Re: [閒聊] 車手的強度要怎樣看才有鑑別度？

看板FORMULA1作者 (破喉嚨)時間2年前 (2021/08/20 04:00), 2年前編輯推噓14(14推 0噓 25→)
留言39則, 16人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
原文43 本來想用推文的，但不知不覺打了有點多 乾脆直接回一篇讓閱讀體驗好一點 以下純屬「個人觀點」 因為每個人的鑑別方式都不同 如果不同意的話再勞煩砲小力一點 —————分隔線————— 我認為車手的能力鑑別可以從很多方面下手 以下列出幾點我覺得比較重要的點 1.纏鬥技巧- 這個最直觀，在攻擊與防守上的判斷跟技巧是否很強，是技術與心理素質的綜合體現。 2.單圈能力- 有沒有辦法真正理解戰車以及賽道的特點，充分發揮並「維持」秒數（維持真的很難，必 須要真正做到游刃有餘的程度才可以，不然秒數一定都是忽高忽低。） 3.狀況排除能力- 比賽中車輛或多或少都會出現意料外的狀況，輕則輪胎耗損問題，重則懸吊甚至是動力問 題，車手必須要有辦法在各種突發狀況下改變開法，用人去補車。 4.開發能力- 這個就比較難在鏡頭上看到了。賽車終究是團隊運動，車手只是負責把背後上百甚至上千 人的智慧結晶展現出來，雖然如此，但負責開車的終究是那兩個人而已。人車互補才能到 最強，車手有越多的工程知識以及「車感」（這個我真的不知道怎麼用文字表達，就是.. . 一種感知整台車各個部件做動情況的能力？），就越有機會給出高價值的反饋，引導整個 工程團隊走向正確的開發、調校方向。反之，則可能帶領團隊走到失敗的死胡同。 5.公關能力- 身為世界上最商業性的運動，車手的公關能力當然至關重要。有再好的駕駛能力，公關沒 經營好甚至有負面消息，相信也沒辦法得到太好的位置跟薪資。（不過這類新聞在隔壁Mo toGP好像比較常見XD） 以上小弟的淺見 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.221.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1629403247.A.DBB.html
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08/20 07:53, 2年前 , 1F
公關能力=長相=不亂說話......KIMI最強
08/20 07:53, 1F
推
08/20 10:35, 2年前 , 2F
龍嫂都強
08/20 10:35, 2F
推
08/20 10:54, 2年前 , 3F
龍嫂運氣不行
08/20 10:54, 3F
推
08/20 12:42, 2年前 , 4F
龍嫂真的是運氣換實力去了
08/20 12:42, 4F
推
08/20 12:45, 2年前 , 5F
kimi有些話還蠻危險的XD
08/20 12:45, 5F
推
08/20 14:09, 2年前 , 6F
kimi如果不是kimi有些話應該早就被大黑特黑了XD 只能說有
08/20 14:09, 6F
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08/20 14:09, 2年前 , 7F
些人格特質複製不來
08/20 14:09, 7F
推
08/20 15:53, 2年前 , 8F
運氣還有背後能帶來的商業利益和資金也是
08/20 15:53, 8F
對的，運氣確實也是實力的一種 如果以上全都沒有，但有鈔能力的話或許也可以克服一切（遠目 ※ 編輯: www1025 (114.45.182.154 臺灣), 08/20/2021 16:32:18
推
08/20 16:20, 2年前 , 9F
我一直覺得 Jenson Button被低估
08/20 16:20, 9F
推
08/20 16:42, 2年前 , 10F
阿龍公關不行吧?以前太會靠北車隊跟引擎廠~
08/20 16:42, 10F
推
08/20 20:57, 2年前 , 11F
公關能力要推中平哥才對呀~
08/20 20:57, 11F
推
08/20 21:11, 2年前 , 12F
龍哥就是嘴太賤搞到人緣差，其他方面都是第一。
08/20 21:11, 12F
純粹駕駛方面現役我認為Ham,Ver,Alo並列頂尖。 開發方面我推Vet。 公關方面我認為目前F1還沒有車手真正在經營自己的品牌，像隔壁46那樣，不過現況來看 感覺Ham最有機會。 ※ 編輯: www1025 (101.12.53.107 臺灣), 08/20/2021 22:08:44
推
08/20 22:45, 2年前 , 13F
我覺得Vet最適合Binotto的位子
08/20 22:45, 13F
推
08/21 08:03, 2年前 , 14F
JB 05-06那幾年也黑 原本要去Williams 又不去
08/21 08:03, 14F
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08/21 10:26, 2年前 , 15F
我是覺得公關跟經營自己品牌有點不同吧，而且真的要講經營
08/21 10:26, 15F
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08/21 10:26, 2年前 , 16F
自己品牌，HAM 現在都算生涯末期了，還沒生出來大概也就沒
08/21 10:26, 16F
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08/21 10:27, 2年前 , 17F
了，即便後續有弄自己的品牌，跟 F1 的關聯性也不大了。
08/21 10:27, 17F
推
08/21 21:35, 2年前 , 18F
Button被低估+1
