[閒聊] RB16B的進化

看板FORMULA1作者 (taxlaw91)時間4年前 (2021/12/16 16:03), 4年前編輯推噓21(21推 0噓 35→)
留言56則, 25人參與, 4年前最新討論串1/1
原文：https://tinyurl.com/5uesz5z8 官網貼了今年紅牛車子與去年相比的進化分析 由於去年決定凍結開發，能動的部分有限，牛家在規則容許下能進化到與賓士一搏的改變 1、引擎部分 RA621H基本上是全新設計 全新汽缸頭：加大進排氣間角度，降低汽缸頭高度&縮小凸輪軸體積 新本體材質：汽缸間距縮小，整體體積減小，比2015的居批兔size zero還小 引擎體積縮小造成車尾可以收更緊強化空力，同步減少散熱系統體積 直線大動力輸出經常可以比RA620H撐更久(但差異有限) 使用壽命內性能衰退也比賓士少(全新vs.快掛點的圈速只差0.1s) 然後Horner說MAX多換一顆的原因是銀石事故導致引擎本體裂開必須更換 2、後懸吊 2021賽季要使用2020底盤，改動有上限 紅牛把額度用在變速箱外殼，讓後懸角度有大幅更動的空間 然後就學了賓士2020的概念大幅後掠，導引氣流提升下壓力 不過因為變速箱外殼用掉了額度，不能改底盤的懸吊安裝點 所以紅牛用同樣的零件，重新排列組合改變懸吊角度 3、空力套件 新的擴散器、在紅牛環測試的一堆新鼻翼們找出最佳解 ------------------------------------------------------------------- 簡言之，依作者觀點，紅牛在規則容許下大幅升級空力，加上本田給力 讓MAX得到一台能和MGP挑戰的車 然後本田終於做出size zero而且給力的引擎，馬上下班？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.6.179 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1639641829.A.739.html
推
12/16 16:12, 4年前 , 1F
尾翼還是很謎。
12/16 16:12, 1F
推
12/16 16:13, 4年前 , 2F
後面賓士醒了還是差一大截，要不是最後一場，賓士無情
12/16 16:13, 2F
→
12/16 16:13, 4年前 , 3F
碾壓四連勝
12/16 16:13, 3F
推
12/16 16:26, 4年前 , 4F
本田真的要不要考慮再玩啊
12/16 16:26, 4F
推
12/16 16:32, 4年前 , 5F
好不容易追到賓士 然後退出後又被賓士超越了 可惜
12/16 16:32, 5F
→
12/16 16:32, 4年前 , 6F
本田真的可惜
12/16 16:32, 6F
推
12/16 16:35, 4年前 , 7F
本田這個引擎反倒是當年麥拉拉夢想中的指標設計
12/16 16:35, 7F
→
12/16 16:35, 4年前 , 8F
其實如果巴西站紅牛賭一下 聽本田的話開新引擎 靠衝刺
12/16 16:35, 8F
→
12/16 16:35, 4年前 , 9F
賽抵消排名影響 後面應該不會那麼被動
12/16 16:35, 9F
推
12/16 16:36, 4年前 , 10F
引擎有優化，但尾翼才是真正的原因
12/16 16:36, 10F
→
12/16 16:37, 4年前 , 11F
所以最好笑的地方在於 麥拉拉有本田 麥拉拉有紐維 可
12/16 16:37, 11F
→
12/16 16:37, 4年前 , 12F
是這兩個臥龍鳳雛就沒湊到一起
12/16 16:37, 12F
推
12/16 16:37, 4年前 , 13F
所以銀石沒撞 是有額度玩特調引擎的
12/16 16:37, 13F
推
12/16 16:43, 4年前 , 14F
話說賓士火箭引擎能用五場以上嗎 這我比較好奇
12/16 16:43, 14F
→
12/16 16:43, 4年前 , 15F
明年紅牛要用自己的名義去維護本田的引擎了
12/16 16:43, 15F
→
12/16 16:44, 4年前 , 16F
換個內燃機三場都屌打紅牛
12/16 16:44, 16F
→
12/16 16:44, 4年前 , 17F
反正誰知道本田是不是辭職幾個人轉到紅牛幫忙也不一定www
12/16 16:44, 17F
→
12/16 16:44, 4年前 , 18F
以前跟雷諾鬧翻也是這樣玩過
12/16 16:44, 18F
照協議明年本田還是會提供技術支援，2023起紅牛自行負責 ※ 編輯: taxlaw1991 (39.8.6.179 臺灣), 12/16/2021 16:46:08
→
12/16 16:46, 4年前 , 19F
GP2引擎贏得了F1冠軍
12/16 16:46, 19F
推
12/16 16:49, 4年前 , 20F
雖然說到最後一戰優勢已經沒第一場時差距那麼大
12/16 16:49, 20F
推
12/16 16:55, 4年前 , 21F
本田的引擎部門直接被紅牛買走了，基本上還是原班人馬
12/16 16:55, 21F
推
12/16 16:57, 4年前 , 22F
我記得紅牛是不是之前挖走不少賓士的引擎工程師？
12/16 16:57, 22F
推
12/16 17:15, 4年前 , 23F
銀石那一撞真的傷很大，好險最後沒影響到冠軍
12/16 17:15, 23F
推
12/16 17:34, 4年前 , 24F
白話一點就是把HRD UK的人買走 然後引擎還是HRD Sakura組
12/16 17:34, 24F
→
12/16 17:37, 4年前 , 25F
說實在，紅牛的進步應該是有限，主要還是改規則賓士被大砍
12/16 17:37, 25F
→
12/16 17:37, 4年前 , 26F
了空力，alfa也是受害者。滿想知道如果拿賓士2020的神車到
12/16 17:37, 26F
→
12/16 17:37, 4年前 , 27F
今年比會是如何
12/16 17:37, 27F
→
12/16 17:40, 4年前 , 28F
八冠穩拿...火星組就賓士一家
12/16 17:40, 28F
推
12/16 17:57, 4年前 , 29F
2020的車不就老農的AM?
