[Live] 腦包的賓士策略組

看板FORMULA1作者 (Inar)時間4年前 (2020/07/05 23:01), 編輯推噓9(9推 0噓 41→)
留言50則, 13人參與, 4年前最新討論串1/1
該你進Pit不進去 同樣的錯誤到底要蠢幾次 Bottas這個冠軍是 拜Hamilton把Albon帶出去得到的 要不然Albon過了Hamilton 要過Bottas也不會太困難 進站出來頂多掉到Perez後面 SC狀態下會黏在屁股 SC退沒理由過不去沒換胎的Perez 去年巴西也是白胎硬撐 然後被新胎電爽的 （茶 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.190.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1593961313.A.761.html
推
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去年Bottas當了一整年的專業僚機 今年換Ham當一下
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推
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不同意 F1是結果論
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追得上是一回事
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超不超的過又是另一回事
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萬一賓士進去結果後面的車全部沒進呢...
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看到賓士不進站，就在想熟悉的政略組又來了
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新紅胎和舊白胎的差距就擺在那囉~
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推
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紅軍策略組>>>>>>>>>>>>>賓士
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推
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無法同意更多
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推
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紅軍策略是啥？ 超前保護引擎還是通通給少主扛? XDD
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DD
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第一次SC不就兩台都進去了，這時候後面一樣有人阿
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就算你擔心頭位被搶走，Hamilton不見得要採取相同策略
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推
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其實ham被罰後賓士策略是很妙的,既然要罰5秒為何不讓HAM
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不一定 紅牛今天已經退一台了 賓士可能原本盤算的是
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他們怎麼樣也要穩穩保住23
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我比較在意的也是為什麼不讓HAM過 剩幾圈而已不大可
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能超過五秒 我自己猜可能是因為他們不知道HAM的車有沒
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有壞 但是硬是要BOT放慢除了不合理之外還有可能被LEC
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一口氣超過去
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過去拉時間?剩2圈HAM是不可能超過BOT5秒的,但至少可以把
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第一次SC是第一停無論如何都要進，到最後你選擇叫誰進
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來都會跟你說no吧
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中間Bottas有放慢秒差快速縮短，但是後來又正常前進
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頒獎台守住,感應器問題??這其實是拿來TO用的呀lol
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推
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如果BOT給HAM過結果BOT又被超呢?
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上次這樣做的結果在巴西就看到了，直接被電假的
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搞到第二次SC出來進站，然後趕路和Albon撞在一起 XD
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Albon表示：案陰陽
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我只能說剩的圈數夠多，不進就是等死~
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不可能同時進，bottas打死不會進，ham進了最後一樣逼到b
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ottas
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推
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第二次之後的SC是在賽道上位置不好吧
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要也只能先選一台進
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所以他們兩個策略不應該完全一樣阿，Bottas保頭那Hamilton
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就應該考慮進站的可能
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個人認為紅牛或是過去大舒的紅軍，這種事情不會發生兩次
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也要考慮車手自己的策略啊 畢竟賓士主要還是希望兩
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個車手在非必要的情況下可以自由競爭吧
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只是賓士確實要好好考慮有關安全車進場時的策略 他們
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好像一直很難掌握這塊...
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推
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反正賓士在這場地沒退賽都是賺啦 後面保守跑真的整個距離
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被拉近 硬拚說不定顧路也難講
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對頭車來說出安全車一定只有吃虧的份XD
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這場地肯定有神秘力量(x
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s大 真的 BOT全程領跑看SC一直冒出來應該超級無奈
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第一次SC其實救了Bottas，當下差距是從7.5秒一路被縮短到3.
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2秒，如果沒有SC一前一後進Pit換胎，留在場上Bottas是很不
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利的
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那倒是 第一次SC之前就看那個秒差一直在縮 壓力山大
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