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08/21 21:58, 2年前 , 19F
自己生出品牌搞出一個產業的綜觀賽車界也只有46了吧
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08/21 21:58, 2年前 , 20F
其他的都是車隊或贊助商做的
08/21 21:58, 20F
不曉得是不是因為商品入手門檻關係 感覺二輪賽事的選手們都比較容易塑造自己的品牌 先不說46這個太傳奇性的人物 其他比較知名的選手很多都有代表性的符號（螞蟻、羅馬戰士、日本武士） 名字跟號碼的關聯程度也比較高 或許也基於這個原因在選手周邊商品上比較好發揮 但F1就感覺真的比較少聚焦在塑造個人品牌 ※ 編輯: www1025 (49.216.26.43 臺灣), 08/22/2021 02:03:07
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08/22 07:55, 2年前 , 21F
可能跟產品市售的影響有差吧，這些個人 icon 可融入到相關
08/22 07:55, 21F
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08/22 07:56, 2年前 , 22F
的部品，也有一定的市場，至少二輪是這樣，不論安全帽還是
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08/22 07:56, 2年前 , 23F
防摔衣、車靴，四輪的話... 沒在跑賽道的應該不太會去買相
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08/22 07:57, 2年前 , 24F
關的部品，頂多就是賽車的日常週邊。
08/22 07:57, 24F
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08/22 07:58, 2年前 , 25F
不過這部分，二輪以 MotoGP 來說，基本是 TopRacer(VR46)
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08/22 07:59, 2年前 , 26F
和 GPRacingApparels 獨大，以前還有 ClintonEnterprises
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08/22 08:00, 2年前 , 27F
但倒了，我想部分賣得好可能跟這些周邊資源很集中也有關啦
08/22 08:00, 27F
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08/22 08:00, 2年前 , 28F
，F1 好像基本上就是車廠自己在弄，沒有像 MotoGP 這樣集
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08/22 08:01, 2年前 , 29F
中？ 不過 MotoGP 以前 ClintonEnterprises 真的便宜，還
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08/22 08:01, 2年前 , 30F
不時有折扣，另外兩家其實蠻貴的。
08/22 08:01, 30F
推
08/23 09:53, 2年前 , 31F
車手不能自己搞品牌還有一個問題是車隊贊助呀 選手會用到
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08/23 09:53, 2年前 , 32F
的東西幾乎都有廠商贊助了怎麼可能還讓你自己搞品牌 樂樂
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08/23 09:53, 2年前 , 33F
之前不就是被v頭爆料是這樣xd 另外運動選手有自己的自有
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08/23 09:53, 2年前 , 34F
品牌的其實也不多啦 很多都是運動廠商幫球員出的獨家代言
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08/23 09:53, 2年前 , 35F
款
08/23 09:53, 35F
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08/23 19:17, 2年前 , 36F
其實就 MotoGP 來講，選手週邊其實也沒看過選手自己穿，感
08/23 19:17, 36F
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08/23 19:18, 2年前 , 37F
覺就是很粉絲向，很多 Alpinestars 贊助的車手，一般場合
08/23 19:18, 37F
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08/23 19:18, 2年前 , 38F
還是穿旗下的休閒款式衣物多一點，連賣得超好的 VR46 品牌
08/23 19:18, 38F
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08/23 19:18, 2年前 , 39F
，基本上你也看不到 46 自己有在穿，每年還一堆新品。
08/23 19:18, 39F
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