Re: [閒聊] Leclerc處罰

看板FORMULA1作者 (Duke)時間4年前 (2019/10/15 13:25), 4年前編輯推噓25(26推 1噓 58→)
留言85則, 26人參與, 4年前最新討論串4/6 (看更多)
我發表我的看法，被rat大拿出來講，可以放過我嗎XD 怎麼不找更奇葩的推文或護航來說? 首先我沒說Lec沒問題，也沒有把錯全推給車隊， 整體來說，車手跟車隊都有問題， 事件發展我的看法是車隊問題比較大(下面會解釋) 第一圈車子碰撞受損，車隊TR要求進站，但Lec選擇不進， 這是Lec的問題，也引發接下來的噴裝， 如果Lec進站就不會噴裝，有人看法說Lec問題較大也沒錯， 但沒進的後續發展，我看法車隊問題較大也沒錯 第二圈 https://i.imgur.com/d8gLmej.png
以TR來看，(紅圈)是噴裝前一刻講的，講完就噴裝了， Lec可能不知道有砸到Ham，進入130R前車隊要求進站(藍圈)， 但最後一彎前又叫Lec留在外面(橘圈)，萬一下一圈砸到人怎麼辦， 這邊車隊有問題 車隊一定知道噴裝有砸到Ham的車， 選擇妥協車手或車隊自認噴裝後已安全，也許兩者都有， 最後第二圈選擇讓Lec不進站， Lec經驗較菜(這不是藉口.他就是有錯)， 但紅軍不是菜鳥車隊，怎麼會有這種離譜的想法? 這種是會出人命的(都已經噴裝了)，車手不懂事，車隊也跟著不懂事? 整個發展來看，車隊問題比較大，我是這樣認為 這次事件每個人有自己的看法， 像rat大認為車手問題較大， 我認為整個發展車隊問題較大，也有人認為賽會問題較大， 看法沒有一定對與錯，當然那些奇葩的推文或護航例外， 別人的看法跟我不同，我給予尊重，但有需要找出來戰嗎? ------------------------------------------------------------ 我知道這篇rat大可能認為我又在硬凹吧， 反正我在你眼中講什麼都不對，不過我還是出來回一篇， 接下來潛水不發推文了，免得又被rat大找出來戰， 最後感謝撥空觀看的人 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.246.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1571117132.A.DEB.html
推
10/15 13:49, 4年前 , 1F
人家第一時間就道歉任錯的還是要被說成是在凹，你這樣不被
10/15 13:49, 1F
→
10/15 13:50, 4年前 , 2F
認為是在凹的機率只有0.87%...
10/15 13:50, 2F
推
10/15 13:57, 4年前 , 3F
藍圈應該是車隊confirm Lec to box?應該不是Lec說要進？
10/15 13:57, 3F
→
10/15 13:58, 4年前 , 4F
看錯 沒事！
10/15 13:58, 4F
→
10/15 15:08, 4年前 , 5F
車隊錯在不夠強硬的叫他進去
10/15 15:08, 5F
車隊不只這樣
推
10/15 15:24, 4年前 , 6F
樓上在開玩笑嗎
10/15 15:24, 6F
推
10/15 16:15, 4年前 , 7F
邊開邊噴裝就像是高速公路上貨物沒綁好的貨車，後面的
10/15 16:15, 7F
→
10/15 16:15, 4年前 , 8F
車一定很抖
10/15 16:15, 8F
→
10/15 16:29, 4年前 , 9F
tr如果提到快要噴東西，這樣他還堅持不進就真白目。
10/15 16:29, 9F
→
10/15 16:32, 4年前 , 10F
或是第一時間車隊知道快噴了，叫他停路邊也行。
10/15 16:32, 10F
推
10/15 17:05, 4年前 , 11F
樓下開始示範什麼叫強硬的車隊命令
10/15 17:05, 11F
→
10/15 17:10, 4年前 , 12F
車隊應部屬狙擊手，不進站就射爆輪胎
10/15 17:10, 12F
推
10/15 17:16, 4年前 , 13F
leclerc, it's james
10/15 17:16, 13F
推
10/15 17:24, 4年前 , 14F
狙擊手笑死哈哈哈哈
10/15 17:24, 14F
→
10/15 17:29, 4年前 , 15F
都講 Box now 了 還不夠強硬?
