Re: [閒聊] 巴西站後的各種消息

看板FORMULA1作者 ( )時間6年前 (2019/11/21 14:14), 6年前編輯推噓15(15推 0噓 10→)
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補充幾個 1. 巴西站是Toto Wolff第一次缺席Mercedes的比賽 當天現場是由James Allison帶隊 這可能是造成這場Mercedes決策有點混亂的原因之一 (Toto因為冠軍抵定 決定留在歐洲協助研發) 2. Grosjean的車在第二次SC重新起步時 遭遇了MGU-K故障的問題 當時他還在積分圈內 一起步就被Sainz超越 然後由於MGU-K以及輪胎劣勢被一路超越 最後一分未得 Grosjean說這場比賽是他狀態最好的比賽之一 因為這些原因沒有拿到分數很讓人扼腕 但Gasly站上頒獎台讓他很開心(同為法國人) 3. 針對MGU-K的問題 Steiner有另外提到說 當時這個問題是間歇性的 有些時候很正常 但當Grosjean最需要的時候偏偏就會故障 4. Hulkenberg在巴西站期間 被傳出可能加盟Indycar賽事的Ed Carpenter Racing 但Ed Carpenter本人出面澄清表示沒有這件事 Hulkenberg以前也曾經說過他不想去Indycar因為他不喜歡橢圓賽道 5. 大家期待的Ferrari新聞來了(? 雖然還無關緊要 Binotto說 就某些層面上 兩位車手這時發生碰撞對於車隊是好事 車隊接下來還有一整個冬歇期可以來解決這些問題 認清明年車隊需要怎麼運作 他也說到 現在的狀況不是要由他去指責哪一位車手 而是兩位車手都要清楚知道發生了什麼事情 PS: 兩位車手賽後第一時間受訪都語帶保留的說應該不是自己的錯 但也都沒把話說死 之後就都沒有對碰撞表達意見了 6. 同時 Ferrari認為今年是他們首次在彎道的速度接近Red Bull 這場比賽Ferrari犧牲了大量的直線速度來增加下壓力 他們認為取得了正面的成果 7. Sainz等七位車手賽後被調查在雙黃旗下開啟DRS 最後沒有受到處罰 Michael Masi表示他們開啟DRS的時間不長 且圈速資料有確實減速 Masi說這可能是車手的肌肉記憶 習慣性的就按下DRS開關才造成的 8. Gasly說 他在Red Bull時期只能發揮自己大約80%的能力 這一點Vettel也認同 Vettel認為Gasly被降回Toro Rosso之後的表現非常出色 9. Red Bull這場比賽在直線上的速度比Mercedes還快 車隊表示這主要是得益於他們的空力套件 由於海拔較高氣壓較低 其他車隊都必須用更高的下壓力配置才能維持彎道的穩定 但Red Bull這次的空力套件讓他們不需要犧牲太多直線速度就可以達成 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.74.121.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1574316886.A.CD3.html ※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 11/21/2019 14:15:13
推
11/21 14:21, 6年前 , 1F
究竟誰會是明年的小紅馬一哥呢？
11/21 14:21, 1F
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11/21 14:21, 6年前 , 2F
奧地利的海拔跟巴西比不知道誰比較高
11/21 14:21, 2F
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11/21 14:28, 6年前 , 3F
Redbull Ring和Interlago最高點都海拔780m多一點
11/21 14:28, 3F
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11/21 14:29, 6年前 , 4F
*少一個s
11/21 14:29, 4F
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11/21 15:04, 6年前 , 5F
把小牛當大牛開的男人
11/21 15:04, 5F
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11/21 15:33, 6年前 , 6F
Gas應該就只能穿青銅聖衣 穿黃金就不舒服
11/21 15:33, 6F
我覺得最大原因就只是Gasly跟Verstappen駕駛風格差距太大了 大到Gasly完全沒辦法調適過來...(車子是以Verstappen的喜好去設計的) 看他回Toro Rosso的表現看來 他應該還是Red Bull陣營裡面頂尖的幾位車手 如果哪天Verstappen離開 他應該是有機會上位 ※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 11/21/2019 15:39:07
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11/21 15:45, 6年前 , 7F
謝W大
11/21 15:45, 7F
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11/21 15:49, 6年前 , 8F
max要離開紅牛除非小黑退休賓士招手吧
11/21 15:49, 8F
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11/21 17:10, 6年前 , 9F
噯其實一直看不太懂「開車風格」，Ver除了就是雷/敢之外，
11/21 17:10, 9F
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11/21 17:13, 6年前 , 10F
有什麼特徵嗎？（像VET比較需求understeer的車）
11/21 17:13, 10F
這邊指的駕駛風格不是敢不敢的問題 比較是對車輛走線的習慣 Verstappen的駕駛方式跟Hamilton有點相像 都是用自己對煞車的精準控制/預判 讓車子盡量保持直線到最後一刻才煞車 這種做法的容錯率相對高一點 但是隨著比賽推進 準確抓到煞車點的難度也不低 剛好前幾天看到一篇關於Verstappen的文章 順便貼上來: https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/secrets-verstappen-s-speed
推
11/21 17:15, 6年前 , 11F
看以前統規賽的影片Max一樣的車就是能硬比別人快，真的
11/21 17:15, 11F
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11/21 17:15, 6年前 , 12F
天份太高了
11/21 17:15, 12F
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 11/21/2019 17:25:23
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11/21 18:30, 6年前 , 13F
一個低地國的孩子最會跑高海拔比賽
11/21 18:30, 13F
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11/21 18:44, 6年前 , 14F
新手求問 RIC 開車風格
11/21 18:44, 14F
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11/21 19:06, 6年前 , 15F
Vet習慣轉向不足車是開玩笑的吧 習慣的話不會開季這麼慘
11/21 19:06, 15F
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11/21 19:12, 6年前 , 16F
不是VER最會跑高海拔比賽吧，而是車子最適合
11/21 19:12, 16F
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11/21 19:12, 6年前 , 17F
車子因為海拔關係會過熱誰來跑都一樣
11/21 19:12, 17F
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11/21 19:55, 6年前 , 18F
一個把小牛當大牛開的男人，另一個就是辣個把小紅馬當大
11/21 19:55, 18F
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11/21 19:55, 6年前 , 19F
牛開的男人...
11/21 19:55, 19F
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11/21 23:40, 6年前 , 20F
中平哥好像也是拼晚煞的高手
11/21 23:40, 20F
大家印象中擅長超車的車手 幾乎都是這個類型的~
推
11/22 07:44, 6年前 , 21F
RIC到雷諾不是一直抱怨煞車不夠力 殊不知是大牛太給力
11/22 07:44, 21F
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11/22 08:42, 6年前 , 22F
Perez有次還笑過Ricciardo，說別忘了他現在不是開大牛，
11/22 08:42, 22F
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11/22 08:42, 6年前 , 23F
沒辦法拚晚煞車XDDD
11/22 08:42, 23F
今年墨西哥站~ ※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 11/22/2019 09:42:19
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11/23 18:58, 6年前 , 24F
Vettel是偏向轉向不足啊，還要有穩定的車尾....
11/23 18:58, 24F
推
11/24 06:20, 6年前 , 25F
彎中補油
11/24 06:20, 25F
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