Re: [閒聊] Alonso 給 Hamilton 上課了

看板FORMULA1作者roxinnccu (觸身球專家)時間4年前 (2021/08/04 19:42)推噓4(4推 0噓 12→)

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※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言： : 我覺得ALO很久沒有享受與前段班纏鬥 : 講出這些意見也不為過 : 畢竟老將vs老將,一對一決鬥 : 很是難得 : 有夠old school : 但由於匈牙利賽道的"經典"特性 : 在這跑道上馬力小底盤差的車 : 在古時候就發生過不輸給大車隊的狀況 : 這真的是遠古時期了 : https://youtu.be/PPVsHXW7Jbk

: 1997年Damon Hill駕著10支車隊排第8的Arrows賽車 : 在匈牙利站硬扛MSC直到打敗MSC : 當年真是把大家的鹽井跌破不知道哪裡去 : 這戰真是太經典 : 當年可是跪著看 : 可見在匈牙利,小車隊也有一搏之力的 : 關鍵是開著車的是誰 : 當年Arrows海放其他車隊真的太屌了 : ALO防守HAM其實真的還好而已 : MSC都在這條賽道敗陣給Arrows真的該去撞豆腐這邊有個背景問題要說明一下，當年 Arrows 裝的是普利司通的輪胎而法拉利的賽車裝的還是固特異的輪胎然後老車迷應該記得，97年還在用固特異輪胎的麥拉倫隔年就改用普利司通原因很簡單，就是因為1997年普利司通的表現讓一些大車隊覺得固特異很糟糕必須要做一些比較極限的操作才不會被小車隊打臉，結果就是各種爆胎事故叢生法拉利還堅持了一年，98年繼續用固特異，然後98年日本站大舒的固特異輪胎就爆了車子不管怎麼設計終究要靠輪胎抓住地來發揮，在匈牙利這個賽道更是如此另外97年也有一個比較特殊的背景狀況會讓大車隊的車子速度掉下來比方說法拉利的賽車其實還不算是班尼頓冠軍編組完全合體之作 97年的F310B認真說只是前一年 F310/2的流線爆改版，班尼頓冠軍編組的核心：設計師 Rory Byrne 晚了一年才到法拉利心力主要放在因應98年新賽例的F300賽車上，對97年賽車並沒有很深的參與；（F300是第一台採用向上排氣以降低側箱高度換取空力效應的法拉利賽車這一套哲學後來發展到極致就是無敵賽車F2004）同樣的狀況發生在威廉士的 Fw19上只是剛好相反 Fw19的設計師 Adrian Newey 在96年底跟麥拉倫達成跳槽協議 97年的威廉士賽車發展自然是沒有參與了然對麥拉倫而言，Newey 97年基本上是在放『花園假期』，心力也主要放在因應98年新賽例賽車MP4/13上因此麥拉倫的MP4/12跟F310B的狀況差不多，總體略差一點畢竟底子比較差真正吸引眼球的是因為換贊助商所以全新的「銀黑白鼻心」塗裝我承認在洗拿死後我是因為看到這個塗裝才又回來找F1新聞看～～總之97年的狀況就是：法拉利的車還不是完全體，威廉士的車是孤兒，麥拉倫則可以攪局但不穩定加上兩品牌輪胎的性能差異，就天下大亂，形式大好～～～比賽亂到有個塑膠射出模型廠商同時出了四個車隊的97年份賽車模型這在業界可不是常見的事～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.16.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1628077370.A.F9A.html ※ 編輯: roxinnccu (118.169.16.114 臺灣), 08/04/2021 20:25:54

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