[Live] 罵賓士策略組的進來

看板FORMULA1作者 (遇見)時間4年前 (2021/12/12 23:06), 編輯推噓37(39推 2噓 84→)
留言125則, 42人參與, 4年前最新討論串1/1
先說我MAX黑拉 到底HAM為什麼這麼多次機會進站不進 第一次進站MAX先進 HAM盯住策略跟著進 這點沒問題 後來出了VSC 由於剛換的輪胎還很新鮮 加上後方MAX的差距不足以免費進站 所以P1選擇不進(怕進站後 MAX不進站可以撐到比賽結束) 後來MAX看到HAM沒進 紅牛一定是要做出跟HAM不一樣的策略才有機會 不然輪胎狀況一樣就是被海放 所以馬上選擇在VSC進站 而HAM在VSC的狀況下繞了一圈到PIT入口時 VSC已經即將結束了 如果此時選擇進站就可能被MAX免費反超 所以也沒進去 再來就是SC的時候 HAM在P1沒進也是因為 後面的MAX也可以做跟賓士不同的選擇 若HAM進站 MAX不進就是直接P1 只是MAX更激進直接換紅 反正後面的差距很大 免費換紅期待FIA給個機會 總之P1超級被動 後面的劇本大家都知道了 恭喜MAX新任世界冠軍 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.49.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1639321572.A.B5D.html
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我以為是因為Ham已經過進Pit點了?
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VSC我覺得要進 SC進了怕被帶到結束
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真心不懂VSC幹嘛不換
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推
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怕那麼多結果就輸了
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推
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說到底不就車隊腦殘不換，他們的策略從14年就這德性
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了
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要抓max就抓到底 第一次跟著進後面又不進
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推
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第二次過點了吧，另外也不能排除帶到結束的風險
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就結果論 輸在第一個安全車沒進站 虧他們還早早就問Han
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如果安全車出來你要換什麼胎
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真滴北七
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但第一次沒進 結果來看是正確的 哪知道有第二次SC+FIA
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推
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HAM的車況一開始就明顯快這麼多 實在是太謹慎了
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太保守囉
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之前隊友互槓時HAM要求一人一個策略師，車隊說不行
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，然後還是那一個沒換人
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噓
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怪誰呢
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其實我覺得這事後諸葛... 但以當下狀況我不覺得賓士 PIT
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推
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vsc就該進了以今天的速度要超不難
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推
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推，賓士本來就是被動位子
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我看明年的RUS先學會不被車隊搞死比較有用
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有問題，這站很明顯只要 HAM 出來卡一隻牛，要超車或防守
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推
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從他們以往debrief回答就知道他們一直都是這樣，然後補
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一句我們不會知道未來發生什麼事...
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的風險超級大，畢竟 HAM 要求完賽，所以比起賭進去後輪胎
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推
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我覺得第一次應該進 第二次不應該進
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推
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第三是紅牛的車，後半場的策略讓賓士都是被動的
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推
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事後諸葛啦 VSC沒進PIT我覺得合理
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更新可以快速超車，還不如保持一定距離穩穩跑，但出了 SC
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12/12 23:10, 4年前 , 30F
又不照規則好好解套或不解套，這無法預期。
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只有第一次有機會進，第二次窗口不夠大
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推
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我也覺得樓主說的對，因為第一次不換，後來是沒有錯的，
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本來真的能領先到結束
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推
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兩次不進都合理 賓士根本不想讓Ham有機會跟Max在賽
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道上交鋒
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第一次ham先進 max不進的話 超輕鬆就可抄回來
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我覺得賓士 PIT 就怕重演第一圈的狀況啊，更何況跟 PER 的
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12/12 23:11, 4年前 , 38F
纏鬥很明顯 HAM 現在為了完賽根本難以放開超車。
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推
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SC前max還是在10秒以上的差距，以當時狀況來看賓士就是
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還有 46 則推文
推
12/12 23:22, 4年前 , 86F
HAM根本不用進阿 VER換完第二次白胎也是追不進HAM
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我覺得就真的Lat那一撞完全撞掉了Ham，命啊。
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SC是完全不可控的狀態 而且到最後一圈放行都真是意外...