12/16 17:57, 29F
推
12/16 18:01, 4年前 , 30F
AM其實受害比Mercedes重XD
12/16 18:01, 30F
→
12/16 18:02, 4年前 , 31F
畢竟本來是抄來的 被大砍了不知道怎麼救...
12/16 18:02, 31F
推
12/16 18:31, 4年前 , 32F
09也是設計了冠軍車...直接退出
12/16 18:31, 32F
→
12/16 18:52, 4年前 , 33F
我倒是從不懷疑紐維老怪領軍下紅牛的工程能力
12/16 18:52, 33F
→
12/16 18:52, 4年前 , 34F
即便自己想不到，看到人家搞出來，內化自己用也超快
12/16 18:52, 34F
→
12/16 18:53, 4年前 , 35F
2012年下半季那波連勝就是把麥拉倫的鼻翼設計內化，徹
12/16 18:53, 35F
→
12/16 18:53, 4年前 , 36F
底解決牛車直線速度問題，隔年更是大殺四方
12/16 18:53, 36F
→
12/16 18:53, 4年前 , 37F
本田一開始就找上紅牛的話，沒準問題早幾年解決
12/16 18:53, 37F
→
12/16 18:54, 4年前 , 38F
紐維這人整個曹秋道，深不可測。
12/16 18:54, 38F
→
12/16 18:54, 4年前 , 39F
明年1992年就是紐維第一台火星車Fw14B問世30週年，30年
12/16 18:54, 39F
→
12/16 18:55, 4年前 , 40F
過去了周瑜都一生快過完了，他紐維還是場上設計標竿
12/16 18:55, 40F
→
12/16 18:56, 4年前 , 41F
明年2022年～哈，打太快。
12/16 18:56, 41F
推
12/16 19:38, 4年前 , 42F
Newey鬼是鬼 但是他烙賽機會也是不低的 他設計大好大壞
12/16 19:38, 42F
推
12/16 19:59, 4年前 , 43F
Newey在麥隊時期的車是出了名的不穩定
12/16 19:59, 43F
→
12/16 20:00, 4年前 , 44F
主要是那顆寫作賓士但事實上是Ilmor引擎的問題吧，嘿嘿
12/16 20:00, 44F
→
12/16 20:04, 4年前 , 45F
再來就是02-03年間到底跟跑等你死是怎麼回事....
12/16 20:04, 45F
→
12/16 20:09, 4年前 , 46F
當個麥迷對於『屁股冒煙的白鼻心塗裝賽車』真的是有一
12/16 20:09, 46F
→
12/16 20:09, 4年前 , 47F
種創傷感。03年歐洲站的時候還砸了一個遙控器，哈
12/16 20:09, 47F
→
12/16 20:16, 4年前 , 48F
期待明後年的紅牛動力變化
12/16 20:16, 48F
推
12/16 21:27, 4年前 , 49F
這次21改底板面積感覺真的有限縮到賓士
12/16 21:27, 49F
→
12/16 21:27, 4年前 , 50F
賓士有漸漸找到對應方法，AM就整個烙賽XD
12/16 21:27, 50F
→
12/16 21:50, 4年前 , 51F
賓士軸距辣麼長 而且底版規則不是限面積 是車尾端要比
12/16 21:50, 51F
→
12/16 21:50, 4年前 , 52F
前段內縮10公分 他們被砍掉的面積最大
12/16 21:50, 52F
推
12/17 02:24, 4年前 , 53F
本田魔咒真的猛
12/17 02:24, 53F
推
12/17 07:51, 4年前 , 54F
本田不完不是母公司的轉型政策嗎？不過整組去紅牛
12/17 07:51, 54F
→
12/17 07:51, 4年前 , 55F
也不影響就是了
12/17 07:51, 55F
→
12/17 07:51, 4年前 , 56F
，反正以後只剩電動機沒有引擎了。
12/17 07:51, 56F
‣ 更多 taxlaw1991 的文章
文章代碼(AID): #1XklBbSv (FORMULA1)