10/15 17:29, 15F
→
10/15 17:33, 4年前 , 16F
我覺得車隊如果有跟他說 不只後照鏡 已經有一堆東西在
10/15 17:33, 16F
→
10/15 17:33, 4年前 , 17F
脫落了 那他應該會更知道嚴重性
10/15 17:33, 17F
相關TR來看，碰撞當下Lec回報車隊有受損到車子噴裝後， 車隊沒有告知Lec可能會噴裝或已經砸到車子了，只跟他說要進站x3， 這樣車隊也是有問題 車手也許不知道噴裝有砸到車子，但車隊肯定知道， 不論是妥協於車手還是車隊自認噴裝後已安全， 車隊的回報給Lec資訊跟第二圈最後續留Lec在場上，真的完全不行
→
10/15 18:00, 4年前 , 18F
各有各的垃圾，不會因哪方無恥而顯得另一方比較不垃圾
10/15 18:00, 18F
※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/15/2019 18:33:21
推
10/15 18:47, 4年前 , 19F
依照你的說法
10/15 18:47, 19F
→
10/15 18:47, 4年前 , 20F
以後車隊要求車手進站還得詳述原因
10/15 18:47, 20F
→
10/15 18:47, 4年前 , 21F
不然車隊就是有問題 呵呵
10/15 18:47, 21F
照Lec的TR回報來看，他就是認為不嚴重才想在外面(Lec的心態也有問題 而車隊應該要明確告知Lec有噴裝風險或是噴裝砸到車子了， 這邊我認為車隊做法不行，是有問題的
→
10/15 18:49, 4年前 , 22F
以後車隊都要先寫好正式公文才可以要求車手進站
10/15 18:49, 22F
推
10/15 18:49, 4年前 , 23F
樓上這樣說也不是完全沒問題啊 今天車手在外面不進站，
10/15 18:49, 23F
→
10/15 18:49, 4年前 , 24F
你當然要想辦法讓他進站啊，比賽車隊車手是一體的，更
10/15 18:49, 24F
→
10/15 18:49, 4年前 , 25F
不用說最後還是叫Leclerc留在場上
10/15 18:49, 25F
→
10/15 18:50, 4年前 , 26F
所以照你的說法拉拉是完全沒問題嗎？
10/15 18:50, 26F
推
10/15 18:52, 4年前 , 27F
而且鼻翼爆成那樣，lec會沒看到？
10/15 18:52, 27F
→
10/15 18:52, 4年前 , 28F
車手會不明白萬一碎片擊中其他人車的嚴重性？
10/15 18:52, 28F
→
10/15 18:52, 4年前 , 29F
lec都知道，他就是想凹而已
10/15 18:52, 29F
→
10/15 18:52, 4年前 , 30F
為了求勝枉顧他人安全……
10/15 18:52, 30F
→
10/15 18:52, 4年前 , 31F
車隊的問題跟lec這種心態相比之下算是微不足道吧
10/15 18:52, 31F
這邊就是每個人的看法
推
10/15 18:54, 4年前 , 32F
車隊硬不起來，賽會就更要出手
10/15 18:54, 32F
→
10/15 18:54, 4年前 , 33F
直接黑旗一次以後就不敢給肖了
10/15 18:54, 33F
→
10/15 18:54, 4年前 , 34F
賽後加罰10s真是輕的莫名其妙
10/15 18:54, 34F
推
10/15 18:56, 4年前 , 35F
最後法拉拉叫他留在場上的心態真的有比較好嗎？兩方都
10/15 18:56, 35F
→
10/15 18:56, 4年前 , 36F
很不行啊
10/15 18:56, 36F
對，今天車隊不管是妥協於車手還是自認噴裝已經安全，車隊的作為真的不行
→
10/15 18:56, 4年前 , 37F
