吧哈
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02/23 16:49, 2年前 , 5F
好期待呀
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※ 編輯: axzs1111 (223.136.55.74 臺灣), 02/23/2022 16:50:18

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這一塊長的真的超特別的
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lol...那個側箱有種SF70H的既視感
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當初是上方補一塊在進氣口,現在是下方
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倒是進氣口後一路到車尾也是較順的,而非前幾年的收緊
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老漢:觀摩一下
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懸吊感覺很硬
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有趣
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感覺側箱進氣口會有溫泉水流出來
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看起來就超快…
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更新 RB18尾部照 https://i.imgur.com/jv9j9Lu.jpg

02/23 17:10, 2年前 , 17F
今年最帥車
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※ 編輯: axzs1111 (223.136.55.74 臺灣), 02/23/2022 17:11:19

02/23 17:12, 2年前 , 18F
爆改成這樣…那藏合理 跟別人都不一樣
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鼻錐感覺可以插Type C
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這個一定一堆車隊那照片去逼問FIA合不合規則的
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HONDA不是說會繼續協助,但是不掛logo了哦?
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賓牛法三家側箱設計
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Honda改掛HRC了
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紅牛進氣口那一塊是邊界層隔板嗎XDD
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BYbit好礙眼
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邊界層隔板XD
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法家底版延伸的弧度跟空力是最乾淨的…難道又要展望了…
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撞了!?
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好帥
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舊照片吧
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不嚴重 輕碰而已
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側箱溫泉出水口XDDDDD
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The 滑
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好騷 維持這個外型會成為一代經典吧
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和賓士紅牛比,紅軍的車感覺清湯掛麵
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就好像別人都加裝大包,你還是原廠無改
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感覺舊照片啊
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那個鼻頭好像魟魚
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這個好扯lol
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推特說是場邊照片 看看就好囉
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diffuser 也很有趣
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紅牛車子快到進彎輪胎鎖死上牆
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這樣看下來 紅牛側箱不算激進,只有前端較收窄 https
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://i.imgur.com/j8FZ17b.jpg
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側箱感覺分成兩種設計 牛賓是比較接近 馬丁和法比較接近
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紅牛特別的是側邊翼片設計很激進
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怎麼說他是最激進的設計?
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牛車開發ing
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側面看起來賓士座艙特別前面
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好像人家都在A版,紅牛已經在開發B版賽車的感覺
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A版還沒跑就開B版? 這浮誇了
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與其說B版不如說發表會真的太藏 其他家接下來應該也都會
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陸續變形
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圈速超神
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很帥欸 不知道跑起來多快
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突然覺得法家好保守XD
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這設計滿好看的 是說今年車尾不翹了??
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車尾翹了你下壓力就會比人家弱
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整車看起來很順眼,細節好像很厲害的樣子。
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02/23 21:57, 2年前 , 65F
賓士前輪後面那兩根是什麼?
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烤肉架
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02/23 22:39, 2年前 , 67F
測氣流用的架子
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茶杯架 巡航模式可以泡茶等後面的
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side pod下面是有一塊鏡面嗎?
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紅牛一看就知道是火星車,其他家不用玩了
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前頭根本鯰魚吧
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空力大改還有紐維大神蒿吐露絲
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這空力概念...真的是不同世代的差距
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上面圖笑死
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勿忘 mp4-18 mp4-19
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02/24 08:31, 2年前 , 80F
要嗎火星車 要嗎套圈車
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鯰魚頭可愛
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好像2008的賽車
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#相信Newey
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02/24 19:38, 2年前 , 84F
今年車好看
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文章代碼(AID): #1Y5VGG_5 (FORMULA1)