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賓士這場速度屌打紅牛阿
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是正確的啊，只要之後都沒出SC，偏偏就出了SC
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12/12 23:23, 4年前 , 91F
如果賓士想要奧步贏 就讓另一台賓士也在場上小撞一下拖時間
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推
12/12 23:23, 4年前 , 92F
預期跟max賭再纏鬥的風險，賓士選擇保胎啊，SC前的保胎
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策略是沒問題的
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不然這只能算Ham衰小
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推
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VSC那邊不跟著換就是明擺著讓Max 23圈的白胎 有這種自信
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可以保持領先的話 我是不懂為什麼不用更新的胎讓優勢更大
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除非AMG自認白胎用20幾圈跟新胎會沒差多少…
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12/12 23:24, 4年前 , 98F
是說就算進了，成功超掉MAX，最後一樣SC結果也很難說
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推
12/12 23:24, 4年前 , 99F
引擎比別人好 策略沒一點主見
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推
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MGP就是仗勢引擎速度快，以為可以靠HAM的技術彌補比賽後
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12/12 23:27, 4年前 , 101F
段輪胎的衰退
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推
12/12 23:27, 4年前 , 102F
賓士不想讓後半段跟前半段一樣要有跟紅牛車接觸的可能
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，Max跟Per的纏鬥風險很高
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只是40圈的白胎可能可以換成20圈的白胎
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12/12 23:30, 4年前 , 105F
所以不管有沒有VSC或是SC，沒換胎到比賽後段就是很可能
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12/12 23:30, 4年前 , 106F
撐不住。如果有換胎的話，就是對手開DRS超車，還是保有
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12/12 23:30, 4年前 , 107F
反超回來，近身肉搏的機會，而不是讓對手超過之後就羊腸
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12/12 23:30, 4年前 , 108F
而去
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12/12 23:35, 4年前 , 109F
重點是人家讓20圈白胎 還是明顯追不上啊 倒數八九圈還有
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12/12 23:35, 4年前 , 110F
十秒以上的差距 證明不換胎的考量估的沒錯 最後的SC更沒
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理由把第一白白送出去吧
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噓
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怪誰
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推
12/12 23:37, 4年前 , 113F
老漢原本要換黃了啊XD PIT不同意
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12/12 23:37, 4年前 , 114F
結果真的給紅牛賽到
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推
12/12 23:42, 4年前 , 115F
Lat撞下去就結束了，完全由FIA定生死
12/12 23:42, 115F
推
12/13 00:22, 4年前 , 116F
說FIA放車太慢的，賽道狀況尚未排除難道可以放慢車超SC
12/13 00:22, 116F
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12/13 00:22, 4年前 , 117F
嗎？那SC在賽道有狀況的時候出來帶假的嗎？
12/13 00:22, 117F
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12/13 00:25, 4年前 , 118F
如果MGP就此以為FIA會讓慢車跟著領先車一起rolling rest
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12/13 00:25, 4年前 , 119F
art，那就是誤判，說到底還是策略錯誤。
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12/13 00:26, 4年前 , 120F
基本上沒什麼好以為的，SC出了HAM錯過PIT MAX換完
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12/13 00:27, 4年前 , 121F
剩下的99%在FIA手上了，只剩1%是40圈舊白胎能守住新紅胎
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12/13 00:27, 4年前 , 122F
這哪來策略空間，叫BOT撞牆嗎..
12/13 00:27, 122F
推
12/13 01:01, 4年前 , 123F
MGP不是抗議FIA放車的問題嗎？不就是以為SC會帶到比賽結
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12/13 01:01, 4年前 , 124F
束，或是以為慢車會跟著領先車一起rolling restart，放
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12/13 01:01, 4年前 , 125F
心HAM後面有慢車擋著
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