讓人不禁懷疑小紅馬是不是控制不了巴西籍以外的車手
10/15 18:56, 37F
→
10/15 18:56, 4年前 , 38F
啊？
10/15 18:56, 38F
推
10/15 19:01, 4年前 , 39F
如果法拉拉沒有下stay out的指令我也不會覺得車隊問題
10/15 19:01, 39F
→
10/15 19:01, 4年前 , 40F
太大，頂多就是無力管理
10/15 19:01, 40F
→
10/15 19:03, 4年前 , 41F
車隊當然有問題只是前面都噴光光了又被凹順勢推而已
10/15 19:03, 41F
前面當然是Lec問題，但後續噴裝後，車隊知道砸到Ham車子還是選擇留Lec在場上， 車隊是自認不會再噴裝? 又或是妥協車手，怎麼車隊看問題也很大 ※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/15/2019 19:19:49
→
10/15 19:10, 4年前 , 42F
方向盤上面的RIP誰誰誰可以拿掉了 看了真諷刺
10/15 19:10, 42F
推
10/15 19:11, 4年前 , 43F
我也覺得lec要黑旗一次，給車隊跟車手一個逞罰
10/15 19:11, 43F
推
10/15 19:28, 4年前 , 44F
10/15 19:28, 44F
推
10/15 21:29, 4年前 , 45F
幹事應該要出黑底橘心旗
10/15 21:29, 45F
→
10/15 21:29, 4年前 , 46F
這一站幹事真的廢
10/15 21:29, 46F
推
10/15 21:51, 4年前 , 47F
我是覺得…很少看到碰撞後，車隊命令車手box，車手敢回wh
10/15 21:51, 47F
→
10/15 21:51, 4年前 , 48F
y的…光憑這一點，lec已經是場上最黑的車手(頂多有叫你
10/15 21:51, 48F
→
10/15 21:51, 4年前 , 49F
換胎但車手質疑的)
10/15 21:51, 49F
推
10/15 21:53, 4年前 , 50F
以前vet頂多是在紅牛時前鼻翼撞歪，也沒掉裝，車隊也沒
10/15 21:53, 50F
→
10/15 21:53, 4年前 , 51F
有持續叫進box
10/15 21:53, 51F
推
10/15 21:56, 4年前 , 52F
我記得不是有車手會議嗎？應該在會議中達成協議，為了讓l
10/15 21:56, 52F
→
10/15 21:56, 4年前 , 53F
ec切身了解危險性，每個車手可以任意在他前面丟2個龜殼，
10/15 21:56, 53F
→
10/15 21:56, 4年前 , 54F
為了公平，套圈車也可以丟他～
10/15 21:56, 54F
推
10/15 23:26, 4年前 , 55F
車隊管不動選手這是很大的問題，跟打仗時士兵不聽軍官指
10/15 23:26, 55F
→
10/15 23:26, 4年前 , 56F
揮一樣，這整個車隊管理有很大的問題
10/15 23:26, 56F
義大利式管理不意外
→
10/16 00:26, 4年前 , 57F
看來CL16真的長大了有架子了 車隊指令都能討價還
10/16 00:26, 57F
→
10/16 00:26, 4年前 , 58F
價(￣▽￣) 不過第二圈那個stay out顯示車隊也傻
10/16 00:26, 58F
推
10/16 00:44, 4年前 , 59F
Alo is faster than you 這樣夠硬嗎？
10/16 00:44, 59F
→
10/16 01:05, 4年前 , 60F
Massa:Why?
10/16 01:05, 60F
推
10/16 04:36, 4年前 , 61F
那，masa就..
10/16 04:36, 61F
→
10/16 09:59, 4年前 , 62F
車隊如果早點喊BOX，LEC早點提問大概就沒這些事了
10/16 09:59, 62F
→
10/16 09:59, 4年前 , 63F
雖然碰撞，但車速沒掉的情況下應該沒車手會想進站
10/16 09:59, 63F
推
10/16 10:22, 4年前 , 64F
問題不在於想不想，而是必須，怎麼一堆人覺得車隊鍋較大，法
10/16 10:22, 64F
→
10/16 10:22, 4年前 , 65F
拉拉中興少主惹不得？
10/16 10:22, 65F
對，第一圈沒進明顯Lec問題， 但第二圈噴裝砸到車後，車隊又留Lec在外面(是覺得不會再噴裝? 這明顯是車隊問題，至於誰問題較大，每個人都有看法(沒有對錯)
推
10/16 10:24, 4年前 , 66F
因為腦粉多啊 :)
10/16 10:24, 66F
→
10/16 11:07, 4年前 , 67F
比賽中常常可看到車隊車手在溝通，"按鈕按了無效還是按鈕
10/16 11:07, 67F
→
10/16 11:07, 4年前 , 68F
不准按?" "這圈要進站?但是輪胎還行。" 不是車隊說什麼就
10/16 11:07, 68F
→
10/16 11:08, 4年前 , 69F
是絕對。當下LEC是否有充足資訊了解必須要進站很難說，
10/16 11:08, 69F
→
10/16 11:08, 4年前 , 70F
當時跟車隊溝通的時間太短暫。
10/16 11:08, 70F
不管怎麼樣Lec還是有問題， 但車隊應該更明確告知，你可能會噴裝or正在噴裝，這圈趕快進站， Lec經驗較菜，他可能覺得車速沒掉不想進(這不是理由 車隊應該要從旁告知他嚴重性，而不是妥協於車手or噴裝後又留Lec在場上 這場比賽後，Lec跟車隊要好好討論，這種事不能再發生，下次可能就砸到人 ※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 11:48:28
推
10/16 11:48, 4年前 , 71F
車隊商討進站策略，跟事故後要求進站，這兩碼子的事情
10/16 11:48, 71F
→
10/16 11:49, 4年前 , 72F
都護航說LEC可能看不到前翼，車隊比較了解車況
10/16 11:49, 72F
→
10/16 11:49, 4年前 , 73F
那為何事故後車隊要求進站，車手卻可以含扣？
10/16 11:49, 73F
→
10/16 11:52, 4年前 , 74F
策略進站跟事故進站都可以混為一談
10/16 11:52, 74F
→
10/16 11:52, 4年前 , 75F
腦粉果然當之無愧
10/16 11:52, 75F
※ 編輯: Duke200 (210.66.246.186 臺灣), 10/16/2019 12:01:54
推
10/16 12:30, 4年前 , 76F
雖然會被砲,因為我沒開過F1所以我選擇相信樂樂可能真
10/16 12:30, 76F
→
10/16 12:31, 4年前 , 77F
的不知道自己噴裝噴很大也很危險,但是他第一圈沒聽車
10/16 12:31, 77F
→
10/16 12:32, 4年前 , 78F
隊的TR進站是事實,車隊跟賽會應該要強制或直接揮旗才
10/16 12:32, 78F
→
10/16 12:32, 4年前 , 79F
對,只能說好險沒有車手受傷
10/16 12:32, 79F
→
10/16 14:32, 4年前 , 80F
車手若沒有感到車速明顯下降就會當然會認為車子沒問題
10/16 14:32, 80F
→
10/16 14:35, 4年前 , 81F
事故後無線電討論車損最後沒進站又不是沒發生過
10/16 14:35, 81F
→
10/16 14:35, 4年前 , 82F
不需要舉例這麼詳盡吧
10/16 14:35, 82F
→
10/16 14:36, 4年前 , 83F
也有些人的車撞一撞跑更快呀，重點是車手覺得車況沒問題
10/16 14:36, 83F
→
10/16 14:36, 4年前 , 84F
車隊太慢喊BOX，沒告知車況的危險性
10/16 14:36, 84F
噓
10/16 19:03, 4年前 , 85F
Lec跟法拉拉都有問題很難懂？？？？？
10/16 19:03, 85F
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